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摘要：在道路桥梁施工过程中，沉降段路基路面施工对道路桥梁施工质量起着重要作用。施工单位要更加重视沉降段的施工，采用合理科学的设计方案，严格按照施工标准进行施工，不断优化沉降段路基、路面的施工工艺，有效提高沉降地段路基路面施工质量，促进道路交通可持续发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
在道路工程建设中，道路桥梁起着重要的作用，因此加强道路桥梁建设管理尤为重要。为有效防止路基、路面沉降，可采用路基、路面排水加固、搭板科学设置等有效技术进行防治，最大限度地提高道路桥梁的安全可靠性，减少路基路面沉降的发生，为行车安全提供有效保障。
1 道路桥梁沉降段路基路面的沉降机理分析
1.1桥涵地基变形
桥涵基础的变形与施工现场的土空隙率、土壤含水量、地基强度等参数密切相关，特别是对于低洼沟壑区，桥涵基础变形的概率较大。在施工过程中，桥头段路堤填筑高度往往比路基高5～10cm，较高部位在道路基础上产生较大的压应力。在压应力作用下，地基易发生沉降。
1.2路堤变形
在路堤施工中，桥台回填材料主要为粘性土，增加了路堤碾压的难度。由于施工设备和施工条件的影响，路堤压实度往往达不到标准规范要求，回填土含水量过高。道路工程投入使用时，由于车辆长期碾压和竖向荷载的影响，回填土的压实度将逐渐增大。与混凝土桥台相比，土的刚度值有较大差异，在长期外荷载作用下，土体的刚度值有很大的差异，在长期荷载作用下，土体的塑性变形会累积，进而产生沉降现象。
1.3桥头引道板设置不合理
路基土与桥台较近，桥头设置引道板时，引道板本身产生的弹性支承力往往落在路基土上，因此在不均匀应力的情况下，桥台沉降的可能性增大。例如，在行驶过程中，车辆会在道路和桥梁上产生纵向垂直应力。此时，两个峰值应力作用在两个不同的位置，一个是车辆产生荷载的部位，另一个是由桥引桥板支撑的路基端部。当车辆行驶到桥面板末端时，车辆纵向垂直应力将达到最大值，且该值不显著，沉降也很容易发生。
2 道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1合理设置道路桥梁搭板
在道路桥梁沉降段路基路面施工过程中，合理设置板坯是基础和重要内容。为了保证其应用效果，在设置板时应注意以下几个方面：（1）道路桥梁车辆荷载是导致裂缝病害的主要因素。在施工设计过程中应充分考虑这个问题，确保路基路面顶面与板面设置在同一标高，以保证板顶面与桥梁底层的一致性；（2）路面顶标高设计时，有必要保证板顶面与路面顶标高方向一致，更好地解决道路路基、桥梁的过渡问题，降低沉降发生率。
2.2做好地基处理工作
不同的道路桥梁施工的自然环境和施工条件不同，基础施工要求也有很大的差距。在基坑开挖之前，应全面调查施工区段的土层结构、水文条件、地址环境、地形等情况，分析这些方面对基础施工的影响，采取有效的预防措施，控制施工中的影响值。合理的范围。在道路桥梁施工中，水文条件是影响施工质量的重要因素，不仅影响路基的稳定性，而且会导致路段沉降。
因此，在修建道路桥梁之前，应特别考虑这一因素，并积极地进行道路桥梁的地基排水处理。设置排水系统时，应与其他施工段的周围水体良好连接，并结合路基实际水文条件设置，确保排水系统的科学设置。为了避免位移，应采取一些保护措施，减少回填材料的使用，从而提高地基的强度和承载力。另外，采用桩的施工方法可以避免地基的侧向流动。道路桥梁施工过程中也出现了各种意外情况。如果有沟壑路段，应充分利用大土洞的特点，取代道路上的粘土层。如果施工阶段赶上雨季，很难在短时间内将粘土干燥。在回填过程中，应采用石灰来吸收多余的水分，以保证地基施工的紧凑性。
2.3 排水施工
在道路桥梁施工过程中，自然环境易受影响，随着降水量的不断增加，对道路桥梁沉降段路基路面的影响将越来越大。因此，对于降水较多的施工区域，有必要做好排水工作。根据施工区地形水文条件，开挖沟渠，埋设排水管道，以大幅度减少降雨过多对填筑结构的影响，防止雨水积聚对路基、路面造成不必要的影响。此外，施工单位应特别注意施工段的基础加固工作，选择合理的路基材料，采用超载预压法进行加固处理，确保加固工作到位，从而提高道路桥梁基础的稳定性。对于回填问题，应合理提高填料强度，避免软土位移引起桩应力增大，有效提高路基稳定性，有效控制桥台位移。
2.4回填施工
为减少对道路桥梁施工质量的影响，应加强新填料的选择，改善以往道路桥梁施工中存在的问题，这也是减少道路桥梁路基路面沉降的有效措施。在背景填筑施工过程中，尽量选用透水性强、重量轻的材料。粗砂、砾石等常用填料过去使用，高强度工业废料也是重要的填料之一。然而，随着科学技术的不断发展，越来越多的新材料得到了广泛的应用。泡沫型苯乙烯材料和泡沫混凝土具有一定的代表性，这将大大提高填充质量。
2.5 桥台软基施工
在软基施工过程中，应严格遵循道路桥梁施工的实际需要，选择与之配套的施工技术和方法，以达到事半功倍的效果。从我国道路桥梁软基施工的实际情况看，常用的施工方法有爆破法、强夯法等。采用这些方法，可以在不同程度上提高软基的强度，缩短施工工期。此外，这些方法的使用会增加路基和路面的沉降。因此，在实际应用中，应充分考虑道路桥梁施工的具体要求和条件，避免使用不当的道路桥梁施工工艺，进一步提高道路桥梁施工的整体质量。
2.6填筑层表面处理及过渡压实处理
为保证道路桥梁工程表面结构的完整性，应注意道路桥梁工程过渡段的施工效果，确保过渡段与道路桥梁的协调一致，通过反复碾压，科学处理道路桥梁表面，提高整体压实度。但在碾压施工过程中要特别注意碾压的实际情况，确保符合道路桥梁碾压施工的相关标准，同时密切观察碾压的实际情况。一旦发现碾压问题，要高度重视，必要时采取有效措施加以改进，以保证碾压施工质量，达到理想效果。另外，在日常道路桥梁工程实施过程中，一定要把道路桥梁施工标准准确传达给施工人员，确保施工作业的规范化。特别是在进行道路桥梁地基处理时，必须严格执行施工标准，准确判断床底的具体情况，并有效地进行相应的填筑工作。
总之，近年来经济的快速发展使我国道路桥梁里程显著增加。在道路桥梁施工过程中，沉降段路基、路面的施工质量非常关键，应制定沉降段路基、路面的施工方案，确保道路桥梁质量。
参考文献：
[1]道路桥梁沉降段路基路面施工技术及质量控制[J].帅平羊. 中国高新科技.2020（18）
[2]道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].向国胜. 四川水泥.2021（01）
[3]道路桥梁沉降段的路基路面施工技术[J].焦昭. 绿色环保建材.2020（07）