地铁施工邻近管线安全风险管理研究 隋永超

发表时间:2019/11/11   来源:《基层建设》2019年第22期   作者:隋永超
[导读] 摘要:地铁施工过程中,不可避免地会损伤邻近管线,给管线带来了一定安全风险,严重破坏了管线的稳定性。
        青岛海德工程集团股份有限公司  山东青岛  266100;身份证号:370281198802150019
        摘要:地铁施工过程中,不可避免地会损伤邻近管线,给管线带来了一定安全风险,严重破坏了管线的稳定性。因此,我们要客观评价管线的安全风险,进一步分析对管线产生哪些作用影响以及存在哪些管理风险,从而保障地铁施工质量,确保邻近管线不遭到破坏。本文从地铁施工特点出发,进一步研究了影响了管道安全风险因素,并提出了针对地铁施工邻近管线安全管理的应对措施。
        关键词:地铁施工;管线;安全风险管理
        前言
        城市基础设施中,地下管线是其中必不可少的组成部分,但是地铁施工中不可避免地会影响到邻近地下管线,甚至损坏管线。所以,相关工作人员有必要深入研究地铁施工邻近管线安全风险,从而给出切实可行的管理措施,保证地铁施工和邻近管线的安全。毫无夸张的说,地下管线就是城市运行的生命线,是城市正常运行和发展的重要基础。因此,清楚城市地下管线分布,科学合理地规划未来地下管线,对地铁施工安全而言至关重要。
        1.地铁施工的主要特征
        1.1存在约束抗力
        众所周知,地铁施工通常都是在地下完成的,施工期间,不可避免地会受施工场地水文情况和地质条件影响,尤其是接近地层开展隧道施工时,必须要结合地层特点,精准地确定隧道受力点,使受力点和围岩步调相统一。所以,本文全方位、多角度地分析了地铁受力分布情况,并更进一步地掌控围岩导致的约束抗力大小,再根据围岩相关特征,计算约束抗力。
        1.2附近环境不同
        一般情况下,地铁结构呈现出长条状,每段施工长度都在几十公里,整个地铁结构贯穿在不同底层,且地铁轨道两边都分布着各种建筑和线路,加大了地铁施工难度,从而埋下一定的安全隐患。
        1.3对互相交互造成一定影响
        施工期间,时常受到不同因素影响,无形中加大了施工难度,同时,附近环境对施工进度影响很大,一旦遇到恶劣天气,势必会拖延施工进度,从而影响围岩结构质量。
        1.4施工条件存在可变因素
        地铁施工期间,地下空间随时发生变化,由于时间和空间动态变化导致的时空效应。在此期间,地铁施工结构和围岩也在改变,因此,施工期间,一定要指派专人,时刻关注和记录这些变量变化情况,同时获得的数据及时调整施工。
        2.影响管道安全风险的因素
        2.1管道本身存在问题
        值得注意的是,地下管线能够承受的抵抗变形和负载需要满足相应标准,这样,地下管线正式投入使用后才能发挥最大价值。然而,管线自身也存在渗透、腐蚀风险,上述情况,均影响管道的正常使用和运行。
        2.2地铁项目的具体施工
        在地铁主体施工初期,施工团队需要做好各项准备工作,确定好主体施工环节。签订准备期间,必然会涉及到管线迁改问题,而在此过程中,施工人员技术交底没有落实到位、操作不当等都会破坏地下管线,且此环节至关重要,建设单位需要在施工之前,将技术交底工作以及现场管理工作落实到实处。在主体施工过程中,地下管线影响巨大,然而,主体施工期间,难免会破坏邻近管线周围的土体平衡,从而影响重力分配,使其失去平衡,进而导致土地沉降,影响地下管道运行,同时,使管线应力发生改变,最终变形,影响项目施工质量。
        2.3土质参数
        正常情况下,管线主要以网络形式存在,因此,土质参数不同,给管线带来的影响也会存在差异,相关人员需要进一步思考和预测管线存在的风险,其中需要重点研究弹性模量和内摩擦角,并且以粘聚力作为评定参数。

此外,相对位置也会对管线安全造成一定影响,而相对位置是指地铁隧道与管线之间存在的竖直方向和水平方向的相对距离,结合管线具体变形程度,我们不难发现,相对距离越大,管线越安全,相对距离越小,管线危险系数就越大。
        3.地铁施工中相邻管线的安全管理措施
        3.1认真落实管线分级安全保护
        按照邻近管线安全风险级别将其划分为一般等级、重点等级以及专业等级。当地铁施工对管线影响不大时,地铁施工期间,无需采用加固手段,此时进行一般保护即可;当管线与地铁结构相距很近时,或者地铁施工造成的影响较大时,此时有必要对管线进行加固处理,制定切实可行的应急方案,并并且对地铁施工邻近管线保护给予高度重视和关注;此外,相关工作人员要意识到,地铁结构和管线距离太近时,其安全系统会很低,施工单位需要与专业机构合作,共同完成相关勘测工作,同时将相关的保护措施都落实到实处,并且提前加固管线,这样,有效预防施工对管线的危害。
        当遇到安全风险较大的管线时,工作人员需要开展重点保护和专业保护;当管线安全风险系数较小时,工作人员只需要采用一般保护即可。在进行地铁施工时,工作人员需要针对管线级别进行有针对性的保护,这样,可以有效保障地铁施工邻近管线安全。例如,当管线需要进行一般保护时,工作人员只需要在洞内采取一定保护措施即可;管线主要重点保护时,工作人员需要同时在洞内、洞外进行指定的保护措施,针对可预测的突发情况,需要事先制定完善的应急方案;而当管线需要专业保护时,工作人员需要在重点保护基础上,邀请一些专业技术水平高的人员共同完成现场勘查和分析工作,从而给出切实可行的保护方案。
        3.2规范管线变形控制方案
        现今,国内国外缺少针对地下管线安全控制规范的研究,并没有建立统一的标准规范。具体施工中,工作人员必须要清楚地下管线的破坏控制值范围,在此过程中,相关工作人员可以参考现有关于工程控制的标准和规范,再结合实际现场施工情况,进一步完善和调整,其中地下管线埋设年代、方式以及类型等都对地下管线的安全控制值有一定的影响。现阶段,国内外主要应用管线垂直与水平变形、管线接头转角和脱开等地下管控制规范;其中针对管线水平和垂直位移,到目前为止,国际上尚未建立统一的管线沉降控制标准,而我国现阶段主要依靠经验,部分地区也会根据自身实际情况草拟出地方规范。
        3.3实时监控管线安全
        地铁施工期间,施工单位必须指派专人严格监测此过程,改善周围环境,同时还对影响到邻近的建筑物。所以,施工期间,实时监测地铁施工情况至关重要,关系重要。设计时,还要监控两侧地铁情况,这样可以让相关工作人员更好地了解地铁施工是否对周围建筑物造成一定影响;另外,工作人员还需要监测整个地铁施工过程,准确把控建筑物存在的危险。
        3.4有效规划风险管理全程
        当地铁项目确定以后,施工开始之前,这个时间段被业界人士称为研究目标阶段,并着手规划风险管理,具体内容如下;首先,各方要共同确定项目总体目标、阶段目标以及工作开展目标,并且要做风险评估,从而确定切实可行的安全防范措施,同时将相关工作和安全责任落实到位,组建安全组织,同时健全工作机制;工作重点应放在明确项目组织机制以及合作模式上,将各项安全责任和工作任务划分清楚,确保问题出现之后,相互推诿,同时要明确各方管理要点,制定合理、可行的工程图。此外,施工单位需要彻底检查施工现场的地质和水文条件,分析和了解各环节存在的各种地质风险,准确评估和分析风险,并根据实际情况采取切实可行的应急措施,结合施工现场情况和施工工艺、施工技术等,制定科学合理的安全施工措施,从而降低安全事故发生概率,切实保障人民的生命财产安全。
        结束语
        如今,我国城市轨道交通建设项目如雨后春笋不断涌现,地铁施工也变得更加复杂。与此同时,在城市建设不断加快下,城市地下管网变得更加复杂多样,但地铁施工不可避免地会地下管线造成一定影响,使得广大人民群众更加关注邻近管线的安全风险,所以,本文深入探究了地铁施工邻近管线安全风险管理,从而切实保障地铁施工不会影响邻近管线安全运行。
        参考文献
        [1]彭毅.探析地铁施工邻近管线安全风险管理[J].四川水泥,2017(11):262.
        [2]沈洪岩.地铁施工邻近管线安全风险管理研究[J].城市建设理论研究(电子版),2015(1):170-171.
        [3]李鑫.地铁施工邻近管线安全风险管理工作探讨[J].价值工程,2017(13):62-63.
 
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