软基加固施工技术在市政道路施工中的分析 徐成成

发表时间:2019/10/17   来源:《基层建设》2019年第21期   作者:徐成成
[导读] 摘要:软土地基这种地质类型在我国广泛存在,如何对其加以改善就已经成为了我国市政道路工程建设中的重点。
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        摘要:软土地基这种地质类型在我国广泛存在,如何对其加以改善就已经成为了我国市政道路工程建设中的重点。软基加固技术可以保证市政道路工程的施工质量,在保证道路工程的稳定性以及使用年限上作用非常明显。现在随着城市车辆的增多,人们对道路施工质量也提出了更高的要求,软基加固技术的应用也开始得到了人们的重视。软基加固技术的选用需要结合具体施工的需要来进行总结和分析,选择最为合适的加固方案。基于此,本文针对其中的一些技术要点进行总结和分析。
        关键词:软基加固;施工技术;市政道路;应用
        1 市政道路施工当中妥善运用软基加固施工工艺的必要性
        1.1 提高市政道路稳固性
        软土地基属不良地质的一种,若处理不当就进行施工,会增加市政道路路基施工难度,容易引发严重的质量问题。例如,在某市政道路路基施工环节,因为施工单位没有妥善处理软土地基,最终导致道路路面出现大面积沉陷,对道路车辆的安全出行产生恶劣影响。
        1.2 降低市政道路的维修成本
        在道路车辆日益增多的今天,市政道路荷载越来越大,为了保障市政道路能够更为稳定的运行,不同地区的市政部门需要投入大量资金与精力进行维修工作。部分市政道路工程因为载重大,不可避免的出现塌陷现象,增加工程的维修成本。在市政道路工程项目施工环节,通过对软基进行综合处理,能够保证工程维护周期不断延长,有效降低道路维修成本。
        1.3 促进市政道路行业的快速发展
        在市政道路工程项目施工环节,软基加固施工工艺的有效运用,能够降低道路出现塌陷的概率,保证市政道路工程整体质量得到良好提高,对市政道路行业的稳步发展起到良好促进作用。
        2 软土地基的特点
        2.1 抗剪强度差
        和普通的土层相比起来,软土层的土壤颗粒之间存在较大的空隙,所以道路地基工程的承载能力有所不足。现在很多城市的机动车数量越来越多,所以道路工程的荷载也越来越重,这也给相关道路养护工作带来了沉重的负担。所以在长期应用中会对道路工程稳定性带来严重的影响。
        2.2 触变性较强
        由于软土地基的质地较软,所以在外力作用以及重力的影响下,就很容易出现变形问题。同时软土也多具有较强的流变性,在流动作用的影响下,道路工程极易出现坍塌,给过往行人以及车辆造成严重的威胁,形成安全隐患。
        2.3 含水量高
        软土地基当中的水分更大,这也是造成了软土地基当中孔隙较大、有很强的流动性的原因。软土地基中的土壤主要为黏土和软土,这类土粒中的负电荷较多,极易被空气中的水蒸气所吸收,反过来也会直接附着在土层表面,进一步提高土体的含水量。我国不同的地区地质环境有很明显的区别,南方地区气候湿润,软土地基分布更为广泛,所以在市政道路施工中更容易面对这些问题。
        3 软土地基加固技术的应用策略和方法
        随着城市的发展,城市的规模逐渐扩大,地区间的交流需求日渐旺盛,同时随着人们生活水平的提高,城市中的汽车数量也越来越多,很多应用传统施工方法所建设的道路工程也开始暴露出一定的缺点和不足,一些道路的路面都出现了一定的质量弊病。所以在城市道路工程的建设过程中,需要以道路工程的质量为首要考虑要素,结合前文中软土地基的特点说明了一些软基加固施工技术要点。
        3.1 预应力管桩技术
        预应力管桩技术是软基加固技术当中应用较多、技术较为成熟的类型。在应用中,首先需要确定软土地基的松软范围,保证施工技术的准确性,进而保证施工质量;在明确了软基加固施工的具体范围后,就需要及时精准定位和测量管桩的位置;在精准测量完毕后,就可以进行具体施工,安装预应力管桩。在施工后,需要在打桩位置旋转相应的标识牌,进行必要的养护环节,这样才能保证施工质量。

预应力管桩技术的应用一方面可以对软基加固,改善土质,让原来孔隙较大的情况得到缓解,但是从另一方面来看,该施工方式的施工周期较长,同时在施工中也需要运用更多的物料,如果处置不当,也易出现地面沉降的问题,所以实际上使用寿命并不长。
        3.2 土木合成材料的应用
        在很多市政道路施工中的软基加固应用的施工方式都是深层软基加固处理,所以需要结合具体地基的地质来选择施工方式。土木合成材料对于深层地基加固的施工有很强的适应性,其实质是在施工过程中,在加固的桩顶之上来铺设垫层,从而来使填土荷载更为均衡,避免单独某个桩受力过大。施工中所加入的垫层是在砂石基底部位加入的多层土木合成料,常用的有土工布等等,可以有效避免路基的不均匀沉降,这也是提高路面稳定性的措施。在施工开展之前,技术人员需要对现场土质情况进行全面分析,并总结最为合理的施工方式,将施工所需要的建材通过振捣方式融入路面有中,提高墙体密实度。
        3.3 现浇混凝土管桩施工
        我国软基加固技术在不断发展,现浇混凝土管桩技术的应用也越来越广泛。就技术特点来说,现浇混凝土管桩施工可以同时具备振动沉管桩以及防渗墙施工技术的优势。在具体施工上,管桩中间部位所填筑的混凝土凝固程度达到相应的设计标准,在管桩的上部铺设砂石层,并且在砂石层上放置土工材料,可以用于承担土体和路面的荷载力。同时该技术的应用也可以有效提高桩身强度,简化了施工流程。相比之下,该技术的施工周期较短,施工质量控制也较为简单,有效地节约了成本和工期。但是从另一方面来说,该施工方式也由于土木合成料的应用导致了从纵向上提高了加筋层的拉力,因而也会在使用时出现沉降,对于该施工技术,现在仍然有一定的探索空间。
        3.4 塑料排水板施工技术
        市政道路软基施工环节,因为软基当中的负电荷数量较多,能够将空气当中的水蒸气大量吸收,使得软基含水量越来越大,其孔隙也不断增大。所以,运用塑料排水板施工工艺,将市政道路软基当中的多余水分有效排出,保证软基孔隙得到更好压缩。
        通过在土体当中设置竖向排水井,将市政道路软基当中的孔隙有序排出,保证孔隙比不断下降,并利用砂垫层,从水平方向,将水体有序排出,向地基施加一定压力,在短时间之内可得到更好的固结效果,保证市政道路软基密实度得到进一步提升,避免软基松软现象的发生。
        3.5 粉煤灰碎石桩施工工艺应用要点
        粉煤灰碎石施工工艺主要指的是将粉煤灰与碎石,包括石屑、水泥等材料,以相应的比例进行掺和,均匀搅拌好之后,形成粘结强度比较高的桩基,将此桩基与软土进行有效结合,最终形成了稳固性较好的复合地基。在应用此项施工工艺时,作业人员要注意以下问题:
        (1)尽可能减少堵管现象的出现。由于泵送连接软管的长度比较大,再加上混凝土和易性较差,特别容易出现堵管现象,故作业人员要合理控制泵送连接软管的长度。
        (2)对此项软基加固施工工艺进行优化,在黏性土与粉土等地区,通过运用此项软基加固施工技术,能够节省很多施工作业材料,减小市政道路施工对外界环境产生的恶劣影响。但是,此项软基加固施工工艺也存在一定缺陷,穿透性较差,无法快速穿透硬性土层,在饱和软粘土当中,特别容易发生断桩现象,因此,作业人员要对此项施工工艺进行良好优化,并对桩体进行有序的养护,在提升市政道路软土地基施工质量与效率的同时,保证市政道路软基施工成本不断下降。
        4 结束语
        软基加固技术的应用对于道路工程的施工质量具有重要的影响,在一定程度上决定了道路工程的整体施工质量,如果工艺过关,并且能够合理的加以应用,行车舒适度也能有所提升,同时还能尽量避免一些事故的发生。在很多工程实践中也可以证实,应用软基加固技术可以很好地增加道路工程的承重能力。但是在技术应用过程中,仍然需要注重其中一些要点,结合具体地基基础类型来选择最为合适的技术。
        参考文献:
        [1]王爱民.公路工程项目建设改扩建道路路基加宽施工技术应用[J].交通世界,2019(15).
        [2]张波浪.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用[J].江西建材,2019(05).
        [3]莫晓军.环氧沥青混凝土在高速公路路面施工的应用分析[J].黑龙江交通科技,2019,42(04).
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