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摘要：现阶段，我国的公路养护工程建设的发展迅速，为了大力促进我国经济项目的建设，国家也开展了大量的高速公路项目建设。高速公路是支持各类经济建设的基础性工程，因此公路的质量与使用年限，也受到了较多的社会关注，而部分高速公路在长期使用的过程中，其表面会受到各类因素的影响，从而导致其整体性能出现了下降，这样不仅会增加道路的维护成本，同样也会给行车安全带来重要影响，而为了确保道路能够满足安全运输的需要以及降低道路养护成本，需要充分应用预防性公路养护技术。
关键词：预防性养护技术；公路养护；运用
引言
通过对高速公路进行预防性养护，不仅可以避免路面出现大面积病害，而且能够有效延长公路使用寿命，保证道路车辆安稳运行。与普通公路不同，高速公路路面车辆行驶速度快，对公路质量要求高。为了保证高速公路更加安全的运行，本文重点分析预防性养护技术在高速公路养护中的具体应用。
1预防性公路养护技术的应用意义
由于高速公路存在着跨行政区域的情况，其在整个运输体系中的地位较高，而采取传统的高速公路维修及保养技术，则会使得部分道路出现了封闭的情况，这使得高速公路的通行能力进一步降低，并由此给生产运输带来负面影响。通过应用预防性公路养护技术，能够尽可能的缩短施工周期，并将养护工作对运输的不良影响控制在最低。通过应用预防性公路养护技术，可以有效降低道路养护过程中的成本并缩减整项工程的施工周期，因为传统的高速公路维护需要在路面出现了一定程度的损坏后才会进行封闭施工，而此种传统维护方式会对道路进行封闭并对地面进行较大面积开挖，这使得整体维护成本偏高。此外，通过应用预防性公路养护技术还能够及时发现高速公路存在的危险因素，并通过采取针对性措施来避免危险因素转变为运输安全问题。
2高速公路预防性养护中存在的问题
2.1病害位置不明确
高速公路养护单位在实施预防性养护前，需要进行全面调查，找到高速公路路面病害产生的原因，明确病害的具体位置，并结合病害类型有针对性地进行养护。但是，由于养护人员对路面病害缺乏足够了解，无法准确判断病害的具体位置，会严重影响高速公路养护效果。
2.2病害类型不明确
高速公路路面病害主要包括：裂缝、麻面、松散、车辙与泛油等。为了更好地提升高速公路养护质量，要求养护人员结合路面病害具体情况，准确判断出病害类型，选择科学的预防性养护技术。在一些高速公路养护工程中，由于养护人员没有准确判断出病害类型，采取的养护技术不合理，导致高速公路养护成本不断提升。
3预防性养护技术在公路养护中的运用
3.1纤维碎石封层
该技术是指采用纤维封层设备在洒布沥青的同时撒上一层玻璃纤维，再洒布碎石，之后通过碾压形成新磨耗层。因玻璃纤维在破碎后会变成网状结构，能大幅提高结构层强度，避免裂缝反射，并吸收大量的应力，起到防止开裂和防水等多种作用。目前，碎石封层已在国外有着十分广泛的应用，我国也开始有所应用，但虽然有很多方法能提高该技术的效果和性能，但用于交通量相对较大的路段时，其表面的颗粒很容易发生脱落，对使用效果造成影响。根据相关工程经验，该技术可解决的病害包括：横纵向裂缝；轻微损坏与沥青老化；摩擦性能降低；泛油和贫油；渗水。该技术无法提高路面结构的承载力，不可在已经有严重病害的路段上使用。在施工中应做好路表面的清洁工作，使石屑的洒布机紧跟前方沥青洒布车，完成施工后尽快恢复正常交通。
3.2LTC的应用
LTC沥青再生剂预防性养护主要是在公路尚未出现损坏之前，或是所出现的病害程度比较轻微时，采用预见性措施与有效养护方案，发现公路病害以及引发病害的因素，将其处治，以免病害进一步恶化的一种组织性管理举措。应用此方法，需养护团队先对所管理的公路的路基和路面做一次全面、深入地调查，将检查发现的病害按照具体分布范围以及严重程度实行分类汇总，明确路面病害出现的性质，并创建公路病害基础数据库。在日常养护工作中，需要加强巡视检查，细致观察公路病害的发展状况，对基础数据库进行持续更新。然后，便可根据数据确定养护路段的损坏类型和损坏严重情况，主要可分为以下几种。（1）轻微规律；（2）轻微不规则裂缝；（3）轻微松散；（4）轻微纵缝、横缝；（5）轻微车辙；（6）泛油；（7）麻面等。在应用LTC预防性养护方面需注意做好早期预防养护，对路面初期病害要能够早发现、早处理，针对沥青路面裂缝的处理必须要做到及时、有效防止公路病害的进一步恶化，也就是网裂演变成龟裂、龟裂演变成路面大面积损坏，甚至出现坑洼、沉陷的情况等，同时，也需要尽早安排预防性养护工作计划、对于养护工作任务及内容也要尽早明确，这对于病害的及时处理、将被动养护变为主动养护而言有着重要作用。可以按照具体路面情况，使用“一封、二刮、三铺、四压”的方式来处理裂缝，即将首先对裂缝进行封堵，然后再采取刮油法，结合薄层罩面，并保证路面压实质量。并且，在对裂缝进行处理之后，也需考虑路面的视觉效果，所以也要对外观做适当加工处理。而针对网裂的处理则需将重点放在沥青渗透裂缝的深度与效果方面，可按照实际情况分别使用阴、阳乳化沥青灌缝的方法，若有使用刮油法进行处理，则要保证矿料干燥、洁净，以免出现尘扬或光面问题。
3.3对预防性养护技术进行全方位推进
在公路进行预防性养护时，始终坚持防治结合、以预防为主的工作标准，预防性公路养护的完整体系需要逐步完善，并且还需要采用合理科学的方式。在科技的推动下，现阶段可以充分利用计算机技术把养护平台建立起来，定期更新完善公路的实时状况和相关数据，根据这些数据设计有效的养护方案。另外，还可以成立预防性养护培训机构，对养护人员进行定期培训，不仅可以降低养护成本，还可以保证公路质量，一举两得。
3.4路面防裂贴
防裂贴是由高强织物、高分子聚合物、高强抗拉胎基构成的复合材料，在路面上粘贴防裂贴，能有效降低温缩应力，延缓裂缝反射趋势，起到良好的修复和养护作用，目前正广泛用于农村公路路面养护。采用这一技术方法进行养护施工时，应注意以下事项：（1）施工前，先对路面上存在的病害进行处理，如果在施工中发现局部板块存在脱空，则要采取灌浆的方法处理，使板块保持稳定。（2）完成路面病害处置后，用机械设备打毛，然后将路面清洗干净，不能留有灰尘和松散物。（3）开工前检查路面是否保持干燥，如果表面潮湿或遇雨雪则不允许施工。（4）防裂贴宽度一般是50cm，需对称的粘贴于接缝两侧。在铺设之前，需要在接缝的两侧撒上一层热沥青，并在沥青温度相对较高的时候贴上防裂贴。完成以上操作后，立即用碾压机具将其碾压密实，不可存在褶皱。（5）施工时气温不能低于5℃，否则将影响防裂贴和路面之间的粘接。贴好的防裂贴表面不允许摊铺车碾转掉头。
4结语
综上所述，由于高速公路是我国运输体系的重要组成部分，而其道路质量也会给我国运输能力带来重要影响。通过开展正确的预防性公路养护工作，可以及时发现并解决道路存在的问题，从而确保高速公路具有良好的通行能力。当然，预防性公路养护技术的类型较多，并且不同技术也存在着一定的优劣之处，因此相关人员还需要对该类技术深入研究，从而推动预防性公路养护技术的发展。
参考文献
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