道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术郭玲

发表时间:2019/11/18   来源:《工程管理前沿》2019年5卷12期   作者:郭玲
[导读] 近年来,随着经济的发展迅猛,越来越多的地区开始大批量的修桥筑路,而这一举措继而带动了相关产业的发展与进步。
        摘 要:近年来,随着经济的发展迅猛,越来越多的地区开始大批量的修桥筑路,而这一举措继而带动了相关产业的发展与进步。混凝土浇筑施工技术是道路桥梁施工过程中不可获缺的一部分,其质量的好坏直接影响到了道路桥梁的使用年限的长短。对于寒冷的冬季而言,混凝土浇筑技术的运用存在多种问题.
        关键词:道路桥梁;冬季施工;混凝土浇筑;施工技术    
        近年来,随着科学技术的发展与人们生活水平的提高,人们周边的公共设施已越来越齐全且越来越完善,每年根据其发展要求都会在城市、农村等地进行道路、桥梁的修建,而在此修建过程中则需要涉及到混凝土浇筑的施工技术。混凝土浇筑主要指的是利用多种建筑原材料混合起来成为混凝土然后将其浇筑入模然后根据自身需要塑化不同形状、大小的混合建筑物的过程。在浇筑的过程中,首先要进行模板的清理工作,将模板中的垃圾清理干净随后再根据不同的配比将所用到的建筑材料进行一定比例的混合直至均匀,最后按照不同的要求进行梁板浇筑,在随后的养护过程中进行残次品的筛选。
1桥梁冬季施工现状    
        混凝土的浇筑涉及砂与骨料等材料的相互融合,通过水进行一定比例调配的同时,经过长时间搅拌才最终形成施工材料。故而在冬季施工中,将混凝土以正常施工流程进行浇筑,势必会因为身处环境对材料中的水分影响,导致混凝土材料硬化与水化过程相对延长,除非采取相应环境施工温度的提升,以达到混凝土自身初凝状态迅速达成,做到工程材料强度满足施工使用要求,否则将会因为环境温度过低,导致混凝土难以迅速完成初凝状态从而延误了整体施工的效率。与此同时,根据混凝土浇筑过程中水分与相对寒冷环境的作用,容易引起水分出现结冰的情况,从而导致混凝土即便浇筑完成,却容易出现浇筑强度分布不均的情况,当正常环境中使用促使混凝土结构传递荷载分布不均,便会有结构损坏或安全隐患出现。    
2冬季路桥工程混凝土浇筑工艺    
        2.1施工浇筑前的准备    
        2.1.1收集地区资料    
        通过收集地区水文资料,分析当地冬季环境的施工难易程度,并根据气候变化与材料运输方面进行细化研究,针对混凝土浇筑会涉及的环境有更加全面的認识。    
        2.1.2相关施工技术准备    
        冬季施工势必会影响传统施工水准的发挥,故而需采取相应措施满足施工条件,避免因为施工环境的影响导致路桥质量无法达标,故而制定出一套科学的施工方案非常具备必要性。    
        2.1.3加强核查质量体系    
        施工材料必须选用具备国家批号与符合使用强度的混凝土,并且在搅拌途中检测混凝土强度与搅拌材料的质量程度,通过相应添加剂给混凝土提升抗寒性能同时,更应该针对分层施工进行逐步检验,综合确保在恶劣的施工环境中,具备完成施工质量的基础条件。    
        2.2施工前的技术措施    
        2.2.1采取混凝土施工电加热技术    
        如上文所述,冬季施工会导致混凝土自身初凝状态与水化状态延长,导致施工效率低下同时,更为路桥使用埋下了刚性不足的隐患,故而在浇筑过程中需进行电加热技术的烘烤满足混凝土浇筑的基本前提。与此同时应准备好防护措施,避免使用过程中出现漏电状况,危及施工人员自身的生命安全。    
        2.2.2混凝土施工中蒸汽加热技术    
        道路桥梁在冬季进行混凝土搅拌的施工过程中,如果温度比较低的情况下,一定要在施工的现场安置一台蒸汽锅炉用来增加混凝土在施工中的温度。蒸汽锅炉的使用,可以很好的调节搅拌水池的稳定性,同时水温得到了很好的调节,混凝土的性能就会在施工中发挥更好的作用。

    
        2.2.3材料控制及配比    
        2.2.3.1原料的选择及配比    
        一些单位在建设道路和桥梁的原材料选择上不够重视,这就造成了混凝土施工中使用了一些水泥等级较低的作为施工材料,所以,在冬季施工中使用这样的混凝土进行浇筑,其质量就无法得到保障。因此, 为了在冬季施工中改善混凝土浇筑的质量,必须要从原材料的质量上进行严格的把控。施工单位在选择原材料的时候应该以硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥为主,水泥的标号为42.5或以上,并分批次严格检查混凝土的质量。在原料比方面水泥的用量应该超过300千克每平方米,这是因为这类水泥水化热较大,早期强度比较高,在3天的抗压强度就能达到普通硅酸盐水泥7天才能达到的强度。    
        2.2.3.2辅料控制    
        冬季在骨料的选择方面也应该进行优化,在选择骨料的时候要检查其中是否含有冰雪等冻结物或者易冻裂的清洁骨料,所选择的骨料不能含有活性材料,避免在水化过程中骨料之间发生反应,影响到混凝土的水化过程。传统的混凝土建筑,水质无特殊要求,但如今在冬季施工时,需要特别注意水质,地方水常用的道路和桥梁建设,导致一些污水或者pH值偏小的酸性水被用于混凝土施工中,影响了混凝土水化和强度增加。因此,在混凝土施工中应该尽量选择饮用水或洁净的天然水,同时将水的用量减到最低,可以采取加入减水剂或控制坍落度等方式加以控制。在道路桥梁建设当中颗粒集料一般也是就地取材,由于在同一个地点取材一些施工单位忽视了检测颗粒集料的膨胀系数、硬度等性质状况,导致适用的颗粒集料不符合混凝土浇筑施工的基本要求。    
        2.2.4混凝土施工中运输技术的把控    
        在混凝土搅拌好以后就要将混凝土运抵施工的现场,在运输的过程中,温度的变化情况会使得混凝土的浇筑质量发生很大的变化,因此,在冬季进行混凝土的运输时必须要采取一定的方法来进行。冬季,混凝土在运输的时候,一定要对运输的速度进行控制,在运输的时候,要缩短运输的时间,同时,在运输的时候一定要保证运输的道路情况是非常好的,这样在运输的过程中,才不会出现影响运输的情况。    
        3冬季路桥工程混凝土浇筑技术的实施    
        如果进行混凝土浇筑施工时,气温恰好比较低,那么要用彩色条布将施工点封闭,以便于保温,避免浇筑过程中混凝土热量散失太快,浇筑质量下降;将下面铺有塑料薄膜的电热毯覆盖于土工布上进行保温,这一措施基本用于承台顶面浇筑的混凝土初凝前期;当初凝收浆抹面后,在承台周围砌上高度为三公分的堰,将流出的冷却水注入顶面堰内,同时慢慢将电热毯取走。另外,如果气温过低,就要对已经用彩色布条封闭的空间内设置碘钨灯,这样有利于提高承台侧面温度;顶面混凝土浇筑完成并且铺盖上土工布条后,可以增加电热毯保暖,如果气温不是极低,也可以只添加一层塑料薄膜。冬季混凝土浇筑过程中,墩柱的温度是比较难以控制的,混凝土浇筑过程一定要快,避免墩柱温度过低。目前冬季施工中主要是综合运用热水浇淋以及碘钨灯对缝隙处进行混凝土施工,温度高于五摄氏度。    
        4结束语    
        路桥工程的发展决定了我国城市发展的前进速度,故而在当今环境中针对建设工程本身的工作效率也有了严格的要求,既需要建设质量有所保证,还需要相应的技术与成本有所把控。传统的混凝土施工形式明显无法满足当前社会在冬季施工的需要,所以为了提高工作效率便出现了相对应的施工方法,这既是我国混凝土施工的一次创新,更为将来城市大规模建设提供了强有力的环境克服依据,同时更为我国经济市场提供了积极效应,并加快了城市道路建设的发展前提。    
        参考文献:    
        [1] 方建国.关于混凝土浇筑在冬季施工中的方法和质量保证措施的论述[J].中国科技博览,2015(4):162-162.    
        [2] 冯斌. 针对道路工程中混凝土冬季浇筑技术的运用分析[C]// 软科学论坛——工程管理与技术应用研讨会. 2015.    
        [3]卢玉.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑施工技术[J].城市建设理论研究:电子版,2017(18).    
        [4] 刘永伟. 试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术[J]. 城市建设理论研究:电子版, 2013(9):00311-00311.    
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