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摘要：我国道路桥梁建设数量、项目不断增加，工程项目建设质量要求也在不断提升。现今公路桥梁施工工程项目中，常应用的施工技术便是预应力施工技术。这是由于预应力施工技术的应用能够有效解决公路桥梁施工期间存在的施工难题，有效降低道路桥梁工程存在的潜在安全风险，实现对道路桥梁工程施工质量的有效把控。道路桥梁是我国道路交通网络的重要组成部分，因此对于其施工安全质量有着较高的要求，预应力施工技术可在道路桥梁施工各个环节中发挥相应的作用，降低道路桥梁施工期间的损坏程度，保证行人的生命安全。
关键词：预应力技术；公路桥梁工程；应用
1公路桥梁施工中预应力技术应用情况
在公路桥梁的施工当中，随着预应力技术的运用，对于桥梁施工更加地高效、高质。预应力技术在桥梁工程施工的过程中，关键点则是对于波纹管的堵塞问题进行解决，也就是在混凝土的浇筑过程中所出现的问题的解决。该问题的存在会使得桥梁施工过程中，预应力技术的运用带去较大的影响，尤其在桥梁施工作业的后期，预应力钢绞线穿束的阶段。在张力不断增加的过程中，钢绞线的伸长程度和预期的长度不相符合，从而使得施工过程出现问题，导致工期延误的同时，浪费了很多的建筑材料以及人力，增加了相关施工单位的成本。究其原因，第一可能是在桥梁工程的施工过程中，施工人员的操作等不规范行为，导致波纹管道的定位出现了错误；第二就是在使用混凝土施工阶段，引起波纹管道破裂使得混凝土进入到管道中的堵塞；第三种情况就是所使用的波纹管道本身就存在一定的质量问题，从而导致了管道的堵塞出现。
2预应力技术在公路桥梁中优点
2.1加强钢筋的刚强度
针对受拉受弯构件，以钢筋混凝土结构为例，预应力技术可有效提高其内部构造的稳固性能，加强部件之间的拉力，降低施工时混凝土产生裂缝的概率，虽然仍有个别孔隙、裂缝产生，但是由于构件之间拉力较强，会使公路桥梁的损害降至最低。将预应力施加到公路桥梁中混凝土的内部构件，能够在一定程度上加强此构件的承载能力，从而减轻其周围构件的承受力，进而使前期所产生的裂缝能够恢复如初，还能在相应范围内降低钢筋的疲劳程度，加强其综合防疲劳性及刚强度。所以，预应力技术值得大力推广并广泛运用。
2.2加强公路桥梁的安全稳定性能
首先，预应力技术可调整公路桥梁内部承受力，使其更加安全、稳定、可靠；其次，由于预应力技术优势众多，对于公路桥梁项目的顺利开展有很大助力，且会使此工程具备完整性、稳定性及调节性，加快施工进度，进一步推动了我国公路桥梁建设行业的科学有效长远发展。
2.3减轻桥梁重量
建筑公路桥梁过程中选取混凝土与钢筋时，应尽量采取粘结性高与硬度强的施工材料，具备这些性能才可有效减轻桥梁自身重量，还能有效提升公路桥梁项目综合品质。从经济学角度来看，由于公路桥梁工程材料品质极佳，对于其使用数量也可减少，因此也能在一定程度上节省工程成本；从重量来看，正因为公路桥梁自身重量有所降低，所以才能极大加强其承重能力与抗疲劳能力。
3公路桥梁施工中预应力技术应用分析
3.1在混凝土空心板中的应用
在我国公路桥梁工程的施工过程中，混凝土空心板是比较常用的一类结构板类型，其内部具有多个小孔，并且在相同承载要求下其运输及安装难度低、自重更轻、应用范围更为广泛，具有比较好的应用效果。通常情况下，预应力混凝土空心板在特定的预制场内完成制作，该阶段需要综合考虑公路桥梁空心板预拱度，并在确定跨度长度后对反拱值进行设置。混凝土空心板内部钢绞线可以选择低松弛高强度的钢绞线，并按照要求将其放置在空心板两端后，使用锚具进行固定。
在混凝土空心板内部，钢绞线采用了整体性张拉的施加方式，并且随时根据实际情况来调整不同位置的钢绞线张拉参数，以确保钢绞线两端处于对称均匀性张拉状态。设计人员提前标志好张拉范围。在张拉时，如果钢绞线出现断丝、滑丝等情况要给予及时更换，以免混凝土空心板内部钢绞线出现张拉功能失效问题。当钢绞线拉应力达到设计值时，就可以固定好钢绞线两端的套管，并按照要求做好管口密封工作，避免杂物渗入。在混凝土空心板制作过程中，对钢绞线的质量要求较高，因此在张拉钢绞线之前，最好按照设计要求来随机抽样检测钢绞线抗拉性能，以保证其性能符合施工要求，从而有效提高混凝土空心板性能，提高公路桥梁工程施工质量。
3.2在预制梁板中的应用
桥梁建设中，预制梁板是比较常见的，预制梁板的质量也对桥梁的施工有着比较大的影响。所以，在公路桥梁建设的过程中，需要对预制梁板的质量问题进行严格的监管，从而避免在桥梁施工过程所产生的不利影响。在预制梁板的生产过程中，为了使其能够达到优质标准，就要通过预应力技术来对其进行相应的功能检测，比如检测其抗震性以及稳定性，从而进行进一步的加强。
3.3在混凝土结构中的应用
在公路桥梁的施工中，对预应力技术的科学合理使用，可以有效将其在桥梁建设工程中的作用充分发挥出来，在混凝土结构中运用预应力技术，能够使得所需要的混凝土结构能够满足桥梁建设的各方面要求，使得在施工过程中混凝土结构变形的概率极大降低，也避免了在完工后的桥梁使用过程中出现裂缝的情况。进而使得桥梁的使用寿命增加，也起到了对资源的节约。
3.4在受弯部件中的应用
在公路桥梁工程中，受弯构件所发挥的作用不同于其他构件。实际上，受弯构件质量的合格性，将会对公路桥梁整体的安全性产生决定性的影响。在受弯构件中引入预应力技术，不仅可以使受弯构件的性能得到有效提升，而且还可以利用较高强度的碳纤维来使受弯构件的强度和刚度得到有效提升。通常情况下，在公路桥梁的施工阶段，如果受弯构件出现破损，将会大大降低公路桥梁的性能和质量。此时，将预应力技术应用到受弯构件中可以使受弯构件破损的概率降低，进而在提高受弯构件性能的同时，充分发挥公路桥梁工程中受弯构件的作用。预应力技术并非单一技术，其主要包括先张法和后张法预应力技术，这两种技术在运用过程中所采用的预应力锚存在一定的差异。对于不同的锚具，需要结合实际情况来对上述预应力技术进行科学、合理的选择，以确保后续施工的顺利进行。
3.5加固建设时的应用
桥梁建设的主要目的就是为了满足人们日常出行以及交通的需要，所以，在桥梁的建设过程当中，对于桥梁的质量必须严格按照要求进行施工。在桥梁的加固过程中，使用预应力技术对桥梁的牢固性进一步进行加固，从而提升桥梁的质量，提升其在实际使用过程中的承载力。
结束语：综上所述，由于预应力技术所具备的诸多优势，如专业准确、操作便捷、节约成本等，因此，公路桥梁建筑工程项目中使用也十分普遍，尽管此技术已经被熟练应用且掌控，但是依然存在一些问题与纰漏，所以施工单位及人员一定要汇总分析其经验，优化改善其工艺，通过持续创新探索，使预应力技术能够充分发挥自身作用，为我国桥梁公路建筑行业作出贡献。
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