浅谈地铁车站机电安装综合管线的施工技术

发表时间:2019/12/25   来源:《建筑学研究前沿》2019年19期   作者:贺昕
[导读] 地铁车站机电安装是地铁工程施工中非常重要的环节,而机电设备安装中管线施工也是关键环节。所以,应该对综合管线环节中应用技术处理,保证管线安装的质量。本文笔者阐述了地铁车站机电安装综合管线施工管理,并以具体工程实例总结了机电安装的施工技术要点。

贺昕
        中铁十九局集团电务工程有限公司  北京  100076
        摘要:地铁车站机电安装是地铁工程施工中非常重要的环节,而机电设备安装中管线施工也是关键环节。所以,应该对综合管线环节中应用技术处理,保证管线安装的质量。本文笔者阐述了地铁车站机电安装综合管线施工管理,并以具体工程实例总结了机电安装的施工技术要点。
        关键字:地铁车站;机电安装;综合管线施工
       
       
        地铁车站机电安装综合管线施工相对复杂,影响施工质量的因素也不小。例如,管线规划布局以及施工的空间环境等因素。在综合管线施工中,不仅要使用相应的技术,也要有具体的施工原则,保证综合管线施工的质量。地面交通问题的不断增加,促进着地铁工程建设的增加,而应用合理的综合管线施工技术,对地铁车站的施工有很大的促进作用。
        1.地铁车站机电安装综合管线的施工管理
        1.1图纸准备阶段的管理
        在进行综合管线施工前,施工单位要做好施工前的准备工作,为管线施工做好相应的保障工作。对于施工前的图纸准备工作主要有以下两个方面;首先,做好综合管线图纸的准备工作,图纸准备工作中要对管线施工图纸进行严格的检查,根据管线施工合同的相关要求进行对照,对图纸的细节进行检查,保证图纸与工程要求相符合。其次,对施工图纸设计进行合理理解,对图纸的设计目的,系统平面位置以及管道路线进行必要的了解。
        1.2对施工前技术准备工作
        在综合管线施工前,还要进行相应的技术准备工作,保证施工过程中的技术实施。在技术正准备环节工作中,要对工程概况和施工图纸进行详细的了解,结合设计图纸和工程实际情况,选择施工中所应用到的相关技术。如果技术应用不够合理,将会很大程度上影响工程的进度,也会造成工程质量问题。
        1.3做好工程准备前的检查工作
        在工程准备工作结束之后,要对各项环节进行统一的接查,避免工程施工中出现意外情况。例如,对施工材料进行检查,施工中所需的管线是否符合工程标准,材料数量是否充足等问题。还要对相关的技术设备进行检查,保证设备运行参数正常,设备状态正常。最后还要对人员进行检查,施工人员是否施工熟悉安全条例,是否熟悉施工制度,保证人员在施工过程中不出现技术问题。
        2.地铁车站机电安装综合管线施工技术要点
        2.1工程的主要概况
        地铁站机电安装综合管线施工工程概况如下,工程占地面积达到1.64平方千米,地铁车站建设选择地下三层的方式,车站采用无柱岛式站台。工程采用100公分厚度的主续墙结构。车站深埋高度达到28.3米。车站内部设置有多个疏散口,防止意外安全问题发生。以下便是本工程施工中的具体技术应用以及技术要点。
        2.2车站机电安装综合管线施工应用BIM技术
        BIM技术是现在建筑领域当中应用应用非常广泛的技术之一,对于综合管线的施工有非常重要的作用,将BIM技术应用到综合管线施工中,可以利用BIM模型进行管线碰撞研究。首先,利用BIM技术构建车站模型,利用BIM三维建技术,能够对施工设计图纸进行立体建模,并利用可视化特点将模型呈现,避免设计中与其他地下管线发生碰撞,有利于图纸设计的合理化。而在进行建模的过程中主要分为以下四个部分;1.在BIM建模过程中,以车站整体为主要建模依据,建模过程中也要充实其安全出口的位置以及车站周围的保护结构。2.对暖通管线的专业建模,其中包括暖通大系统、空调小系统以及通风系统进行三维建模。3.对车站内的排水管线进行有效的建模,建模部分主要包括排水管道部分以及空调部分。4.最后一部分是进行电气专业的建模。



        其次,在进行整体建模结束后,还要利用BIM技术进行建模进行管线碰撞研究,碰撞试验的进行,有利于协调各管线之间的关系,也能够保证综合管线施工图纸设计的合理性,在管线碰撞试验的过程中,要使用BIM技术当中的Navis-works 软件软件,通过该软件的使用可以有效的提升碰撞试验的精准度,也能够从更多的角度进行碰撞性试验,从而提高碰撞试验的全面性。
        2.3综合管线施工技术要点
        2.3.1管线伸缩处理技术要点
        管线伸缩处理技术,是管线施工过程中非常重要的技术应用之一。在进行地铁机电安装管线施工中,经常会出现管线长度偏差问题,管线安装过程就会造成管线交叉问题。针对管线过长问题,就可以利用管线伸缩技术进行处理,在进行管线施工中,在制定的位置安装管线伸缩节。而在处理管线问题时,也要考虑到不同的管线而使用不同的方法。例如,对于电气管线的管线过长问题,就要采用金属软管材料制作相应的伸缩节。而像排水管道这样的管线来说,就要采取金属软解的管线处理方法。
        2.3.2管线引进引出封堵技术
        管线封堵技术也是施工中经常应用的[1]。管线在施工过程中,不可避免的要进行穿墙安装,而在进行穿墙装线的过程中,一定要在管线表面设置防护措施,如防护管道。防止管线穿墙过程中出现破损。在进行管线穿墙封堵的过程中,也要注意管线的相关材料。例如,像电气设备管线,本身管线较细,才进行封堵的过程中可以采用防火胶泥这样的材料。而如果对较粗的排水管线进行封堵处理时,则先要对穿墙孔进行处理,并用防火材料进行封堵。
        2.3.3管线控制阀安装技术
        在进行管线控制阀安装的过程中,对于水系统中排水管道及输水管道的阀门安装时,一定要合理的选择阀门安装的位置,位置原则的过程中,要遵循便于检查维修的原则。而对于防火系统阀门安装以及排风管道阀门安装时,要对阀门附近的气流方向进行必要的考察,阀门安装方向与气流走向合理搭配,并保证安装过程的质量。
        2.3.4轨行区电缆线敷设
        轨行区的电缆线安装也十分重要。在进行安装的过程中,首先要避免过轨敷设安装[2]。第二,在敷设方式的选择中要遵循合理性的原则,切忌选择沿轨顶敷设的方法进行敷设。第三,在进行电缆线贴顶安装过程中,不要使电缆线出现接头检修点,保证电缆敷设过程中的安全性。
        2.3.5轨行区的布局合理性
        轨行区是列车行驶区域,是危险系数较高的区域,而区域内有包含很多轨道设施,所以在此位置进行管线布局的过程中,一定要保证管线布局的合理性,在管线敷设施工之前做好相应的检查工作,对周边的其他设置以及环境状况做好检查,根据实际管线敷设要求,实际管线敷设布局,并且在管线敷设完毕之后,做好相应的管线固定工作,保证管线稳定,不影响轨行区正常施工。
        2.3.6入口管线处理
        在进行入口管线施工之前,要对入口管线进行必要的处理。对入口管线铺设位置设置水刚性套管,并保证套管的防漏性能良好。其次,在入口管线铺设工作结束之后,也要进行相应的封堵处理,封堵处理过程中一定要使用耐火材料,例如耐火胶。最后,在封堵工作做好之后,做好检查工作,并进行蓄水试验,试验合格才算入口管线敷设合理。
        2.3.7压管线和接线盒安装
        在进行压管线设置时,要保证压管线设置的均匀性。而在接线盒安装过程中,要采用明装方式和安装方式结合的方法。利用两种方法,针对不同的情况进行接线盒安装[3]。例如,对于报警线接线盒安装就要采用暗装的方法进行。
        结束语
        本文笔者以具体工程为例,阐述了地铁机电安装综合管线施工中的技术应用要点。而在具体的管线安装中,还要注意对设备区走廊部位的管线安装,管线也要做好保温处理等内容。希望本文能够对地铁车站机电安装综合管线安装有所帮助。
        参考文献
        [1]万江.地铁车站机电安装综合管线施工浅析[J].自动化应用(9).
        [2]李季.地铁车站机电安装综合管线施工浅析[J].中小企业管理与科技(下旬刊)(1):113-114.
        [3]吴绍桢.浅析地铁车站机电安装综合管线施工管理[J].科技展望,2016,26(15).

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