灵寿县公路工程队 河北石家庄 050500
摘要：公路工程路基是整个施工体系的核心与基础，路基压实度也是保证路基压实质量、路面质量的重要因素。路基负责承载路面质量以及路面传递下来的车辆荷载，是一种线型结构，具有路线长、施工要求高等特点。路基施工质量、稳定性主要体现在压实度方面。影响路基压实度的影响因素包括土质、含水量、压实功能、施工工艺、土层厚度、人为因素等。因此，为了能够保证路基压实度满足标准，必须要解决好路基土场选择、控制好含水量和土层厚度。本论述主要对路基压实度的控制与测量进行分析。
关键词：公路路基；压实度；控制技术
1公路路基施工前的准备
做好施工前的准备工作可以为后续的施工打下良好的基础，其中在准备的过程中需要注意以下几点：（1）公路路基施工是一项很复杂并且工作量巨大的工程，因此在进行施工准备的时候相关的施工单位一定要对图纸以及技术交底进行全面的了解，这对公路路基施工来说只是第一步，在做好了这项工作以后就需要对施工现场的环境进行仔细地勘察，并且需要对施工进行严格的检查，在检查的过程中一定要对工程数量进行核实，保证工程数量的准确性，在做好了这些工作以后再策划土石调配方案以及设计各个阶段的施工程序。（2）测量放线。在进行这项工作的时候需要使用专业的设备来将百米桩、控制桩以及桥梁控制桩等各种工程桩的占地进行计算，从而确定需要征地的范围。准备好了这项工作以后需要对原地面的高度进行测量，根据测量的结果对路基填筑横断面图进行绘制。当将工程量计算好以后再把相关的资料交给监理工程师，监理工程师对这些资料进行审批。（3）在还没有进行路基施工的时候，要对周围的环境进行检查，确保周围的环境不会对路基施工工作造成影响，将周围的树枝、树叶以及垃圾等都清理干净，然后再使用推土机对路基进行压实，压实度要在百分之九十左右。需要注意的是，当路面和路床的总体厚度比路基的填高高度高的时候就需要对地基表层的土壤进行超挖，然后再分层进行填实，这个时候压实高度是一定要大于百分之六十的。在进行施工的时候会遇到诸如鱼塘和沟渠等特殊地质，这个时候就需要对淤泥进行清除并且对沟渠进行排水，将这些工作做好以后再进行路基压实。
2公路工程路基路面压实施工技术的实施要点
2.1控制材料的质量
在公路工程路基路面压实施工过程中，施工企业需要根据国家规定尽可能地选择高质量的材料，重视材料的搅拌工作，在配好混合料后，将混合料搅拌均匀，只有确保混合料的均匀性，才能从根本上提高混合料的质量和黏合度，从而提高公路的质量。同时，在配制混合料时，应该严格根据计算出来的配比数据进行配比，使实际配比数据在合理范围内。另外，在进行压实工作时，还要根据不同的材料选择不同的压实机具，将压实度控制在材料所能承受的范围内，确保压实度既能保证路基路面压实工作的质量，又能符合施工材料的要求。
2.2控制含水量
公路土壤的含水量会影响公路工程路基路面压实施工，材料的含水量也会对压实度产生极大的影响，这就意味着在选择了合适的材料后，还要严格控制材料中的含水量，将材料中的水量控制在标准范围内，从而进一步提高公路的施工质量。首先，应该对土壤中的含水量进行详细的测量，在得到准确的结果后将测量数据与标准公路路基建设材料的含水量进行对比分析，从而确定土壤、混合料的最佳含水量，并在施工过程中将混合料的水分控制在数据的标准范围内。除了计算材料的最适含水量外，还要严格按照国家公路施工的相关规范以及施工企业所制定的规章制度来进行施工，将理论数据与实际操作相结合，提高公路工程路基路面压实施工技术的效率。
2.3合理利用碾压技术
对于不同的公路建设材料，应该选择不同的碾压设备和碾压技术来进行公路工程路基路面的压实施工。
公路材料的种类、作用和质量直接影响公路的质量，而碾压工作又能影响材料的质量，因此，在将材料投入建设工作之前，必须要对材料进行详细的分析，将分析出的材料的作用、特点、性质等信息记录下来，然后根据这些信息选择与材料要求匹配的碾压设备。除此之外，不同的土质对碾压技术和碾压设备的要求也有所不同，因此，在进行碾压工作前，还应该根据混合料性能的不同来选择合适的技术。
3公路土基的压实质量控制和其他问题
3.1土基压实度控制
土基的压实度会影响到土基的施工质量，碾压次数要达到规定要求，压路机选择吨位要足够，不要因为压路机功率不够造成压实度达不到标准，要控制碾压的均匀度不能出现漏压的现象，控制好路基的含水量是控制路基压实度的关键因素，路基的含水量过高或者过低都会影响到路基的施工质量，在施工中针对不同类型的土质要采用不同的压实度，因为不同的土样类型其组成和含量都不尽相同，所以压实度也要区别对待，压路机的选择也要根据不同情况选择振捣式压路机还是静轮式压路机，路基材料一定要符合设计标准要求，还要考虑到厉行节约的原则，尽量节约成本投入。
3.2路基的压实质量
路基的压实度符合设计标准才能保证路基的施工质量，除了严格控制路基的压实度和回填以外，还要控制回填的土方质量，不同地点的土方不要混在一起使用，因为不同的土方处理的方式会不一样，在土基压实的过程中每一层都要检测压实度，保证每一层都要均匀的进行土基的压实。路基的施工不能偏离中线，如果偏离了中线，就要马上进行纠正防止路基出现下沉或者断裂现象，在路基填埋时要每一层都清理干净，对低矮坡面的清理要先从上方开始，对于比较高的坡面要做成台阶形状，检查路基材料的含水量要使用石粉材料进行回填工作，在回填时候要求不能有积水路基，设计高度要低于路面的高度。路基的压实度对公路施工影响很大，路基压实度就是根据各种不同材质的路基材料分别进行压实的一种指数，为了保证路基的稳定和质量必须严格地按照设计标准来把控路基的压实度，保证路基的压实度达到质量设计标准。在具体操作中对路基的压实度产生影响的因素很多，比如含水量、土壤条件、水文地质条件都会影响到路基的压实度，如果材料的含水量过高，土基必然会比较松软，如果含水量低的话渗透性就会不好，砂砾含量也会影响到压实度，碾压技术和设备都会对压实度造成影响。
3.3路基不均匀沉降
路基施工中经常会出现不均匀沉降现象，造成这个问题的原因很多，在设计阶段没有对特殊路段进行具体的施工设计，所以在完工以后很容易形成沉降现象，所以在施工中要针对路基的特殊情况进行科学的处理，对于设计图纸没有设计的特殊地段，要提出设计变更，通过有针对性的施工设计避免不均匀沉降的发生。
结语
综上所述，在公路路基施工当中，做好路基填料选择、压实度控制与检测非常重要。在土壤填料选择上，要对土场取样进行送检分析，待到符合标准之后再使用，确定土壤的最大干容重、最佳含水量。在压实度控制中要先进行施工试验，为后续施工奠定基础。含水量控制要适中，并在最佳含水量的情况下进行碾压，从而保证碾压质量。压实度测量中必须要严格控制每道检验流程，确保式样精度，这样才能够确保最终路基压实度达到标准，从而实现最终的施工目标。本工程采取上述路基压实度控制测量方法，保证了路基最终的压实效果，经过交通局等单位检查，没有发现路基沉降问题，压实度和稳定性也符合最初的设计标准。
参考文献：
[1]曹建宁.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界（工程技术），2015（3）：126-127.
[2]田晓川.浅析公路工程路基路面压实施工技术[J].科技创新与应用，2017（9）：231.
[3]夏孝辉.论如何加强公路工程路基路面压实施工技术[J].科技展望，2015（13）：37.