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摘要：在船舶船体结构构造完成之后，需要安装各类机械、电器、电子设备。船舶舾装是十分重要的生产工艺环节，其与船舶的质量与安全有直接关系。根据舾装部位，船舶舾装可以分为两部分，一部分是外舾装，包括舵设备、锚设备、救生设备、梯子、桅杆等；另一部分是内舾装，包括舱室分割、绝缘材料、卫生设施、门窗等安装内容。舾装工艺对船体结构意外的装置、设施、设备进行安装，其包括船装、动力装置、管路安装等多项专业，具有高空、交叉、水上和特种作业多的特点，不仅安装难度大，还具有一定危险性。所以，在舾装生产和设计过程中，一定要严格把握工艺技术，并做好安装管理。鉴于此，文章对现代船舶舾装工艺进行了研究，以供参考。
关键词：船舶舾装；工艺技术；应用要点
1舾装工艺的新体现
从传统的舾装作业来看，其具有作业周期长、消耗成本高、工艺技术水平不足的特点。针对这些缺点和弊端，要进行工艺技术的创新和改革。在研究新工艺的同时，要严格控制建造成本、施工质量和技术人员的专业素质。总体来看，新工艺技术包括以下方面：1）强化船舶区域造船技术的研究与开发，积极推广相关的新技术和新工艺，有效扩大技术应用范围；2）不断完善生产管理制度，在强化管理的过程中，要详细划分工作区域和阶段，确保舾装生产的有序进行；3）采用托盘化设计方式，将该设计模式覆盖到整个舾装生产中，确保集配和配送环节的有序进行；4）严格控制工艺精度，强化高精度工艺的研究工作，采用三维技术设计舾装方案，从而有效提升设计水平；5）优化资源配比，提升资源配置、物流等环节的适应能力。
2船舶舾装工艺新技术分析
2.1预舾装技术
预舾装技术是对传统技术进行优化后，结合当前较为先进的技术产生的。随着综合放样技术的逐渐成熟，业内进行了对两种技术的重新组合。整体技术原理依然根据传统技术进行，但在传统技术的基础上将在码头、船内的舾装作业提前到分段和总段的上船台前进行。采用预舾装技术能全面实现船舶舾装工艺的高空作业平地化、场外作业场内化和仰装作业俯装化，在很大程度上减少了整体船舶舾装作业的难度，且提高了作业效率。预舾装技术包括单元组装、分段预装和总段预装三个基本的作业内容。其中，单元组装是整个舾装技术的关键部分，其基本原理是以某一舾装件为主体，将其他舾装件以附件的形式与其组合，并根据相关的基本要求组装成一个新的整体。此外，单元组装又可分为零部件单元、功能性单元和区域性单元等几个部分，整个单元组装技术分为3个安装阶段。分段安装是指在舾装件在分段台（上船台前）阶段，将相关舾装件、单元与船体进行连接，这一步骤的实施能够有效减少坞内作业的仰装作业量，降低实际的船舶舾装作业难度，也减轻了作业人员的作业强度。根据多项调查研究发现，分段预舾装技术与传统的码头舾装技术相比，可缩短约2倍的作业时间，大大提高了整体作业效率。
2.2总段预装技术
总段预舾装技术是结合了视觉三维技术的立体舾装技术，其原理是将2个或是2个以上的船体进行分段预装，再进行组合，在上船台前将所有的舾装件和相关单元的安装工作全部完成。这一阶段的总段预装技术主要是对甲板面上的各类设备进行舾装件和单元的安装。随着技术水平的不断提高，工艺思想也应随之改变。当前先进的设计理念认为，船内舾装不能够局限于先对船体进行初步舾装后，再对部分舾装件和设备进行舾装，而应该注重“轻重缓急”，有区别地对待安装工作，要对容易受损或质量较大的设备进行吊装，保证在重要部件安装完成后，再进行电缆以及其他零散的舾装件的安装，从而确保整个船舶后期使用的安全性。
2.3区域舾装技术
区域舾装技术是当前使用较为广泛的区域造船技术中的主要技术手段之一。区域舾装技术是指通过区域的划分对船舶进行舾装作业。在现代化的船舶舾装工艺中，借助托盘进行管理监督是一种常用手段，而这一手段需要依靠舾装件的区域组织生产技术，其有别于传统的整体舾装作业工艺。
目前，区域舾装作业技术是根据不同的船舶功能要求和不同客户的要求对船舶进行系统化的划分设计的，根据功能系统的差异划分区域，对不同区域进行舾装组件的综合布置，根据区域进行舾装设计图纸的绘制，结合单元预装技术对区域实施托盘管理，将所有舾装组建的配套信息、作业情况等数据进行综合归纳，并划分托盘数据，对托盘数据进行全面、充分的管理，从而实现整体的舾装作业技术升级。
3现代船舶舾装设计与制造的有效策略
3.1舾装产品单元化
舾装产品的单元化是舾装技术改革中重要内容。单元化可以使得生产的方法综合化，构建了综合性质的综合体系，通过优化之后，使得工艺技术得到改进。舾装设计的改进，生产工艺的提升，产品质量就会有所保证。比如，在舾装制造中，与通风、照明、供水等有关的方面需要很长的一段时间，在实际生产运营中是比较困难的。单元化是舾装技术就可以更好地解决这个问题。在这个阶段，如果将这些小单元组合成单独的模块单元，在制造业中，这些单独的单元安装在各自的位置。通过这种方式，就可以使用线路端口连接网络，从而节省时间，达到提高效率的目的。另外，船上的驾驶室、卧室、船舱等，某些单元结构也可以使用单元组合的方式，使得生产效率有所提高。
3.2舾装制造人员的专业技术水平要有所提高
虽然国内在现代船舶舾装制造水平上有了较大提高，但是舾装工程在制造中通常会将部分业务外包出去，由外面安装企业来对该部分舾装业务进行承包。而采取这种方式不但能够做到专业作业专人化操作，在一定程度上还减少了船厂人员过多压力。并且，不同制造环节由不同专业人员进行操作，不但在专业性上有了保证，且在一定程度上减少了制造时间。所以，实行专业化的舾装制造是提高制造效率、降低船厂成本的主要方法。如船舶制造中需要在救生设备方面给予全面准备，那么则可以将救生艇不同零部件分别交由不同生产厂家进行制造。比如艇机可以由专业生产厂家进行生产，而艇架则可以交由另一家厂家负责制造。如果为了保证船舶制造的效率和质量，可以由船厂对所用零部件和规格统一调配，以此能全面的保证船舶制造的质量，还可以提高船舶制造效率。除此之外，随着现今科学技术的进步，各大生产企业也要随着科学技术的进步在专业水平上相应提升，以提高企业生产效率和质量。
3.3舾装制造工作的管理要专业化
舾装制造在实际操作中要根据现代船舶制造工艺和管理理念进行相应转变，尤其是在专业化管理手段方面应给予重视。而专业化管理主要目的就是能在制造过程中严格控制成本、降低成本的浪费，且能在制造过程中减少作业周期，能更加高效、高质的完成工作；除此之外，现代船舶在制造过程中还需要注意资源合理化利用、调配问题，在信息化程度方面更加快捷等要求；针对生产流程等方面则要求不断优化，以此能采取更加先进的专业化管理方法对船舶舾装设计和制造提供可靠策略。与此同时，在以上研究中提到舾装制造由不同厂家进行生产，所以舾装制造工作专业化管理也会涉及到产品的生产和配送以及外包等相关内容。因此，为了提高舾装制造效率、降低船厂经营成本，实行专业化管理尤为必要。
结语
综上所述，随着科学技术的不断发展，船舶设计、建造过程中所用到的各项工艺、技术越来越复杂，船舶设计、建造的要求越来越高，工程量也越来越大。船舶舾装作为船舶建造中最重要的工序之一，其难度和复杂程度不言而喻。因此，应优化施工工艺，提高整体工艺水平，从而不断推动今后的海洋工业发展。
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