大连广晟市政园林工程有限公司
摘要：市政道路是我国道路交通当中的重要组成部分，也是我国城市现代化发展的关键所在，只有保证了市政道路的畅通，才能使我国各项城市建设工作正常有序的开展，因此必须使城市道路工程的施工质量得到有效的保障。道路路基是市政道路的基础所在，如果道路路基存在着问题，那么必将对整体的工程质量带来严重的负面影响，所以按照市政道路工程的具体施工要求对路基进行处理至关重要。基于此本文将对市政道路路基处理工艺进行分析与研究。
关键词：市政道路；路基；处理工艺
近年来，随着我国城市现代化建设不断深入，我国市政道路交通也变得越越完善，而其交通完善所带来的好处就是大大地加快了我国城市现代化的发展进程，促进了我国城市经济的快速增长，因此市政道路工程的施工在我国的城市建设中有着无比重要的位置。道路路基是市政道路的基础，亦是工程施工中关键施工项目，随着市政道路工程施工数量的不断增多，其路基的施工环境也变得复杂与多样，为了确保工程的施工质量，有时就需要对路基进行必要的处理。为此本文以实际工程项目为例，对市政道路路基处理工艺进行分析。
1工程概况
某市政道路全长1 200 m，中间设置绿化隔离带，路基宽度30m，为一条重要的城市次干道。场地地质情况主要为：人工填土层、第四系冲洪积层、坡积及残积层。根.据设计方案和地质条件，对该路段软土地基采用强夯法和挤密碎石桩两种施工方案。
2市政道路路基处理工艺分析
2.1强夯的处理工艺分析
2.1.1试夯
一般情况下，在采用强夯处理工艺之前施工人员需要对施工现场进行试夯的操作，目的就是对强夯处理工艺之中的各项数据参数进行调整与确定，从而制定出科学合理的强夯施工方案，为强夯施工的高质量、高效率完工打下结实的基础。在进行试夯时施工人员需要注意以下几点：第一，夯击工程不同，其试夯区域的选择也会有所不同，所以一定要根据工程的实际情况来科学的选定试夯的区域。通常情况下，试夯区域的选择数量要在1处之上，并且试夯的面积要大于400平方米，这样才能有效保证试夯的科学性和合理性。第二，要正确运用试夯的方法，目前最有效的试夯方法为群点、单点相结合的方法。第三，试夯区的选择一定要具有代表性，保证能够通过试夯真实的反应出施工现场的整体实际情况。第四，要根据试夯的结果对强夯处理工艺的各项参数进行适当的调整。
2.1.2强夯的施工工艺流程
在本次市政道路地基处理中，强夯施工工艺的具体流程大致如下：（1）对施工的场地及你写那个平整处理；（2）进行第一次点夯施工；（3）进行第二次点夯施工；（4）进行第三次点夯施工；（5）进行第四次点夯施工；（6）进行一次满夯施工；（7）完成夯坑回填工作。其中在施工现场平整处理环节一定要注意先将施工现场的杂物清理干净，然后再进行平整处理，并且保证平整的高度符合工程的具体要求。在点夯环节当中要注意以下几点：第一，四次点夯的单击能量设定都是5000kN•m。第二，前两遍点夯施工的操作次数设定为5次至9此，在后两遍点夯施工收锤之后，要将单击能的设定调整至2000kN•m，再进行满夯环节的施工。第三，相邻两边的点夯施工的相隔天数要大于或等于9天。
2.1.3强夯的施工监测与质量检测
要想确保强夯施工的质量，除了要依靠施工人员的正确、规范操作之外，对其施工进行必要的监测以及质量检测也十分的重要，具体的方法如下：第一，在强夯路基处理施工完成之后，要对路基的承载能力进行检测，检测方法主要有物探法和载荷板试验法，值得注意的检测数量要控制在3个以上。第二，严格地按照有关的规定进行检测操作，确保检测工作的科学化、合理化以及规范化。第三，根据路基的具体处理要求，在指定的位置设立沉降观测点，以便对市政道路路基的沉降情况进行观测。第四，如果在路基的处理过程中发现施工现场实际状况和地质勘查结果不一致，要及时的上报，并与设计院取得联系，切不可盲目的继续开展施工。
2.2挤密碎石桩施工技术
2.2.1孔点挤密碎石桩施工工艺
每段施工前绘制布桩图并编号，按布桩图放线，用木桩定位.桩架就位，调整导杆的垂直度，提升振动锤和钢管，将桩尖活瓣闭合。加压并开动振动锤将钢管沉入土中至设计要求深度。根据桩长按松方系数1.3计算每根桩的用料量，分两次上料，第一次上料为总需要量的70%，并同时加适量的清水，当振动提管到4~5 m高度时，再上足全部材料，加水量以使粒料达到饱和含水量为度，加水量太少和过多都影响成桩的密实度，实际用水量为粒料的30％。为提高碎石桩的密实度，采用逐步拔管法施工。不能将钢管一次连续拔出，而要分阶段缓匀上拔。每次振动拔出1m，停止上拔继续振动30 s，在上拔1 m停止，继续振动30 s。依次操作直至将钢管全部拔出地面为止。移动桩架至下一桩位，重复以上步骤。
2.2.2施工技术措施
①施工前进行成桩试验。试桩数量7—9根，如不能满足设计要求，应调整间距、填料参数，根据试桩结果以调整设计参数及确定竣工检验标准。②整平场地形成工作面，工作面为路床下2．5 nl。③碎石垫层。碎石桩顶设置o．5 m厚碎石垫层（限制最大粒径不超过2 cm），压实度满足路基设计要求，复合地基承载力≥140KPa。④平面施工顺序。采用由南侧向北侧的施工顺序。⑤桩机定位。桩机到位后，首先将沉管桩对准桩位，偏差不超过5cm，并调好垂直度。⑥沉管。沉管过程中应观察沉管的下沉速度是否正常，沉管是否有挤偏现象，若出现异常情况应分析原因.及时采取措施，当沉管穿过素填土时，应注意电流值，沉管全过程必须有专门.记录员做好施工记录。⑦混合料灌注.沉管达到要求深度后，应立即投入混合料，混合料灌量应按沉管外径和桩长计算出的体积，再乘以充盈系数1.1，可分次加灌混合料，但第一次应将沉管灌满，以后加料时，应控制管内混合料不低于工作面。
3结语
总而言之，市政道路的施工质量与城市的发展以及人们的出行安全息息相关，是有关于民生福祉的重要施工项目，所以其施工质量必须得到重点的关注。现如今，随着市政道路施工范围越来越广，其路基的情况也变得更加的多样与复杂，因此相关施工人员一定要加大对市政道路路基处理工艺的研究力度，提升其处理水平，为路基工程的施工质量提供强有力的保障，进而提高市政道路的施工质量。
参考文献：
[1]刘立军.市政道路特殊路基的处理方法探析[J].建筑与装饰，2019（2）.
[2]文艳.市政道路路基设计中的软基处理问题[J].工程建设与设计，2018（12）.
[3]刘忠彦.强夯法施工技术在市政道路软土路基处理中的应用[J].建材与装饰，2018（40）