公路工程路基路面压实施工技术的应用研究赵维维--中国期刊网

字体：大中小

首页> 原创作品> 正文

公路工程路基路面压实施工技术的应用研究赵维维

发表时间：2020/9/3 来源：《基层建设》2020年第11期作者：赵维维

[导读] 摘要：随着经济社会的发展，我国交通体系的建设越来越完善。公路在人们日常生活和生产中发挥重要作用，因此需要切实，保护好公路施工的质量，做好管理工作。

        淮安市淮阴北方公路养护工程有限公司江苏淮安 223300
        摘要：随着经济社会的发展，我国交通体系的建设越来越完善。公路在人们日常生活和生产中发挥重要作用，因此需要切实，保护好公路施工的质量，做好管理工作。在对公路工程的建设中，需要保证公路路基的平整性，坚固性，保证路面被冲分压实。利用公路路基路面压实技术，可以有效提路面的坚硬度，使公路表面更加平稳，能有效提高路面承载力的强度，减少在公路的变形和渗透系数，减少公路的饱水量，极大程度上实现公路工程在建设初期的目的和运行质量，从而促进公路更好地为人民服务，增强基础设施建设。因此，在新时期利用公路工程路基路面压实技术，非常重要，不仅有利于促进工程行业自身的发展，而且有利于方便人们的生活，提升幸福感。本文主要对该项技术在施工技术中的应用现状进行分析，提出自己的一些思考和建议。
        关键词：公路工程，路基路面压实施工技术，应用研究
        引言：在公路工程建设中，某些施工单位为了追求投资成本的最小化，会节约施工费用材料的选择和施工技术把握不过关，所建造的公路路基路面相对较轻薄，不能很好的保障所建造的工程质量。若暂时工时没有做好路基路面厚度建设，则会影响整个路面的承受力强度，因为施工过程不是单一的，需要跟其他环节紧密联系，因此，路基路面压实得不到保证，则会影响接下来的施工，会使整个施工过程出现问题，质量标准达不到要求。因为路面的承受力强度，在整个工程中非常重要，直接由压实施工质量决定。由此可以看出，应该在施工过程中重视每一个环节，每一个流程，施工单位要做好规划和管理工作，保证各个方面施工都符合质量标准，各环节能够有效配合加强交流和沟通，确保能够短时期高效率的完成施工任务。若在压实施工中出现了技术上的偏差，力度不达标，则会造成路面缝隙缝隙的大小与施工力度密切相关，如果不能及时发现和解决问题，该工程则会在雨水天气出现裂缝，使路面受力强度减小，如果公路长期被雨水浸泡，很容易出现路边变形和垮塌，使路面不稳，降低路面稳定性，很容易发生滑坡。除此之外，公路工程路面路基压实质量还会影响公路工程的寿命，影响该公路使用的期限。因此需要切实保障路基路面压实质量，保证施工各个环节施工过程的科学性，合理性，做好应急预备方案，能够及时收集现场施工信息数据，做好的动态实时监测，保障各个环节的工作，能够平稳运行。同时需要不断加大对施工技术的研究和改进工作，以提高整个公路工程施工技术水平。
        1 公路工程路面压实技术的重要性
        有雨对路面进行压实，关乎整个公路工程的使用时长，因此需要控制好公路建造的质量，需要确保路基路面的强度，能够符合标准，保持工作的稳定性和耐久性，稳定承载力负荷，需要切实加强对路基路面的压实。在实际施工中，可能会因为公路的路基高度不同，而是填土有所差异，最终使路面的受力不均匀，很容易发生路面沉降，使整个路面凹凸不平，影响工程质量。也有可能在进行路基路面施工时，对所选取的材料没有进行充分压实，而导致有非常大的空隙，再加上雨水的浸泡和渗透，使土壤的密度降低，在公路运行时，受外力的复合很容易发生变形或开裂情况，使整个路面的稳定性降低，不能正常工作。由于公路施工单位在路面铺设厚度较薄，则会从根本上降低公路的压强度，使公路负载力减少，遇到其他情况则会很容易影响路面的稳定性，因此更需要做好路基路面的压实工作。
        2 公路工程路基路面压实施工的影响因素
        2.1 含水量
        路基路面的密实度与路面表层含水量息息相关，可以说含水量决定路基密实度。若路面的含水量越大，则会使路基路面的密室度变小，反之也一样。除了含水量得多少？土壤本身的特质也会影响路面的密实度，例如土壤粘结力和土壤缝隙大小。若在保持施工时路面含水量较低的情况下，土壤颗粒的摩擦力会变大，若路面有车辆经过，负载力过大，干容量变小，则会使公路密实度和土体形状失衡，使公路的使用发生问题。如果再保持施工路面含水量高的条件下，因为有水分，在土壤颗粒之间起到了润滑剂的作用，土壤颗粒的摩擦力会变小，在同等压力条件下干容量数值就会变得很大，因此会逐步排除土壤缝隙中存在的空气，会使土壤的体积变小，从而极大程度上提升土壤的密实度。不过含水量过大，也会造成路基路面稳定性问题，虽然能够减少摩擦力，可是土壤中的空隙则会极大程度被压缩，使土壤体积变大，而且由于无法对水进行压缩，从而会使整个压时的限度越来越小，干容量的密度因此会降低。公路工程单位应该注重赞选取路面施工材料时，要合理控制材质的颗粒分布，而且需要根据具体施工过程来选取，有各自侧重点和差异性的制裁成分，同时控制好土壤的含水量，只有各种条件，内外因素都具备时才能进行有效施工，提升施工效率。由于整个公路施工工程量大，施工条件复杂，很容易受到众多内外因素的干扰，施工过程中的含水量，树枝很容易发生变化，土壤干容量相对也没有定数值，并且含水量会随着击实力而受到影响。此外，路面路基亚实力还会因外界负载力的变化而改变，因此，控制好公路工程路基路面的施工，外界因素干扰并不容易，需要对各种因素进行合理控制。
        2.2 材料与机械
        在布基路面进行压实施工过程中的机械设备选择上，一般选用压路机进行。如果需要保持压路机重力和保持碾压变数时，还可以合理增加滚动变量来进行施工工艺调整。在进行公路工程路基路面碾压实验室，很容易得到一种路情况和土壤含水量密度的关系数据，它的本质跟含水量密度差别不大，为了使干密度的数值增加到最大程度，可以，将土壤含水量降低或者减少施工材料的使用。在选取压路机时，一般质量越大，则会更好地体现路基路面压实效果，但还是应该合理把控压路机的施工设备和机体选择，根据公路工程自身条件而选择压路机的大小，同时还应控制好滚动层数，如果选择不到位，则会导致干密度和含水量数值发生变化，会影响整个施工过程和施工质量。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

除此之外，再选择压实基石，还需合理配合相应的操作技术，促进公路压实路面技术能够顺利完成施工任务，保证施工质量。
        2.3 碾压控制
        需要控制，需要注意免押的速度和次数，该项技术会对整个施工过程产生很大影响。使用不同的碾压技术，对公路路基路面进行施工碾压的质量也各不相同，但在施工过程中，必须遵循相应规则规范，按照公路工程明确的原则和标准来进行施工，速度应该保持平稳，先慢后快，力度应该从缓到重，层层递加，应该先从边缘施工，然后慢慢过渡到中间。如果施工技术人员不依照规则进行操作，则会极大程度上影响施工质量。还需注意的是，对公路进行碾压施工时，并非所有公路都满足条件，一些有特殊地质地貌的公路路面，应该适当采取合理特殊的技术进行路面加工。选择你呀，技术是对脸样速度的把控也非常重要，一定程度上影响了整个公路工程的施工质量。若糯米发生凹凸或者鼓包土质分布不均匀等，都是由于施工过程不当，碾压速度不合理而造成的。路面路基碾压速度过快或过慢都会出现路面质量问题。因此，在具体公路工程施工时，应该控制好碾压过程，做好碾压速度和次数的把控，在合理述职范围内进行公路工程施工，做好整个施工过程各环节的配合工作。
        2.4 测量
        在完成整个公路工程路基路面压实后，需要对测量环节高度重视。一般情况利用盒子密度仪来进行路面检测。这种技术能够对沥青混合路面质量检测时产生便利，能够对厚度高达21厘米的路面进行检测，而且极大程度上保证检测数据的精准度。除了盒子密度仪检测技术，还可以直接投射质量保护措施来进行。
        3 公路工程路面路基压实施工技术的要点分析
        3.1 合理规范土壤含水量
        对公路工程路基路面进行压实施工时，需要做好土壤含水量的控制工作，可以利用酒精燃烧和烘干的方法来保证施工条件，并且这种试验方法经常应用到道路施工中，成效显著。可以对公路工程的试验时选取重型或轻型的方法，按照施工检验规范来确保含水量。需要采血合理措施，对土壤的含水量和觅食度进行调整，达到压实施工要求。
        3.2 对压实机严格进行选择，采取正确施工方法
        需要根据公路工程的特殊要求而选取合适的压实机。利用样式机进行施工时，施工，力度应该先轻后重，使压实机适应土体强度后再进行速度的调整，以防止机械施工受土壤影响。在进行亚式系工作时，应该选取合理路线，一般先两侧，然后再过渡到中央位置，以便保持路拱。公路的弯道若没有超高，则可以有较低的一侧逐渐施工到较高的一侧进行碾压。应保持相邻的轮迹重叠，重叠范围为轮宽的三分之一，也保证压实效果，不漏压。对于很难触及到的边角位置，应该进行人工辅助，或者选用小型机械进行夯实。在施工时应该根据公路工程的实际含水量和土壤密实度，选取相应的压实机，选取正确的压实方法来达到路基路面压实效果。
        3.3 对材料配合比例及其均匀性控制技术要点的分析
        （1）对材料配合比进行严格控制。对公路路基路面进行压实施工时，需要做好材料配合比工作。在选择路奇混合材料施工后，土含量会增大，压实后的容量也会升高，可能会导致虚涨现象，因此必须严格控制混合材料配比，制作不同配比的样式样品来结合现场施工情况进行比对数据分析，选择材料最佳配比类型。需要提前对混合材料的活性氧化物进行检验和抽查，充分了解所选取的混合材料，保证混合材料配比的均匀性，了解化学物理特性，防止因为材料活性氧化物含量和混合计量的选择失误而导致土壤稳定性和强度的降低。
        （2）控制好材料的均匀性。材料的均匀性会影响压实稳定性，因此，需要确保选择施工材料的单位面积的材料均匀程度。能在后续多次翻滚搅拌作业中，或在强度大的捣碎施工中保证材料质量的稳定性。
        结束语
        综上所述，做好公路工程的路基路面的碾压会极大影响整个公路工程的质量，应该做好公路工程施工现场考察工作，选择合适的设备和施工工艺，同时控制好施工现场的各种内外因素，把握好土壤密实度和水含量要素，根据实际情况来进行公路工程路基路面压实技术的施工，进而保障公路工程的安全性和稳定性，促进建筑工程的发展。
        参考文献：
        [1]姚宏.公路工程路基路面压实施工技术应用研究[J]. 低碳世界, 2017(34):263-264.
        [2]王志宏.公路工程路基路面压实施工技术应用研究[J]. 交通世界, 2019(21).
        [3]姚振海.公路工程路基路面压实施工技术研究[J]. 河北建筑工程学院学报, 2013(02):43-45.
        [4]蒋乐.基于公路工程路基路面压实施工技术运用探讨[J]. 建筑工程技术与设计, 2016(14).
        [5]叶士辉, 陈六军. 浅谈公路工程路基路面压实施工技术[J]. 江西建材, 2014(21).