高速公路沥青路面施工控制技术 龚余富

发表时间:2019/10/17   来源:《基层建设》2019年第21期   作者:龚余富1 兰勇烽2
[导读] 摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,高速公路工程建设有了很大进展。
        1.浙江沪杭甬高速公路股份有限公司杭州管理处  浙江杭州  310017;2.浙江沪杭甬高速公路股份有限公司  浙江杭州  310020
        摘要:近年来,我国的交通行业有了很大进展,高速公路工程建设有了很大进展。沥青路面作为高速公路施工的重要环节,合理的应用施工技术,并积极的做好保养维护工作至关重要,是延长高速公路使用寿命,降低安全事故发生的重要举措。基于此,本文首先概述了高速公路沥青路面施工技术研究意义;其次分析了高速公路沥青路面主要施工技术;最后探讨了高速公路沥青路面维护方法。
        关键词:高速公路;沥青路面;施工技术;维护方法;研究
        引言
        在实际施工过程当中,如果相关人员不能够根据公路等级建设要求和实际建设情况,科学合理的进行施工技术的选择,将会对后续的施工造成一定程度的不良影响。因此,相关人员首先要了解沥青路面施工过程当中存在的各种问题,然后有针对性的制定科学合理的沥青路面施工技术方案。另外,还必须要全面加强沥青路面的养护力度,这样能够有效的将各种公路病害扼杀在萌芽阶段,以确保高速公路沥青路面的施工质量和使用性能都能够得到显著的提升。
        1 高速公路沥青路面施工控制技术的重要性分析
        在对高速公路工程进行施工过程中,对施工技术进行有效选择是非常关键的一项内容,只有确保施工过程中施工技术得到很好的保证,才可以更好地保证施工质量。对于高速公路而言,汽车流量是非常大的,因此路面需要承受非常大的动载荷,时间长之后就经常出现磨损以及车辙现象。为了更好地对这些问题进行解决,可以对沥青路面施工控制技术进行有效应用。除此之外,高速公路经常受到天气以及环境等因素的影响,这样沥青路面的整体性能难免会出现一定的下降,对路面的安全性以及稳定性就会造成严重的影响。
        2 高速公路沥青路面施工控制关键技术的对策
        2.1 原材料质量控制技术
        施工单位应该更新思想观念,认识原材料质量控制的作用,从制度、人员等方面入手,加强原材料质量管控,综合采取有效措施确保原材料质量合格,为提升沥青路面施工效果创造便利。例如,采购前对供应商基本情况进行详细调查,确保他们资质合格,所供应的原材料满足沥青路面施工要求。同时加强粗细集料、沥青、外加剂等原材料试验检测,详细获取各项数据指标,认真进行研究和分析,保障原材料质量合格。对于合格的施工原材料,应该将其运往高速公路施工现场,做好防潮防水工作,让原材料综合性能得到最佳发挥。
        2.2 配合比设计技术
        试验负责人要加强相关技术规范标准学习,结合现场施工需要,综合考虑工程质量控制目标、天气、气温等条件,提高沥青混合料配合比设计水平。在工程施工中,应该严格按生产配合比添加沥青、粗细集料、外加剂等原材料并确保称重设备精度符合要求,以保证原材料添加质量准确。另外要注重不同混合料的拌和时间,并按要求拌和混合料,一般每盘混合料拌和时间在55s~75s为宜,同时加强混合料温度控制,确保温度符合沥青路面施工技术规范要求,能有效满足施工需要。
        2.3 混合料的摊铺
        (1)在开展摊铺作业之前,充分考虑界面黏结效果,充分做好基层清扫、吹风等工作,保证基层清洁度。然后在基层表面喷洒乳化沥青,控制喷洒量在0.3~0.5kg/m2。(2)摊铺施工过程中,必须充分考虑摊铺能力、生产能力以及运输能力,合理控制施工速度。

为了保证摊铺均匀,摊铺作业必须连续进行,中间禁止出现间断,保证一次性完成摊铺作业。本文涉及工程中,为了保证施工连续性,同时也是为了保证工作效率,配置三台摊铺机进行作业。在开展摊铺作业前,将设备开启进行预热,控制沥青混合料的摊铺温度约为130℃,匀速摊铺,根据项目实际情况,合理调整摊铺速度。控制上面层的摊铺速度为2~3.5m/min。在摊铺沥青混合料的过程中,为了保证路面平整,上面层应用雪橇式摊铺厚度控制法,充分考虑平整度相关要求,合理控制摊铺厚度;中、下面层应用高程控制法进行摊铺。综合考虑分层铺筑的要求,相邻接缝尽量错开,控制横缝错开的距离必须超过1m,完成表层接缝后,对表面需要进行烫平处理,保证接缝处理效果。
        2.4 碾压技术
        在完成沥青摊铺工作之后,需要认真做好碾压压实工作。该环节工作主要分为三个阶段,一阶段是初压,二阶段是复压,三阶段是复压。参与碾压的工作人员,必须要具备较高的技术水平以及综合素质,进而更好的保障碾压质量。与此同时,在碾压的过程当中,还要安排专门的监管人员做好监督管理工作,确保三个阶段的碾压工作达标。在初压的整个过程当中,由于沥青有着较高的温度,因此压实工作难度并不高,可以选择10t左右的振动压路机和8t左右的双钢轮压路机来完成初压工作,至少需要碾压三遍,温度需要控制在135℃左右,如果温度较低的话,那么需要及时的采取有效措施提升温度。在复压的过程当中,需要将沥青路面温度控制好135℃左右,可以选择轮胎压路机和6t以上的双轮振动压路机来完成复压工作,在这一过程当中,需要充分的结合碾压状况来合理的控制好碾压次数,一般需要控制在三遍以上,完成碾压之后监管人员需要认真做好检测工作,确保碾压质量。在终压的过程当中,需要有针对性的做好对初压以及复压的过程当中所遗留的不平整、轮胎印等一系列的问题,使得沥青路面更加的平整。在这一过程当中,需要借助静力双轮压路机来进行碾压,将温度控制在90℃左右,碾压次数控制在两遍以上,以此来更好的保障沥青路面的整体施工质量。
        3 高速公路沥青路面施工的有效维护方法
        针对高速公路沥青路面出油的问题,需要安排专业人员对出油情况进行详细的检测,然后准备与矿料规格完全相同的嵌缝料,并将其均匀的铺洒在泛油部位。如果使用的嵌缝料相对较多,则需要在操作完成之后对路面进行清扫。这样才能确保在有效解决问题的同时,全面提升沥青路面的整体使用性能。针对沥青路面出现质量损坏的问题,在检测其损坏力度之后,需要安排专业工作人员及时的进行处理或修补。修复过程当中需要针对不同的沥青路面来控制修补厚度,如,沥青贯入式路面出现质量损坏,需要将厚度控制在左右4.0~8.0cm,若为乳化沥青贯入式路面,则需要将厚度控制在的≤5.0cm范围之内。另外,若沥青路面出现加铺拌合层的现象,则需要将总体的厚度控制在6.0~10.0cm左右。沥青路面在长时间使用过程中受到雨水冲刷可能出现结构侵蚀的现象,相关人员需要视情况在沥青路面上增加拌合层或者加铺封层料。
        4 结束语
        综上所述,在对高速公路进行施工过程中,沥青路面施工技术是非常关键的,为了更好地对这项技术进行应用,对材料应该进行认真选择、在对沥青混凝土进行搅拌过程中要确保搅拌均匀,而且还应该对混合材料进行很好的摊铺工作。除此之外,在具体的施工过程中,应该建立起完善的质量监督管理体系,对施工质量进行严格控制,这样才可以更好地保证对这项技术应用效果,从而将整体施工质量提升上去。
        参考文献:
        [1]李峰,卢培贤.高速公路沥青路面施工技术[J].交通世界(上旬刊),2016(12):90-91.
        [2]刘文.高速公路沥青路面施工技术[J].建筑工程技术与设计,2017(32):369.
        [3]杨永波.高速公路沥青路面施工技术[J].四川建材,2015(6):199,201.
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: