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摘要：承台是桥梁工程建设的重要组成部分，其能够实现对桥墩结构荷载力的承受与分布，进而提升桥梁工程的建设质量，提升桥梁的承载力，实现桥梁结构的整体联结，提升桥梁建筑的科学性，延长桥梁工程的使用寿命。基于此，本文阐述了承台的涵义，对桥梁工程建设的承台施工要点及其质量控制进行了探讨分析，旨在保证桥梁工程建设质量。
关键词：承台；桥梁工程建设；施工要点；质量控制
承台施工作为桥梁工程建设的重要内容，其施工质量直接影响着桥梁工程的整体质量。因此为了保证桥梁工程建设质量，以下就桥梁工程建设的承台施工进行了探讨分析。
1 承台的涵义
承台是指为承受、分布由墩身传递的荷载，在桩基顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台，其是桩与柱或墩联系部分。承台分为高桩承台和低桩承台,低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中,高桩承台一般露出地面或水面，用于码头,桥梁等建筑物。低桩承台一般用于工业与民用建筑物。
2 桥梁工程建设的承台施工要点的分析
2.1 施工前的准备测量放线
根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。
2.2 基坑开挖要点
基坑开挖采用挖掘机开挖，并辅以人工清底找平，基坑开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。基坑开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件、开挖深度等具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑等。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点降水法，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。混凝土结构物的周围和桥台及挡土墙后部的回填，必须满足混凝土或水泥砂浆的强度要求，才可进行。
2.3 破桩头
破桩头时,预留伸入承台部分的锚固长度(一般长度为15cm,具体根据相应的施工设计图纸确定)为保护桩顶及伸入承台部分锚固长度的完整性,需注意适当提高桩头截断截面高度,按20cm控制,最后部分人工凿掉。
2.4 铺设垫层
当承台底层土质有足够承载力又无地下水或能排干时,在承台底标高以下换填5cm～10cm厚砂砾垫层或清宕碴,具体视现场地质情况而定,人工夯实整平,再铺3cm厚7.5#水泥砂浆。
2.5 承台放样
由专门的测量队伍精确放出承台的平面位置,测其标高,用墨斗打出边线。
2.6 绑扎承台钢筋
钢筋制作及绑扎。钢筋在工棚内按图纸设计尺寸集中下料，加工完成后用拖车运至施工现场，在基坑内现场绑扎。钢筋安装按图纸设计的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋接头、布置间距满足设计及规范要求。钢筋与基底及模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相错开，分散布置。钢筋骨架绑扎完成后，保证其设计位置正确，无倾斜扭曲。按图纸设计预埋墩身钢筋，钢筋安装误差符合验标要求。为了减少承台大体积砼的温度应力，需在承台内部预埋冷却管，当砼浇注到冷却管底层时接通冷却循环水，设测温孔并做好记录，冷却管接头全部焊接，砼浇注前要试水，检查合格后进行下一道工序。
2.7 台身或墩身预埋钢筋的定位绑扎
承台钢筋、模板安装完毕后,应对模板的平面位置、顶部标高、接缝等进行仔细检测,然后进行墩身位置放样以安装绑扎立柱或肋身预埋钢筋,墩身的预埋钢筋需与承台钢筋焊接,位置要准确、牢固,如有必要时可搭设井字架进行固定,并且需注意同一截面钢筋接头不能超过50%,相邻钢筋接头错开长度不能小于35d。
2.8 砼的浇捣
(1)砼自高处落下的高度不得超过2m,超过2m时应采用导管或溜槽,以防砼离析。
(2)模板内砼应用人工扒平,厚度控制为30cm一层,并把滚到模板边的粗颗粒扒到中间,严禁用振动棒振动拖平。
(3)振捣时间不宜过长,以防离析。对每一振动部位,必须振到该部位密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡、表面平坦、边角密实平整、呈现薄层水泥浆时为止。时间宜控制在20s内。
(4)插入式振捣棒振捣时,禁止振捣棒撞击钢筋、模板,更不得放在钢筋上。
(5)模板角落及振捣器不能达到的地方,应辅以插釺插捣,以保证砼表面平滑和密实。
(6)振捣时要加强控制,一层振实后再进行第二层砼施工,不得漏振,以免产生蜂窝、麻面和气泡。为使上下层砼成为整体,避免形成接缝,浇筑上层时插入式振捣器应伸入到下层一定深度5cm～10cm。
(7)精心组织,合理安排分层浇筑的顺序,严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不大于砼的初凝时间,以消除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。
(8)砼构件浇筑完成,待表面定浆后必须进行第二次抹浆,即收浆抹面,以防表面出现裂缝。
2.9 桥梁工程承台混凝土养护
承台混凝土浇筑施工后，要进行混凝土养护，提升混凝土浇筑的质量。承台混凝土浇筑后容易产生裂缝的情况，给承台质量造成巨大影响，因此要通过养护流程，提升承台的稳固性。在养护过程中，主要是采用冷却管降温的方式，对混凝土进行温度养护和湿度养护。养护工作开展时，要根据工程现场的实际温度情况进行相应的冷却管系统控制。在气温较低时，要在承台混凝土面覆盖一层土工布进行保温，然后进行循环性冷却管水循环，防治混凝土受到内外温差影响而出现裂缝。而温度较高时，在承台混凝土模板外进行土工布覆盖，然后对土工布进行浇水降温操作，降低承台混凝土温度，提升承台混凝土质量。
2.10 承台拆模
在承台混凝土结构稳定后，在规定时间内进行拆模操作，并对承台模板进行清理储存，以备循环使用。在进行拆模时，要充分考虑温度情况，避免承台混凝土受到过大的温度梯度影响而产生表面裂缝情况。承台拆模现场温度高时，预先对模板进行淋水降温，如果不进行处理的话，就容易造成承台混凝土热震裂缝情况出现，影响承台质量和承载力。承台拆模现场温度过低时，要进行模板表层保温，避免承台混凝土受到温度梯度影响而产生裂缝，影响承台质量，给桥梁施工质量造成严重的不利影响。
2.11 基坑回填
在桥墩处以恢复原地貌为准,在桥台处因有软基处理及桥台锥坡,采用素土回填,以20cm为一层,人工夯实。
3 桥梁工程建设的承台施工质量控制
（1）承台混凝土采用具有抗硫酸盐侵蚀的混凝土配合比，严寒天气停止混凝土的施工。
（2）承台施工中的混凝土浇筑前，开挖基坑不得泡水，基底应铺设一层5～10cm水泥砂浆，浇筑过程中确保无水情况下浇筑，砼终凝前不得浸水。
（3）承台混凝土施工按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。
（4）为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过2m时，在承台内埋设冷却水管，2.5m和3.0m厚承台布设一层冷却水管，4m厚承台布设两层冷却水管，不间断通水循环降温。
（5）承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑则用C15片石混凝土回填密实。
4 结束语
综上所述，随着交通运输的快速发展，使得桥梁工程建设日益增多，其中承台是桥梁工程建设的重要内容，因此为了保证承台施工质量，需要合理开展承台施工以及加强其质量控制，从而保证桥梁工程可靠运行。
参考文献
[1]李超.桥梁承台大体积混凝土施工技术分析[J].中国标准化，2017（8）
[2]陈通杰.罗江大桥水中承台施工工艺探讨[J].中国高新技术企业.2017(05)