沧州港务集团有限公司 河北沧州 061113
摘要：我国交通运输业在不断加快的城市化进程中飞速发展，公路交通压力大大增加。使用正确的施工工艺处理软土路基，可加强对工程质量的控制，提高公路的使用周期。因此对道路软土路基施工技术的研究也具有重大的意义。
关键词：交通工程：软土路基：施工工艺
当前国家经济飞速发展，国内公路的管理与修建工作备受关注，路基施工是交通工程的重要环节，软基是一种特殊的地基形态，其危害较大，会造成公路局部塌陷及不均匀下沉等问题的产生，这就需要交通工程人员掌握熟练的专业技能，对其进行强化。
一、软土路基概述
软土路基主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭土以及松散砂等土层构成。它们的成因、结构和形态虽然不同，但都有含水量大、压缩性高、强度低和透水性差的特点。软土路基不能简单的只按路基条件确定，因填方形状及施工状况，有必要在充分研究填方及构造物的种类、形式、规模、路基特性的基础上判断是否应按软土路基处理。在公路建设过程中，有些软土地基填筑过程中就因路基变形，无法定型铺筑路面；有的勉强铺筑了路面，但软基变形。未待交工验收，路面就开始失稳；有的在运营中变形，不但要年年整治，耗用大量人力、物力和财力，而且影响行车安全，中断交通。在软土地基上修建道路，首先要进行加固处理。因此，加强对软基处理效果的研究，对于确保道路工程质量意义重大。
二、交通工程软土路基施工的难点
对于软土路基而言．其水分含量非常大．具有极强的压缩性．且土质的承载力不强。给交通工程施工带来了非常大的挑战。在施工中．如果软土路基上填方土不够稳定的话。容易出现地基沉降。同时。软土路基的空隙相对较大，极大地降低了软土的坚固性．进而影响了软土的塑形，无法实现硬土的功能．不利于承载水平的提高。再加上其压缩系数更高．极易在施工和应用中出现紧缩的问题，致使交通工程出现变形极大地影响了交通工程的施工质量。由于受到水分大、土壤密度低等问题的影响，使得交通工程软土地基无法有效支撑实际施工稳固性非常差。防渗漏的效果也不佳．无法保障交通工程的施工质量。也正因为如此．在实际施工过程中．面对软土路基，要做好多方面的管控．从不同角度强化对软土路基的优化和质量提升．为交通工程施工打下良好的基础。可见．在软土地基的影响下，交通工程施工的难度会进一步增加。
三、交通工程软基施工中的常见问题
1.路基填料问题
软土路基易在荷载作用下产生较大的不均匀沉降，这种情况将导致路基失去稳定性。因而，软土质地段对道路工程的建设其实是非常不利的。不过为了使得道路工程中的实际情况与城市规划总体需求得到满足，必需要选择软土质地段实行施工。毕竟软土有着较小的荷载系数，因而在处理地基的过程里，必需加一部分硬质土壤，否则对于路基的强度将很难得到控制，于是便形成了技术问题的客观性，技术人员在给软土路填土过程中应当重视填土的控制度，使得路基的剩余沉降和沉降得到严格控制，从而使得路基更具有稳定性。
2.道路形状
从客观表现来看．道路的形状在很大程度上会影响软土路基施工的质量．且是十分常见的重要因素．如果在施工中不注意勘验道路形状。盲目进行施工处理，施工质量将得不到保障。例如，如果公路的形状表现为宽矮形的话．此时施工活动的开展是不能够应用换填法的，这是因为这样的施工会在很大程度上影响道路路面的整体结构，造成较大的破坏。如果道路的形状为窄高的形状的话，此时则可以应用换填法。因此．在实际公路施工过程中，可以根据道路的形状有针对性的采取不同的施工方式，通过选取不同的软土路基施工方法．全方位保障公路路面施工的质量。
四、交通工程软基施工措施
1.水泥搅拌桩
水泥搅拌桩是利用水泥粉或石灰等作为固化剂，与软土一起，在地基深处利用深层搅拌机械强制搅拌，通过搅拌，使固化剂与软土间产生一些列化学物理反应形成柱子，促使软基固结，变成有整体性，稳定性的高强度地基，软基的承载力被加大的同时，沉降问题自然会不同程度减少。这种桩土共同承载的地基也被称为复合地基，优点是施工速度快，处理深度大，方法易掌握，缺点是造价较高，且在地质情况复杂的任务下工程质量难以控制。
2.做好排水
施工很多软土路基的湿度较大．含水量超标．因此在施工时一定要做好排水施工。基于软土路基的特点。可以合理应用竖向排水方式进行排水．通过打造水井来汇集路基中的水分．借助水泵进行抽水，降低地下水位。同时，也可以采用排水砂垫层技术进行排水．有效降低填土内的水位．以很好地护理软土路基土层薄的情况问．排水施工应用于软性相对比较低的路面路基．通过沙井固结原理将软土层中的水分清除．在软土层排水过程中．将软土路基表面用砂井进行覆盖．然后用砂井实现对软土土层的水分进行快速排除。在排水施工过程中，一定要合理控制砂井的运作速度，这样可以有效避免软土层水分蒸发过快而造成软土层下沉以及路面地基沉降现象的出现．保证整个工程的施工质量。
3.化学固结法
即通过一些化学手段对地基进行固结，以加强其强度，提升其稳定性。经常用的处理手段通常有三种：一是深层搅拌法，二是灌浆法，三是高压喷射注浆法。深层搅拌法，即在软土中掺加固化剂经搅拌机搅拌，软土和固化剂会发生物理化学反应从而提高地基强度和稳定性将软土硬化加强其整体性。固化剂的主要组成部分多是水泥石灰等搅拌机为特质搅拌机另外软土和固化剂的钻合尽量在地基深处就开始进行。利用此方法庄要就是为了增强软土的强度提升承载力，以达到减少沉降量的目的从而为边坡的稳定性提供必要保证，此外之所以要用搅拌机加固，主要是为了让软土和固化剂之间发生物理化学反应，它与混凝土的硬化有着很大区别，混凝土的凝固速度比较快，因为其进行的是水解水化作用。
4.强化碾压和夯实施工
在实际施工过程中．软土路基的夯实度不足．结构较为松散，不利于施工的开展。也正因为如此，在施工时，做好碾压工作和夯实工作就显然非常重要。在实际施工过程中，可以针对软土路基的特点．进行针对性机械碾压施工．不断调节软土路基的土层厚度．保证土质密实度．通过机械碾压来提升公路路基的平整度。同时，要有效夯实路基，在软土层中加入一些硬度较大且有着非常好的抗腐蚀性的材料来有效提升软土路基的抗压能力．通过应用石灰土进行夯实．同时也可应用石灰块和火山灰等材料进行挤密操作．从而有效强化软土路基的稳定性．有效提升软土路基的承载能力。
5.高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与士体混合，凝固硬化加固地基土体的方法。它适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高压喷射注浆法在意大利、日本和联邦德国得到较快的发展，意大利Radio公司还开发了可同时在钻进中检测地层土质、机器控制和自动调节设计浆量并收集反馈信息的机械，国内也很重视并已进行过一些探索性试验。
结束语：
总而言之，公路建设的好坏对国家发展、国民出行、交通运输等造成直接影响。同时保证施工的经济性与规范化的要求，即根据工程需要选择合理的工艺并按照规范标准实施，克服不利因素保证软土处理的效果。
参考文献：
[1]卢同抡.公路软土地基处理方法探析[J].中国高新技术企业，2010.9.
[2]吴雨霖.高速公路施工软土路基的处置及施工技术[J].大江周刊，2011.8.