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冲击碾压技术在公路路基施工中的应用覃远航

发表时间：2020/9/3 来源：《基层建设》2020年第11期作者：覃远航

[导读] 摘要：路基是公路工程建设的重要组成，有必要落实施工技术，加强质量控制，预防质量问题发生。

        武汉市市政路桥有限公司湖北武汉 430000
        摘要：路基是公路工程建设的重要组成，有必要落实施工技术，加强质量控制，预防质量问题发生。冲击碾压技术是常见的路基施工技术措施，它拥有自身显著特点，其应用也越来越受到重视与关注。文章重点就冲击碾压技术在公路路基施工中的应用进行研究分析，以供参考和借鉴。
        关键字：冲击碾压；公路路基；应用；研究
        引言
        冲击碾压技术在公路建设项目施工中逐渐得到广泛应用，施工过程中科学应用冲击碾压技术不仅能促进工程项目施工顺利进行，同时还能提高公路建设项目施工安全性与稳定性，确保公路建设项目经济、社会、环保效益等得到最大化发挥。
        1冲击碾压技术概述
        1.1冲击碾压技术的概念
        冲击碾压技术原理是利用压实轮的作用，将其高位势能进行转化而变成动能，借助冲击力来作用地面深层，将土石中的空气排出。通过碾压等行为，可以有效提高公路路基土石密度，压实地面深层中的土石，使公路路基质量符合标准要求。利用压实轮冲击地面的过程中，土石、路基将会逐渐被压实，公路路基的稳定性也会得到提高。
        1.2冲击碾压技术的特点
        冲击碾压技术采用低频率、高振幅拖式压实机械，对公路路基进行压实，其特点主要如下：第一，具有较高的振幅，同时频率较低。在压路机中，冲击碾压技术获得了广泛的应用，从工作原理来看压路机是利用负压能力产生的冲力，来对地面进行冲击，充分展现压实轮价值，在这种情况下反复的冲击力会直接影响地面，从而达到预期施工目标；第二，能压实地表和深层土质，冲击碾压技术既能压实地标土质，对于深层土质也具有显著的压实作用。在公路路基施工过程中，结合实际情况应用冲击碾压技术，将能提高土质密度，为后续施工夯实条件，提高公路建设项目施工效率与质量、安全性等；第三，施工速度较快，压实效果理想。由于冲击碾压技术产生的压力较大，适用范围广，可应用在各类土质中，同时施工时还能较好地控制好沉降率，有效保障冲击力速度与压力。
        1.3冲击碾压技术的应用价值
        相比于一般的公路建设来说，高速公路的施工要求一般会更高，尤其是在质量控制方面。在一些一般路段中可能出现的各种路段沉降的情况，必须要避免出现在高速公路上，否则会对那些在高速公路上快速行驶的汽车，造成严重的安全隐患。因此，为了解决道路路基施工过程中可能出现的各种各样的问题，各个施工单位应该合理的使用冲击碾压技术，以此来提高施工的质量和效率，确保在日后的应用过程中不会出现安全隐患的相关问题，为交通运输能够畅通无阻的工作做好前减压技术的过程中，施工人员必须要采用一定的施工设备进行连续性的施工作业，并且在施工的过程中不断的增加碾压的次数，确保路基碾压的密实度能够达到要求，起到加固稳定的效果。除此之外，施工人员在使用冲击实验的时候，必须要采取联合的能量传播形式，将剪切波、压缩波和瑞利波能够联合在一起形成一种推拉式的运动，同时也需要注意这种冲击性能的展现，必须要符合我国的相关标准，确保技术和质量能够同步提升，才能够达到最理想的施工效果。利用碾压技术目的还有降低后期的沉降概率，工作人员在进行路面冲压的时候，必须要对材料和工程的环境引起重视。因为施工沉降的问题与土石自身的沉重能力有着非常显著的关系，如果承载了梯度超过了0.6%，那么路基路面产生裂缝的可能性就非常大，很有可能产生沉降现象，这对于道路的安全使用造成了极大的隐患。
        2冲击碾压技术在公路路基施工中的应用
        2.1施工准备
        首先需要清理和整平冲击碾压的施工路段，将表面的杂物、垃圾等清理干净，保证施工场地表面的干净整洁，为机械的运行提供最大程度的便利。对地基的含水量进行测定，确定出地基最佳含水量的数值，保证在最佳含水量状态下施工。对场地的沉降性进行分析，在详细对比之后，选择沉降观测点，将观测网进行合理布置，对路基的沉降现象及时进行掌控和了解。对冲击碾压参数进行合理确定，使沉降监测和压实度监测断面得到合理布置，全面掌握施工现场的实际情况。

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        2.2地基检测与测量放样
        在确定填料最佳含水量和干密度的时候，需要采用击实试验方法，测定土层密实度可采用灌砂法。每个冲击碾压路段要科学合理设置沉降检测断面，将沉降观测标记科学埋设，避免在其他因素的影响下出现失误。完成一次碾压后，需要对路基的压实度和沉降情况等进行详细检测，安排专业人员记录整个过程的数据，并及时进行整理和分析，找到其中存在的问题，制定出相应措施进行针对性的调整和控制，使施工的各个环节得到有效保障。
        2.3填土与整平
        完成测量放样施工步骤后，需要进行填土与整平施工，以铺设好的方格进行。在设计方案的基础上，将实际填土宽度加宽1m左右，为冲击碾压施工的顺利进行奠定基础，提高路基的密实度和稳定度。在整平施工的过程中，需要对路基表面以下20cm的填土含水量进行检测，在有效分析的基础上，找出含水量的最佳数值，使其处于最佳状态下，增强冲击碾压的施工效果。
        2.4冲击碾压施工
        遵循冲击碾压施工方法，使速度保持在合理范围内，对冲击碾压的遍数进行控制，按照正确的施工顺序，切实提高工程的最终质量。一般情况下选择错轮回转法，冲压顺序对称轴选定为道路中心线，路肩边缘1m范围作为冲压速度安全距离。0-12km/h为冲压速度，20-25为冲击碾压遍数，在促进施工顺利进行的同时，使路基压实度得到有效提高。需要对不合格的地方进行处理，经过返工使质量达到规定要求，全面修复缺陷，增强路基的压实度。
        2.5质量检测
        对路基的压实度和厚度进行检测，其中灌砂法是最主要的应用方法，以断面长度为依据，对检测点进行设置，为了保证效果，需要安排5个检测点在每个断面。检测压实厚度的过程中，压实厚度检测时，由检测人员深入施工现场，采用定点观测和测量方法检测，并做好评定工作。对于存在的不足之处，应责令施工单位及时修复，确保各项指标满足施工规范要求。
        3提升冲击碾压技术应用效果的措施和对策
        3.1合理选择冲击碾压设备
        当前冲击碾压设备的种类很多，型号也多种多样，在施工的过程中需要根据实际情况，选择合适的冲击碾压设备，使路基施工能够达到理想效果。一般来说，滚轮形状与设备重量具有紧密联系，需要结合施工现场的实际情况，根据工程建设的控制目标，使选择的冲击碾压设备的针对性得到有效增强。
        3.2重视安全距离控制
        冲击碾压设备的机型和重量较大，必须重视安全距离，将其控制在合理范围内，滚轮边侧与构筑物之间的距离应该在1m以上，使施工质量达到规定标准，必须树立安全施工理念，合理安排施工人员，对施工现场进行详细检查，增强施工的安全性，达到理想的施工效果，实现良好的经济效益和社会效益。
        3.3加强含水量控制
        冲击碾压施工中，压实的主要部分是路基土体，需要严格控制混合料的含水量，经过细致严格的检测，保证混合料的含水量在最佳范围内，使混合料的性能得到充分有效的发挥，在碾压过程中能够作用于土体，促进冲击碾压技术得到充分利用，确保工程建设质量。
        结束语
        综上所述，在公路的施工过程中，路基的建设是一个非常重要的环节，在对其进行工艺选择的时候，必须要保证使用的工艺合理，高效、安全系数高。碾压技术完全符合以上的条件，并且具有工期短，成本低的特点在我国的高速公路建设中，如果能够得到更加广泛的合理应用，将发挥更大的效果和价值。
        参考文献：
        [1]王孟巍.公路路基施工中冲击碾压技术的应用概述[J].科技风,2019(25):123.
        [2]梁维靖.冲击碾压技术在高速公路路基施工中的应用[J].交通世界,2019(24):34-35.
        [3]王琰.公路路基施工冲击碾压技术研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(07):49-50.