道路桥梁沉降段路基路面施工对策 李辉涛

发表时间:2019/11/14   来源:《建筑细部》2019年第12期   作者:李辉涛
[导读] 道路桥梁建设作为促进城市现代化发展的关键因素,是一项非常重要的基础设施,是影响我国城市发展和建设的重要因素。
李辉涛
        山东沂蒙交通发展集团有限公司  山东临沂  276000
        摘要:道路桥梁建设作为促进城市现代化发展的关键因素,是一项非常重要的基础设施,是影响我国城市发展和建设的重要因素。随着道路桥梁建设的不断发展,施工技术水平有了很大提高。然而目前道路桥梁建设依然存在部分问题,包括不均匀沉降以及搭板断裂和桥头跳车等问题。此类问题的出现对行车安全造成严重影响。施工单位开展施工阶段务必重视对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的分析与探讨,以确保工程质量,为道路桥梁行车的安全性提供保障。
        关键词:道路桥梁;沉降段;路基路面;施工对策
       
       
        1道路桥梁沉降段路基路面简介
        何为道路桥梁沉降段路基路面?简而言之,就是道路桥梁的路基路面的一种下沉和降落,其也是道路桥梁建设施工中最为关键的技术,这一技术的优劣关系到整个道路或桥梁工程的好坏,进而影响人们的生命财产安全,因而政府相关部门以及企业管理人员对其应有充分的认知。影响路基、路面沉降的原因很多,如沥青路面冻胀、翻浆、沥青路面水损害等,有关人员应全方位关注危害,优化相关技术。
        2道路桥梁沉降段产生的原因分析
        2.1道路桥梁的结构设计问题分析
        路桥路基路面沉降段产生的主要原因,直接关系到路桥沉降段的结构。路桥结构设计方案的质量直接影响到整个路桥工程的施工质量。因此,有必要重视路桥沉降段的结构设计方案,提高结构设计方案的质量。道路桥梁沉降段结构设计方案规划需要项目施工的周边的环境,根据不同的施工环境采取不同的设计措施,保证道路桥梁设计规划的科学合理性。道路桥梁地基结构的处理大多是采用钢筋混凝土搭板,在普通的道路桥梁施工过程中使用该种地基搭建的方法有着道路桥梁有着足够的承受力,但在沉降段的路基路面中用钢筋混泥土搭板法,不能提升道路桥梁的强度以及韧性,同时还极易损害道路桥梁施工的施工质量,使道路桥梁路基路面沉降段的沉降问题更加严重。
        2.2道路桥梁的压实工作问题分析
        对桥台背路堤压实设计处理时,提升道路桥梁施工质量是核心环节,在处理过程中常用的施工方案就是桥台背填土方案,对其进行桥台背路堤压实是常用处理方法,然而在具体的施工过程中由于多方面外界因素的干扰,因此使用桥台背路堤压实法较为复杂,其中影响因素最大的就是桥台背填土所采用的材料、具体的施工技术、使用的机械设备以及施工人员的施工处理的熟练程度,任何一项不能达到施工处理的标准,都会影响道路桥梁桥台背路堤压实处理的处理效果。同时,如果在道路桥梁施工过程中不能有效控制交通流和车辆荷载,则会对基础造成很大危害,很容易发生路基和路面沉降段,减少道路桥梁的使用周期。
        2.3道路桥梁的引导地基问题分析
        道路桥梁在长期使用过程中会产生沉降问题,进而发生行驶车辆跳车的情况,而行驶车辆反复发生跳车的情况也会加重道路桥梁路基路面沉降问题,使地基下沉的情况愈发明显。道路桥梁地基和路面沉降的主要原因是道路桥梁基础的规划不合理。道路桥梁导引基础规划的主要内容包括地质钻探和软土位置的确定。在道路桥梁建设过程中,如果不严格控制地质钻探的要求,不确定软土地基的位置,就要进行后续的路桥建设。在这一过程中,软土地基处理的不合理规划将导致路桥路基和路基的沉降。
        3道路桥梁沉降段路基路面施工技术
        3.1丰富结构设计,细化施工技术
        对于桥头跳车问题,在施工中应该有多种解决方案,不能只停留在技术层面。首先,不同程度的骨料可以用来形成科学的填充,以便通过高强度压缩来增加地基的刚度;其次,可以使用水沙,利用水流的流动性和砂的渗透性,通过强灌水,使水流在砂石之间流动,将细砂驱入集料的间隙,从而提高基础集料的密实性。三是搭板技术要保证搭板与桥头无高差,搭板长度为6m,宽度等于车道宽度与路缘带宽度之和,另一端枕梁有一定刚度。

搭板和枕梁均为混凝土制品,需满足C25强度要求。搭板的坡度应设置在合理的范围内,以保证沉降在背景长度上的均匀分布。
        3.2提高勘察技术
        施工前,测量人员要到位,全面调查公路、桥梁的施工现场,如现场是否有河流,是否有长期淤积的水,确保地下条件畅通,充分了解土壤的组成、性质等条件。只有这样,施工图设计才能科学合理,为后续工程施工提供参数。
        3.3充分做好技术交底
        设计图纸出来后,项目经理、项目监理和技术人员结合现场对图纸进行审查,并进行全面的技术交底,确保工人按要求施工。如在桥台软基施工中,可根据设计图纸对现场土质进行研究,并结合实际情况积极采用相应的处理方案。其中,水泥粉喷桩基础方法是通过强力射流装置将水泥粉和软土充分混合,产生一系列的物理化学反应,最终形成一个稳定性强、完整性强的柱体。因此,在软土地区,软土层的承载能力是由一定比例的柱状体和由土组成的复合地基系统在空隙中形成的。此外,在技术交底过程中,必须制定具体要求。例如,应控制好引道板伸缩缝的宽度。一般可先安装后封端,以避免伸缩缝的宽度和平直度。伸缩缝预留槽采用立模施工,梁端间距根据施工温度确定。总之,由于伸缩缝会对地基梁产生直接的影响,对伸缩缝有很多要求,桥头处伸缩缝的不当处理会造成雪水和雨水的渗漏,使基础工程软化,造成不均匀沉降。另外,在路桥过渡段,必须制定合理的软基处理方案。在技术公开过程中,必须说明具体方案的要求和标准,以保证施工过程中的软基处理到位。回填土填筑完成后,充分压实,回填土颗粒符合要求,保证压实强度,保证路桥过渡段的安全稳定。
        3.4提高路基设计以及施工水平
        在施工中,路基的设计是非常重要的。如果在设计中不考虑沉降段,将导致道路坍塌等问题。设计人员必须了解施工路段的土壤,因为不同的土壤设计方案存在差异。例如一般要对泥土中的盐含量进行规定,避免土中盐分过高导致冻融,在车辆碾压下路段容易出现翻浆。这种现象在东北和俄罗斯多见。正因为盐渍土对道路的影响明显,中国和俄罗斯分别对盐渍土进行了相应的规定。另外,与路基所处地段也有关系,如泥石流区、沙漠地区、多年冻土区等,这些地区的路基设计都存在差别。
        沉降段地基施工是提升路面强度、增加路堤抗剪能力的关键,一般采用桩基础,在具体施工中要注意四个问题:第一,桩基础施工完毕才能进行桥台基础施工;第二,如果沉降段存在大规模的软土,必须选择合理的材料进行填充,材料质量要轻,杜绝侧向激动,以免基桩受到压力后横移;第三,要积极做好排水工作;第四,对沉降段路基进行夯实,夯实之前要进行击实试验,以便确定施工时所需的最大干密度和最佳含水量。
        在施工中结合施工图纸对现场进行调整,实现机动应对,当然这种机动应对必须在设计方、施工方、监理方统一意见之后进行。另外,很多路桥沉降段存在积水,需要设计者充分考虑这一情况,设计良好的排水系统,例如截水沟、排水槽、跌水、急流槽、边沟以及在沉降段设置预制板等,将积水及时地清除。
        结束语
        综上所述,在檀香路工程施工过程中对道路工程沉降产生影响,以及道路沉降段路基路面施工中的关键性技术展开了分析和阐述,例如:基层施工技术、清理施工技术、整型压实施工技术、养护施工技术等方面,其目的是保证道路沉降段路基路面施工质量,减少道路沉降质量问题的发生,提高道路工程的耐久性和实用性,取得良好的经济效益和综合效益。
        参考文献:
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