汽车车身焊接技术现状及发展趋势

发表时间:2020/12/1   来源:《教学与研究》2020年8月第23期   作者:张学
[导读] 我国经济发展从改革开放到如今已经实现几次质的飞跃,帮助居民的生活质量获得了极大的提升。现如今,能
        张学
        山东理工职业学院   272100
        摘要:我国经济发展从改革开放到如今已经实现几次质的飞跃,帮助居民的生活质量获得了极大的提升。现如今,能够买得起汽车的居民越来越多,而同时拥有好几辆汽车的居民也已经数见不鲜,这对我国汽车制造行业的发展是极大的促进。但与此同时,人们对于汽车质量以及汽车制造技术也提出了新的要求。文中以汽车车身焊接技术为研究核心,对当前汽车车身焊接技术的发展特点,面临的挑战以及已有新焊接技术的发展进行了分析与探讨。
        关键词:汽车车身;车身焊接;焊接技术
        1.当前汽车车身焊接技术发展特点
        1.1向着车身质量更轻方向发展
        现代汽车的应用是极为广泛的,且为了帮助汽车具备更好的使用质量,有关于汽车的研究一直在不断深入。汽车使用过程中的碳排放一直是汽车行业研究者们极为关注的问题,居高不下的碳排放量不止会对空气产生污染,同时也是汽车燃油消耗量高的重要表现。从全球可持续发展的理念来讲,汽车的这一特点显然是不能完全满足人们的生存需求的。故而在当前汽车车身的焊接发展中,人们一直在尝试帮助减少汽车对燃油的消耗,其中,在焊接过程中帮助车身的总质量得到削减是已经确定的能够减少汽车燃油消耗的方式之一。
        1.2向着汽车安全性能更好方向发展
        人们在驾车出行的过程中,除了有更舒适的驾车体验,获得更加便利的出行生活之外,对于自身在驾车过程中的安全也是极为重视的。一般来说,汽车制造者们会从车身的设计,物理防护等方面入手,对其进行了安全性能上的增强。而要保障最终制造成功的汽车在安全性能上可以符合汽车设计者们的预期,好的车身焊接技术的应用是必不可少的[1]。当前已经应用在汽车车身焊接工作中的先进焊接技术有离子焊接,激光焊接等,这些技术帮助汽车车身的焊接质量变得更高,为汽车的安全性能提供了更好的保障。
        1.3焊接技术向着更广泛适应性发展
        现代科技的进步帮助汽车在更新换代上的速度变得更快,而汽车行业的制造者们为了增加自身产品在汽车市场上的竞争力,会不断地对汽车从外形,性能以及安全性等方面进行优化,为广大车主提供更多汽车产品选择的同时,也为汽车的制造者们带来了压力。为了降低不同车身的生产成本,现代车身焊接技术正不断想着更加广泛的适应性方向发展,以便于达成同一种焊接技术可以在不同型号,种类的汽车车身生产中通用的目的。帮助降低汽车生产成本的同时也加快汽车的生产速度。
        2.汽车车身焊接技术发展中的挑战
        2.1新材料的不断应用
        现代汽车车身焊接技术在发展的过程中正不断遭受着外来的挑战。首先是各种新的材料在汽车车身制造上的应用。

比如说,在当前绝大多数的汽车车身在制造的过程中都是使用高强度的钢铁作为原材料的,在使用这种材料进行车身塑造的过程中,对于工作温度的范围是有着极为严格的要求的。这意味着为了帮助车身塑造提供合适的工作温度,进行焊接时,所使用的焊接电压必须在过往焊接电压的基础上进行增强,才能确保车身焊接的质量。但这样做的后果是焊接技术的适应性会被极大的降低,也因此传统的焊接技术已经逐渐不能满足当前汽车车身焊接工作的需求,需要开发新的焊接技术。
        2.2汽车性能的要求更高
        从目前来看,汽车的发展方式是朝着能耗更小,性能更优越,安全系数更高的方向迈进的。这些方向的发展改进都会对汽车的总体设计产生影响,进而对汽车车身的焊接技术提出新的要求。譬如说,为了帮助汽车车身的质量能够更轻,进而促进汽车能耗的降低,设计者在进行车身设计的过程中增加了纤维符合材料的应用。但使用传统方式进行该类型车身的焊接时,容易对汽车整体的安全性能产生影响。这对这款汽车的实际应用是极为不利的。故而必须开发新的焊接技术帮助其解决这一问题。
        3.新的焊接技术的发展
        3.1车身焊接的电弧焊技术
        电弧焊技术是已经证实有非常优越的汽车车身焊接质量的一种新的车身焊技术,其原理是利用电压促进电极与汽车车身之间产生放电现象,进而生成电能,电弧可以将这种电能转换成用来加热汽车车身的热能,帮助车身焊接处的金属熔化,进而与其它的金属件达成完美的衔接[2]。电弧焊技术最大的优势在于其应用的范围非常广泛。绝大多数的金属材料都可以使用电弧焊的技术对其进行焊接。但在进行电弧焊技术的操作时一定要对其焊接的范围进行精确把控,且这种焊接技术的危险性比较高,需要严格注意焊接人员的安全保护措施。
        3.2车身的电阻焊技术
        电阻焊技术与电弧焊技术最大的不同在于,电阻焊技术不需要在焊接的过程中填充其他的材料。只需要通过电焊产生的电流来帮助汽车车身的焊接位置进行驾车,并在一定压力的施加下促进车身焊接位置的重塑,在此过程中将需要焊接的汽车其他部件与车身连接起来即可。在使用电阻焊的技术对汽车车身进行焊接的过程中,必须预先对车身焊接处以及要焊接的汽车配件的表面进行一定的处理,确保二者能够在外压的帮助下成功衔接在一起。电阻焊的应用方式比较多,汽车车身的电阻焊过程中比较常用的方法是点焊的形式。
        4.结束语
        当前汽车车身焊接技术在发展的过程中一直在向着帮助车身质量变得更轻,帮助汽车更安全,适应更多型号车身焊接的方向迈进。新材料在汽车车身制造中的不断应用,以及汽车设计要求的不断提升都给汽车车身焊接技术的发展带来了挑战。目前新型汽车车身焊接技术中应用比较广泛且效果比较好的有电弧焊的技术以及电阻焊的技术。二者各有优势,但对于目前汽车车身的焊接都奉献了不小的力量。在未来,汽车车身的焊接技术还需要继续创新与优化,为汽车制造的进一步突破给予最大支持。
        参考文献:
[1]金钰, 李娜. 汽车车身焊接技术现状及发展探讨[J]. 名城绘, 2020, 000(002):P.1-1.
[2]杨玻, 张开熙, 邹勇. 车身焊接自动化技术的发展应用[J]. 汽车零部件, 2020, No.141(03):102-104.
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