浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点 刘磊

发表时间:2019/10/17   来源:《基层建设》2019年第21期   作者:刘磊
[导读] 摘要:路桥沉降段路基路面施工是现代社会道路桥梁交通路网工程的重要组成部分,是人们出行安全的重要保障。
        商丘市恒通路桥发展有限公司  商丘  476300
        摘要:路桥沉降段路基路面施工是现代社会道路桥梁交通路网工程的重要组成部分,是人们出行安全的重要保障。基于此,本文笔者根据多年工作经验对道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点进行简要探讨。
        关键词:道路桥梁;沉降段;施工技术;
        一、道路桥梁沉降的危险性
        道路桥梁的作用是为了推动经济发展,为人们出行提供保障。道路桥梁施工阶段会存在安全隐患问题,部分交通事故形成的原因主要是道路桥梁沉降段设计施工不合理,导致路基路面出现断裂或是均匀沉降现象。出现跳车现象会对路基路面机构的整体性造成严重影响,致使桥梁与路基连接部分出现持续性破坏现象,最终致使道路桥梁产生安全隐患问题,整体安全性不足。因此,要提高对道路桥梁路基路面施工的重视程度,强化施工质量,改善施工方法,确保道路的安全性得到提升,避免出现路面沉降等问题。
        二、道路桥梁沉降段形成原因
        1.地基处理方面
        道路与桥梁若是在使用的过程中出现了沉降现象,那么多会因此而引发桥头跳车。在实际施工中,设计人员与施工人员必须要提前对施工环境进行细致了解与调查,据此进行施工方案的设计,但是有部分单位的工作人员在进行这一工作时往往有所懈怠,以至于设计方案与施工技术难以与工程实际情况相协调,表现在地质钻孔的数量没有达到相应的技术标准要求,钻进深度也不足以满足工程实际需求,地基中的软土层也没有处理彻底,除此之外,因为工作人员对软土层的研究程度不够,进而导致施工中缺乏对软土层的处理与预防工序,当路基路面在修建完成并正式投入使用之后,遇有雨水天气,路基路面在被雨水冲刷之后,地基就会遭到破坏,多次、反复作用后,就会出现地基沉降现象。
        2.机理变形方面
        机理变形也会引起路基路面出现沉降现象。一般来讲,机理变形主要有两种情况,第一种是台背地基变形,变形的部位是桥梁结构,而导致变形的原因是地基土壤的孔隙较低,继而使得地基强度有所降低,地基的压缩性大幅度增加,最终使得地基逐渐出现了较大面积的变形,影响了路基路面基本功能的发挥;第二种是路堤变形,路堤变形多由土方密实度引起,具体来讲,也即是在对路基进行施工作业时,因为受到地形的制约,施工地含水量没有达到技术标准,而土方密实度也没有达到技术要求,所以施工人员若是在这种基础上进行台背土方压实工作,就会引起地基沉降问题,而这一问题会直接影响后续工程施工,所以需要及时、有效的解决。
        3.结构设计方面
        当前施工单位在对路基路面进行施工时,多采用粗粒填筑法用于路基加固,也即需要施工人员使用混凝土钢筋搭板将路基进行固定,当然,有时也会以增加钢筋数量的方法辅助搭板的加固效果,从工程应用现状来看,这种方法能够有效降低路面出现沉降的概率,对于提升道路桥梁的平稳性以及安全性也有极其重要的价值,值得予以推广。另外,为了进一步提升该方法的实际效用,还需工作人员仔细研究待建路桥地基的实际情况,对其结构进行合理的设计,方能增强路基强度,将路基沉降问题扼杀在“摇篮”里。而此处所说的路基路面在结构设计方面的问题,主要是指在实际施工中,施工人员在设置桥头搭板时,因桥板断裂会影响路桥与地基的稳定性,成为了工程缺陷之一,加之车辆在驶过路基的瞬间,传递给路基的应力会变大,施工人员在施工的过程中,若是没有将这部分应力纳入计算路基沉降量的范畴并对此作出相应的处理,也会引起路基变形。
        4.台背压实方面
        台背压实工作没有落到实处,也是引起路基路面不合理沉降的一项重要因素。根据路基路面的相关施工技术要求来看,公路工程施工中进行台背压实是施工工作的应有之义,包括要对通道、明涵以及桥梁等进行台背填土。但是受多项施工因素的影响,例如施工作业面、施工器械、施工经验以及施工材料等,台背填土这项工作却常常出现差错,主要是压实度达不到技术要求,所以路桥的沉降段会因此而产生不均匀沉降,影响路桥的使用实效。

除此之外,基于公路荷载作用、自然原因等要素的影响,路基路面更是会出现塑性变形,使得路面不再平整。
        三、施工技术分析
        1.搭板施工
        针对沉降段施工建设并未形成规范化的搭板设计标准,施工人员借助自身实际经验采取规划设计。实际施工阶段,需对桥台沉降量以及行车要求以及桥头路堤等各项内容作出综合性全面分析考虑,确保规划设计的科学合理。对锚栓以及拉杆进行水平位置的加固处理,针对后期施工阶段制作的选取,需位于底层进行铺垫处理。重视对此位置进行有效控制,搭板邻近区域需选取橡胶材料,并对距离记性准确控制,以确保施工的稳定性与安全性。施工人员还可借助土木格栅技术的合理应用,对路基位移以及土层移动方向做出高效控制,从而有效提升路基的安全稳定性,减小路基沉降。
        2.桥台软基施工
        对桥台软基施工技术一般采用水泥喷桩地基法较为适宜。水泥喷桩符合基地可以有效提升软土层地基的稳定性与结构性,此方法施工周期相对较短,不会对施工周期造成影响。但此方法的成本较高。因此,桥台路基施工方案需按照施工具体情况,防止软土路基出现不均匀沉降现象,特别是针对桥台位置采取长时间的集中预压,以有效提升地理的稳定性、牢固性以及承载能力,防止沉降问题的产生概率。
        3.沉降段结构设计
        沉降段机构设计应保证满足设计的标注条件,确保沉降段路基路面施工能够顺利开展。对工程数据做出充分仔细的分析考虑,确保规划设计的科学合理。路基施工阶段采用土格栅技术,有效增强道路桥梁的整体稳定性,保障施工质量与安全性,对沉降进行有效控制,参考施工的具体标准条件,确保结构设计的科学合理。
        4.科学选取路堤填料
        一般情况,填充性能优越的路堤材料主要为含水量低且渗透性能强的材料,如沙石类材料。切勿选取含水量较高的各类材料,对路堤做出填充层护理。施工阶段填充操作十分关键。填充一般应用到厚度足够的软土地基施工,良好的填充施工能够确保路基路面的整体稳定性,防止差生沉降问题,提高使用寿命。此外,需重视填充阶段软土出现的变化对基桩承载力差生的影响。若承受重力明显超过实际承载力,将会使路基机构产生水平位移,耐久性能明显降低。鉴于此,施工阶段需做好填充工作,确保桩基具备良好的承载力,增强施工质量。
        5.填筑后台施工
        道路桥梁沉降类型主要分为瞬时、固结与次固结沉降,固结与次固结沉降成为引起跳车问题出现的关键因素。在对后台采取填筑处理阶段,需选取压缩性能高的填充材料,若填充材料能够被有效压实,可以有效避免地基出现沉降问题,还能够降低荷载积累导致的形变问题。后台填筑材料需具备良好的透水性能,且材料刚度应符合路基与桥台材料刚度的区间之内。
        6.沉降段施工组织
        桥台施工结束时,应及时对开展路堤施工,并确保路堤碾压阶段压实方法与压实强度同桥台保持相同,确保路堤和桥台连接位置的充分碾压与填筑充实施工保持同步。
        结束语
        总之,在道路桥梁工程施工中常常会出现沉降问题,这一问题得不到妥善的解决,就难以规避桥头跳车现象,基于此,施工单位一定要对沉降段采用路基路面施工技术,以此保证路基路面的安全性,提升道路桥梁的应用价值。
        参考文献:
        [1]罗睿.路桥沉降段路基路面施工常见问题及施工管理对策[J].中国建材,2019(07).
        [2]张超伟,陈阳,杨富民,牛刚伟.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术[J].低碳世界,2018(11)
        [3]郭恒禹.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].四川水泥,2018(10):50.
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