路桥工程中沥青混合料的试验检测研究

发表时间:2019/10/9   来源:《建筑学研究前沿》2019年13期   作者:李占军
[导读] 沥青混合料的质量水平是影响道路使用体验的主要因素,为了保障沥青混合料的性能,提高沥青路面的施工质量,在施工前可通过分析沥青混合料的类别,采用不同的试验检测方式确保沥青混合料符合施工要求。
李占军
        山西广通工程检测有限公司  陕西太原  030000
        摘要:沥青混合料的质量水平是影响道路使用体验的主要因素,为了保障沥青混合料的性能,提高沥青路面的施工质量,在施工前可通过分析沥青混合料的类别,采用不同的试验检测方式确保沥青混合料符合施工要求。
        关键词:路桥工程;沥青混合料;试验检测
       
       
        1常见沥青混合料类型
        沥青混合料是沥青为结合料,通过仔细合理选择初级配料,然后将碎石、石屑、矿粉等同时混合而成的矿质混合料,在一定的温度下进行搅拌,均匀后可以直接铺设桥面或者路面。常见的施工工艺类型各有差异,按照不同的性质分类,混合料的要求均不相同。1)按照混合料可以分为石油沥青的结合料,还有煤沥青混合料;2)按照最大粒径分为粗粒式、中粒式和细立式几种;3)按施工温度分为热拌热铺沥青混合料和常温沥青混合料。其中第一种热拌热铺沥青混合料又简称热拌沥青混合料,是由沥青与矿料经过热态拌和、热态铺筑而形成的混合料。第二种是在常温状态下,以乳化沥青或稀释沥青与矿料经过拌制、铺筑而形成的常温沥青混合料;4)按照矿质混合料配级,可以分为连续级配沥青混合料和间断沥青级配混合料。每一种不同的混合料都在性能上存在差异,不同的原材料构成,其混合料的性能差异也比较大。在路桥工程施工中,应注重结合具体施工情况,进行混合料选择和科学配比,注重原材料配比的试验调查,确保混合料的质量,提升施工质量。
        2路桥工程中沥青混合料试验检测方法
        2.1常规方法
        (1)沥青混合料马歇尔试验。马歇尔试验检测方法是一种材料碾压工艺,包括击实法、搓揉压实法等,常用于标准击实法或者大型击实法,形成沥青混合料试验检测件,以供试验检测物理检测使用。
        (2)车辙试验检测方法是一种较为简便的检测工艺,具有易于操作的优点,它与桥梁面、公路面具有良好的相关性,主要用于沥青施工过程中。在我国,该检测方法实际应用最为广泛,在检测沥青混合料时,若高温抗车辙水平高,运用标准成型法检测,需要制作标准试件,温度一般在60℃温度下,在一定的荷载下,在同一个轨迹作一定时间的反复行走,在温控条件下,进行试件变形计算,根据车轮行走次数,即为动稳定度。动稳定度是沥青混凝土路面高温稳定性检测的一个重要指标,也是混合料检测的重要辅助检验指标,方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供混合料配合比设计进行高温稳定性检验使用。
        (3)沥青混合料冻融试验。青混合料的水稳定性,是指沥青混合料抵抗由于水的浸蚀作用而产生的沥青膜剥离、掉粒、松散等破坏能力。评价沥青路面的水稳性,通常采用是沥青与矿料的粘附性检测。这种检测方法是对沥青粗集料的粘附性的最好试验方法。该方法在一定的规范条件下,将沥青混合料进行冻结,测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比,比评价沥青混合料水稳定性。
        2.2非常规方法
        (1)加热温度及拌和时间试验方法,通过调整供料平衡,进行不同配比下的混合料搅拌,对搅拌后的沥青混合料粘稠度、温度进行检测,依赖技术人员经验控制温度与时间,先拟定一个加热温度,结合混合料的规格、种类、型号等,在常温条件下开展加热搅拌工作。沥青加热温度应当低于集料加热温度,结合搅拌时间,每次搅拌应当处于30-50min之间,先行搅拌50s最佳。

初步搅拌结束后,遵循油石比控制加热温度,再使用设备搅拌。在搅拌过程中需要实时关注温度,特别是接料与出料口,必须将温度控制在一定范围内,若温度过高则无法通过试验。搅拌温度需要达到出厂温度要求,若有需要应当适当调整原材料控制温度,直至温度适宜为止。此时,集料以及沥青的加热温度需要进行调试,根据生产时的加热温度进行调整。在整个混合料试验检测中,温度检测是非常规的检测方法,在实际使用中,一般作为简单的不具备硬件条件和设备情况,会推荐使用该方法,该方法主要是通过加热观察混合料的颜色、沉着状态,对混合料的色泽等进行观察,如果色泽均匀,颗粒直径均匀,表示试验检测合格,材料出厂生产符合规范标准的要求。
        (2)摊铺速度试验方法。试验目的是在现有条件(拌和机产量、运料能力、摊铺层厚度与宽度)下,找出保证摊铺均匀、平整、摊铺机能连续工作的最高
        速度。按初始速度进行摊铺。如摊铺层表面密实、均匀、平整,且供料能保证摊铺机连续工作,则还可提高速度;反之,要降低速度。经反复几次试验,就可定下正式生产时的一般摊铺速度。生产时混合料运距不断变化,届时须根据实际运距适当调整摊铺速度,但最高不超过6m/min。
        (3)备热料食供料比试验方法。当使用连续式拌和机时,经冷料仓流量试验后就可按固定流量直接供料加热拌和。但是,高速公路和一级公路对混合料的质量要求高,规范规定用间歇式拌和机拌和,这就带来了一个所谓二次筛分的问题。使用间歇式拌和机,冷料经烘干筒加热后,提升到拌和楼内进行筛分分档,每档分别进入各自的热料仓。但是由于拌和楼内的筛子长度有限;重兼有倾角影响,集料不能充分筛分,流进各热料仓的集料不是按机内各筛号准确分级。因此还要从各热料仓中取样进行筛分试验,根据沛分结果再进行矿料配比计算,决定各热料仓的供料比例。
        3结语
        影响公路使用性能的关键因素在于沥青混合料质量的好坏,混合料的性能和材料的质量,需要检测才能发现问题,对材料性能进行试验,是重要的质量把控手段,必须加强沥青混合料的检测。技术人员一定要严格掌握混合料检测手段和方法,在不同的工程施工中,能选择正确的施工手段,保证原材料性能试验检测结果的精准度,从而确保施工质量,为路桥施工质量管理工作的开展,奠定坚实的基础,从根本上保证沥青路面施工的工艺水平,延长路桥工程的整体使用寿命,减少大量的翻新和返工,同时,确保人们出行的安全,因此对其分析具有重要意义。
        参考文献
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        [6]王子磊,肖文娟.路桥施工过程中沥青混合料压实与成型技术的研究[J].城市建设理论研究(电子版),2015.
        作者简介
        李占军(1985.10.03),性别:男;籍贯:山西忻州;民族:汉;学历:本科;职称:工程师:职务:检测师:研究方向:公路工程试验检测;单位:山西广通工程检测有限公司;邮编:030000。
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