清远市交通运输工程质量检测站
摘要：近年来，我国的道路桥梁工程建设有了很大进展，他推动我国社会经济发展的重要基建项目，是维系人们正常生产生活的交通纽带，随着近年来城镇化改革步伐日趋深入，人们对道路桥梁工程测量质量的要求越来越高，在保证道路桥梁正常建设进度的同时，还需要确保工程测量的质量，而无损检测可以在不损伤或不影响道桥结构的条件下，完成对被测对象的测量，通过超声波对桥梁的无损检测，结果说明，无损检测技术能够准确、快速地判断桥梁的缝隙位置和受损程度，验证了无损检测在道路桥梁工程测量上的可行性，为工作人员及时处理提供了重要支持。本文通过阐述路桥工程测量的技术和无损检测技术要点，分析无损检测在路桥工程测量中的技术与应用，对提高道路桥梁工程测量质量具有一定的借鉴意义。
关键词：无损检测；道路桥梁；工程测量
引言
基于经济的快速发展，道路桥梁工程也迎来了空前的发展时机，对工程质量也提出了更高的要求，在施工以及后续运营过程中迫切需要进行质量检测，通过检测将信息数据实时反馈到路桥施工现场，使路桥施工在不影响现有施工质量的基础上，保证施工作业能够有序进行，特别是对于基础桩位的规划必须严格按照工程测量结果进行设计，防止由于测量不精准导致桩位设计报废，而影响路桥工程进度。随着现代计算机技术、通信技术和自动化技术的快速更新，工程测量在确保路桥工程整体质量安全等方面起到重要作用，无损检测技术作为我国路桥检测技术中发展最快速的技术之一，近年来被广泛应用于路桥工程施工与管理领域中。无损检测技术可以在不改变现有路桥结构和质量的前提下，实现对路桥工程较为准确的测量，从而提高路桥工程测量的质量。现阶段无损检测技术还无法精确定位某些具体位置，在路桥工程测量应用中还有一定的局限性，需要根据路桥工程施工特点及测量要求，使用相应的无损检测技术，防止由于工程测量而对路桥工程质量产生较大的负面影响。路桥工程无论是存在质量缺陷还是测绘控制需求，无损检测都能够提高路桥工程施工效率，有助于及时调整施工工艺，控制路桥工程建设成本，使路桥工程施工能够符合质量标准。
一、路桥工程测量技术要点
1.1道路工程测量技术要点
在道路工程设计过程中需要根据工程现场特点，综合考虑道路工程施工情况和地理环境，科学设置道路工程测量水准点，并使用精密测量设备无损测量水准点，通常以180m为标准间隔，详细记录道路工程水准点设置方位，再计算水准点测量数据，并与预测数据相比较分析。设计交桩连接时需要将导线设置在标段的接头位置，并连接各个标段，确保整个标段内交桩设计连接的连贯性。在具体的道路工程施工过程中，具有针对性地监督测量各测量点，测量计算相关导线的数据，在达到道路工程施工要求的同时，确保工程测量的准确度。
1.2桥梁工程测量技术要点
桥梁工程测量中，不仅要考虑地理因素，还要考虑气压、温度、湿度等复杂的环境因素，掌握风速、温度、湿度等环境因素，需要提前工程的测量工作，将桥梁理论基础、实践应用、施工技术融合到桥梁工程测量工作中，防止由于潮水、波浪、风速等原因导致桥梁工程测量结果不准，影响正常测量进度。因此，在进行工程测量前，应充分了解桥梁施工现场的自然环境，切实保证桥梁测量和工程质量安全。不仅要在开工前对桥梁工程现场的地理环境进行勘测，还要在桥梁建设过程中进行变形监测，工程竣工后也要按照质量检验标准进行现场勘测。同时，要按照桥梁工程设计阶段、施工阶段、使用阶段的质量安全要求，将工程测量应用于地质水文测量、施工勘察、施工监督、变形监测等环节，保证桥梁工程质量安全。
二、路桥工程中的无损检测技术
2.1探地雷达检测法
探地雷达检测法是以某个不变的波速穿透被测量桥梁的表面，声波以相对较短的脉冲持续不断地传播，被检测物体表面结构反射信号到检测设备接收器，检测设备根据所搜集信息的不同信号对应不同介电常数，连续检测信号振幅、频率等反馈材料材质的有效截面，物体形状、层厚度、掩埋特征等是影响脉冲信号传播的主要因素。探地雷达检测技术通常用于测量定位管道，完成加固区测量，该检测方法较为安全可靠，高频电磁脉冲通过天线传播，传播界面发生变化时部分电磁波会产生反射折射，此时接收器会记录介电常数变化情况，相同外壳中的发射天线与接收天线采用单声道操作，天线频率范围100-150MHz，通过集成系统扫描实现对反射信号的雷达追踪，并快速测绘出空洞与剥离程度，探地雷达技术在路桥工程中的设计应用范围更广，特别是在测量大量处于恶劣环境的通道结构或者混凝土桥梁结构时，可以精准定位金属管道，测量速度更快，在很大程度上保证路桥工程质量安全性。
2.2回声波检测法
回波检测的基本原理是通过对建筑物混凝土结构钢珠的位置调整产生不同的应力波从而实现对混凝土结构质量的检测。
如果建筑物结构中应力波存在异常现象，就会形成发射波，相应的冲击回波速度就会发生明显变化形成特定的频谱图，从而使得检测人员技术发现建筑物结构中的质量问题。回波技术实质上是利用冲击波峰值频率来判断建筑物是否存在质量问题，通过频率数值对厚度和缺陷数据进行分析从而快速确定出现问题的位置。
2.3射线检测法
通过向道路桥梁中发射强度均匀的X射线等。由于不同物质的射线衰减特性不同，当射线通过道路或者桥梁后，所得到的射线强度就会有所差异。此时利用放在射线接收处的感光胶片就可以记录经过被测对象衰减吸收后的射线强度图像，再利用该图像上的强度分布便可判断被测对象是否存在缺陷。通过在工程上的应用可知，射线检测法相对于超声波检测法而言，测量结果更加准确，且能够得到长期保存的直观图像。但检测成本相对较高，且射线对人体有副作用甚至具有一定伤害。
2.4光纤传感技术
光纤传感技术通过将具有光敏感性的光信号收集到检测设备中，并转化为相应的检测数据信息，以此实现对混凝土内部应力、桥梁钢索结构等方面的无损化实时测量与监测。相比较射线探伤法和回声波检测法，光纤传感技术的绝缘性能较好，不会由于桥梁工程现场复杂的施工环境因素，而影响到光纤传感测量的结果，同时，光纤传感技术可根据桥梁工程施工现场情况，改变光纤传播形状，因此具有较高的桥梁工程测量效率。光纤传感技术的缺点是工程测量的应用成本较高，实际技术应用有一定的局限性，目前大多被应用于小型路桥工程建设过程中，而大型路桥工程测量应用该技术的并不多见。
2.5低应变法
低应变法利用振动波的振动传播特性，当振动波出现在某一特定波段时，改变原振动频率和振幅。根据振动波形的变化，可以准确地测量和定位路桥工程质量问题的关键技术要点，有利于施工方及时解决质量问题。低应变最大的技术优势操作简单、成本低、效率高、该无损检测技术受到多数建设施工方的青睐，但与光纤传感技术相比，低应变容易桥工程施工现场环境的影响，导致振动波将受到其他因素的影响，工程人员提供不准确的测量信息，因此，无损检测的测量精度低，需要在工程测量结果中使用其他检测方法进行辅助判断。
2.6GPS技术
路桥工程测量测绘中的一个关键环节是绘制控制网，控制网测量绘制工作质量的好坏将直接影响到桥梁工程设计施工质量。GPS技术在路桥工程控制网测量测绘中具有较高的准确度，精确度可以到毫米级，不但可以满足控制网较高的测绘要求，还能够显著提高控制网测绘工作效率。GPS测量技术中最常用的是静态差分技术，该技术利用载波相位原理测量局域差分法、卫星观测求二次差分，计算得出基线长度，通过基站实现对测量目标的分转、修改、定位。实时动态定位技术则可以利用载波相位差分技术同时处理两个测量点载波相位观测量，通过基准站将观测到的载波相位传送到用户接收机，计算得出测量坐标。相较于静态差分技术，实时动态定位技术的测量精准度更高，且具有更高的智能性，更加便于工程测量人员实践操作，该检测定位技术的精确程度远远高于其他测量技术，在很大程度上加快路桥工程建设进度，为后期路桥工程建设打下坚实基础。另外，GPS技术可以不受复杂的外界因素影响，在确保工程建设质量和进度的同时完成路桥工程测量工作，且能够保证精准的测量结果，通过GPS技术将整个路桥工程实体进行系统化连接，实现全方位的无损化路桥工程环境测量监测，一旦路桥工程施工出现桥梁结构形变、路基边坡开裂等突发异动现象，GPS系统会实时传输这些监测信息给工作人员，有助于工作人员第一时间采取有效措施，及时有效地解决问题，以此确保路桥工程建设安全。
结束语
路桥工程是一项长期且极其复杂的工程项目，受到诸多不确定因素的影响，在当前的道路桥梁检测工作中，需要确保工程整体施工质量，则无损检测技术具有高度的可行性，利用无损检测技术严格测量监测建设施工是否达到标准要求，还要检测工程材质的质量安全性，获悉桥梁结构的质量，寻找到其中的病害部位，以所得的信息为基础，工程人员可以采取针对性治理措施，防止路桥工程形变，以此保证路桥工程整体建设质量，促进经济的可持续发展。
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