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摘要：公路工程的路基路面压实施工优劣已经成为评定交通工程质量的一个重要标准。并且路基路面压实施工的有效性可以提高路面强度、减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。因此为了保证公路工程质量，本文阐述了公路工程的路基路面压实施工重要性以及公路工程常用的路基路面压实施工技术，对公路工程的路基路面压实施工影响因素及其措施进行了探讨分析。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；重要性；技术；影响因素；措施
路基路面压实度是影响整个交通工程使用寿命的关键因素，也是交通工程质量控制的关键，因而必须确保路基路面有足够的强度及耐久性。基于此，以下就公路工程的路基路面压实施工进行了探讨分析。
1 公路工程的路基路面压实施工重要性
1.1 提高路基路面的稳定性
路基路面压实施工过程中，通过加强路基路面的压实操作，可以提高路基路面的稳定性。在压实施工期间，组成路基路面的材料之间间隙不断缩小，会使每个材料进行相互作用，通过相互作用会提升材料的紧实度，即便受到外力冲击，或者自然天气对路基路面进行腐蚀时，仍能使路基路面保持稳定状态，有效延长公路的使用寿命。
1.2 保证路基路面的平整度
提高路基路面的平整度，需要施采用科学合理的压实施工技术，一方面严格按照标准进行施工，避免路基路面出现压实不足的情况，另一方面控制每个区域填土高度，将每个区域的填土高度产生的误差控制在合理的范围内，从而提高路基路面的平整度。此外通过提高路基路面的平整度，还能有效控制路基路面的沉降量，使车辆行驶过程中，可以避免发生颠簸等情况。
1.3 控制路基路面的含水量
有效控制路基路面的含水量，将含水量控制在合理的范围内，可以使土层的密实度和干密度满足质量要求，有助于提高路基路面的质量。通常情况下，需要将土层内的含水量控制在1%-2%范围内，才能使路基路面的质量符合建设标准。
2 公路工程常用的路基路面压实施工技术
2.1 振动压实技术
其主要是应用压路机，借助较高的振动频率碾压路基路面，可达到压实路面的目的，该技术能够在一定程度上降低土壤间的摩擦力，从而提高路基路面的稳定性。同时，在路基路面压实施工中应用该技术，还能在一定程度上缩短碾压时间，提升施工效率，从而保证公路工程的施工进度。
2.2 滚压压实技术
滚压压实技术主要是在基于机械滚轮运行的前提下完成压实，通过机械滚轮运动期间产生的压力、荷载，能够增强路基路面的压实度。同时，在就进行机械滚轮处理时，可促使土层颗粒更加挤密，该技术能够在一定程度上预防路基路面变形情况的发生，充分发挥着增强路基路面紧实度的作用。
2.3 夯实技术
夯实技术主要是通过重力锤对路面进行锤击，该技术原理主要是吊锤在下落过程中可将重力势能转化为动能，通过对动能的利用，实现对路基路面的冲击夯实，可在一定程度上压实缩小路基路面内部材料间的间隙，以避免路基内进入水分，促进路基密实度的增强，可明显的提高路基路面的承载能力，促使路基紧实度能够符合设计要求标准。总之，在路基路面施工中应用夯实技术，不仅能够达到强化路基路面稳定性的目的，且还能实现对路基路面使用年限的延长。
3 路基路面压实施工的主要影响因素
3.1 压实机械设备因素
压实机械对于路基路面施工材料压实状态有重大影响，一般使用重型机械可以得到较大的压实度，而使用轻型压实机获得的压实度较小。此外相同重量的压实机械，振动压路机较之钢轮压路机获得的压实度较大。
3.2 路基土含水量因素
公路工程的路基路面压实施工实际上是通过碾压来克服土壤间的粘结力与摩擦力，从而缩小间距，最终达到压实目的。但是土壤的粘结力与摩擦力与含水量有巨大关系，为此需要在施工中充分考虑含水量对于碾压质量的影响。
3.3 碾压施工因素
碾压施工操作对于路基路面的影响主要表现在碾压厚度、遍数以及碾压速度。其中碾压厚度对公路工程的路基路面的压实质量影响最为明显，为此应该保证适当的压实厚度。如果碾压厚度过大就会导致下层的压实度不足，同时上层的压实度也会受到影响。此外不同的碾压工具对于碾压的深度也存在着较大的差异，为此碾压厚度应该充分的考虑压实路基土质、基本条件以及碾压工具等相关因素。其次碾压速度对于路基路面的影响也很明显，碾压速度过大会导致路面不平整，而碾压速度过小会导致载荷作用于被压材料的能量过大。为此需要结合现场的实际工况来选择合适的碾压速度。最后需要注意碾压中遵循先边缘后中间以及先慢后快的原则，以保证路基路面的压实质量。在特殊条件下还要结合相应的实际条件选择碾压方式，从而有效的保证压实施工质量。
4 加强公路工程路基路面压实施工的措施
4.1 合理选择压实机具，运用正确的压实方法
采用的压实机具应先轻后重，以便能适应土体强度的增长。碾压速度应先慢后快，以免样土被机械推走。组织压实机具合理的工作路线，直线段一般先两侧后中间，以便保持路拱；在弯道部分没有超高时，由低的一侧开始逐渐向高的一侧碾压。相邻的两次轮迹应重叠轮宽的三分之一，保证压实均匀不得漏压，对于压不到的边角，应辅以人工或小型机械夯实。应注意检查土的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到规定压实度的要求。
4.2 控制含水量
规范含水量以及做好含水量的试验工作是确保公路工程的路基路面压实施工关键。在此过程中，进行酒精燃烧法及其烘干法的应用，确保交通工程施工系统的完善，这种试验方法的应用范围较广泛，有利于工程的质量效率的提升。在标准击实试验过程中，进行重型、轻型试验方法的有效应用，按照工程试验规范进行有效试验，确保实现对其含水量环节的有效规范。
4.3 加强碾压速度与路段长度控制
在进行公路碾压时应注意碾压速度与路段长度之间的管理，保证两者之间的协调性是保证压实施工质量的重要途径。在施工时碾压路段的长度可以根据具体施工情况来确定，例如施工环境风速较小、温度较高，可以适当增长路段长度；如果风速较大、温度偏低，则需要适当缩短路段长度。在对路段进行调整时，必须要满足路段与碾压速度协调的要求，两者之间要保持相对稳定，差距不能太大。
4.4做好压实度检查工作
每层土碾压完毕，在施工单位自检合格之后，填写《路基压实度现场质量检测报告单》。在实际工作中，工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法，对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况：①当压实度小于要求的压实度时，应检查含水量；②填土含水量与最佳含水量相差±2％以内时，应增加碾压遍数；③如增加遍数仍不合格时，可能是填土与击实试验土土质有误，应补做击实试验，找出原因；④如压实度超过100％，则证明填料不均匀,该点应作废，另在附近选点；⑤如压实度合格，几何尺寸合格，监理工程师签认报告单，方可填筑下层土。监理工程师应注意路堤填土是在上路堤还是在路床，因为二者对压实度要求不同。雨后填土应复检下层填土的压实度。
5 结束语
综上所述，路基路面施工质量直接决定着公路工程质量，并且路基路面压实施工技术的合理运用可以保障公路工程的压实度，从而保障交通工程的安全运行，因此对公路工程的路基路面压实施工进行分析具有重要意义。
参考文献
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