民航气象关于飑的观测研究

发表时间:2019/8/15   来源:《信息技术时代》2018年12期   作者:王露
[导读] 在我国的气象天气中,飑现象是一种较为常见的现象,因此应当加强观测水平,从而进行有效的预防。飑现象本质上是指气温突然发生大幅度的变化,伴随着强风,同时,在飑现象出现的同时,可能会出现各种气象的剧烈变化,飞机在飞行的过程中,非常容易受到气候现象的干扰,因此飑现象对于航空安全具有很大的影响。但是当前我国民航气象研究的过程中,对于飑现象的研究还存在很大的不足,不能及时的进行预测,导致了航空安全受到了极大的

(四川省机场集团有限公司达州河市机场气象台)

摘要:在我国的气象天气中,飑现象是一种较为常见的现象,因此应当加强观测水平,从而进行有效的预防。飑现象本质上是指气温突然发生大幅度的变化,伴随着强风,同时,在飑现象出现的同时,可能会出现各种气象的剧烈变化,飞机在飞行的过程中,非常容易受到气候现象的干扰,因此飑现象对于航空安全具有很大的影响。但是当前我国民航气象研究的过程中,对于飑现象的研究还存在很大的不足,不能及时的进行预测,导致了航空安全受到了极大的威胁,亟需解决。

关键词:民航气象;飑现象

 


引言

气象预测是民航工作的主要内容,需要对各种天气情况进行预测和信息收集,从而为航班的运行及时的提供具有依靠性的参考,保证航班的出发时间、航线等进行合理的安排。在各种天气现象中,飑现象具有多变性且难以有效的预防,在飑出现时通常伴随着强度较大的疾风,非常不利于飞机运行的稳定。但是当前,在进行飑现象气象预测的过程中,存在着很大的问题,相关人员容易将飑现象与其他现象混为一谈,导致预测出现失误。本文主要对飑现象进行预测研究,供参考。

1飑现象的主要内容

1.1定义

飑是天气现象中较为常见的一种,是指一种突然发生的天气状况,持续时间较短,风力较强,同时,可能伴随其他剧烈的天气现象,如雷阵雨等,在飑现象出现的过程中,会出现较大的温差,因为通常伴随着强风,因此在产生飑现象的时候会有较高的温差,气温会突然下降,同时风向突变,导致气压急升等现象的出现,属于对流天气中的一种表现形式。飑现象的检测需要严格按照相关的步骤,相关检测人员在进行风速的检测时,当风速突然发生较为激烈的变化,急剧增大了至少9/秒,风速达到9/秒或以上,且这种现象持续了一分钟以前时,就属于飑现象。当前我国航空航天事业不断的发展,人们对于空中出行的要求不断地上升,同时,民航等的发展对于人们的生活质量做出了巨大的贡献,缩短了人们的出行时间。但是同时,民航出行也具有很大的不稳定性,在人们选择飞机出行的时候,安全都是人们主要考虑的因素,至今都有人由于安全原因而不选择空中出行的方式。因此,应当提升民航气象研究的水平和质量,保证空中安全。在民航气象地面观测中,飑现象因为突发性和偶然性,被列为了主要重点观测的天气现象之一,对于航空安全具有很大的影响,应当重点关注。

1.2飑天气现象的成因

飑现象具有突发性和不稳定性,因此它也是在较不稳定的云层活动中形成的,在大气环境中向上的气流在与大气团碰撞的过程中,会发生激烈的碰撞现象,导致大气中的云层逐渐演变为具有强对流性质的积雨云,并且随着对流的加强,导致相互作用力越来越大,当对流的强度到达一定的数值,云团增大到一定程度时,云团中摩擦力会使向上的气流方向进行转变,变成向下的对冲气流。当气流不断下降至地表时,气流的方向就会在接触地表的过程中再次发生转变,由向下的气流转换为向四周扩散,在这个气流不断加大方向不断转换的过程中,风速和风力也产生了很大的波动,阵风风速可达二十米每秒以上,强风力度大,从而形成飑现象。因为飑现象是由于大气中的复杂的强对流天气所导致的,因此通常在下雨天出现,每年的三月份至九月份阴雨多发的天气,是飑现象多发的时期。

1.3飑天气现象的主要特征

根据相关的数据监测和整合所得,当飑现象出现时,高空中的气压不断升高,气温不断下降,下降的最大值为10摄氏度左右,湿度也不断的上升,最大的限度是上升原有湿度的四成,平均风速增加10/秒左右,风向发生变化。当前,在民航气象检测的过程中,对于飑现象监测主要以“突然”、“持续时间较短”为主要形容词,由此可见飑天气现象具有突发性和短暂性。应当重点防控。

2提升飑现象研究质量的措施

2.1气象观测部门加大工作力度

气象部门应当提升自身的责任意识,做好检测工作,为民航事业的发展做出参考。气象具有很强的不确定性,因此民航气象观测中心应当做好相关的记录工作,保证检测的及时性,连续地观察和测量本站及视区内的天气情况,同时,由于民航气象的观测是为飞行提供安全和保障,因此在进行气象观测的过程中应当主要对机场跑道和进近着陆地带及起飞爬升区域的气象情况及变化情况进行实时的观测,及时的根据气象情况进行调整。其次,民航气象研究中心应当细化观测项目,对于飑现象进行重点观测。民航气象地面观测具有多变性,在进行飑现象观测的时候,容易与其他的天气现象混淆,导致了观测的不准确,不能及时的为航空计划提供参考,因此应当细化部分观测项目,对于风向、风速、风力等数值进行观测、整理与回报。

2.2根据实际航空计划进行观测

民航地面气象观测主要是保证飞行的安全,根据气象情况及时的进行航班、航道等的调整,因此,应当充分的了解民航运行的主要情况,二者相结合,从而保证飞行的安全。首先应当及时的完善气象的通报机制,当出现了飑现象时能够第一时间的做出处理。同时,应当及时的进行预测,预测该天气情况是否会对航班产生影响。有一些飑现象出现但是不会产生影响,因此不需要对于航班计划进行调整。其次,应当制定相关的应急措施,当出现飑天气现象时应当按照应急措施,结合实际情况进行航班的调整,从而有效的规避飞行中遇到的风险,提高飞行过程中的安全性。

2.3提高观测人员的技术水平

观测人员的技术水平直接的影响到了气象观测的质量,因此,必须要提升观测人员的技术水平,必须要保证观测人员具有真才实学。首先,观测员在工作的过程中,必须要具备高度的责任意识,对于任何一个数据和情况都要进行反复的观测和核查,不能存在疏忽心理,必须认识到自己工作与航空安全紧密相连,甚至关系到乘客的生命安全。其次,必须要保证观测员具有专业知识,能有效的使用当下现代化的检测设备,及时的对于数据进行分析,从而有效的进行气象信息的分析和汇报。最后,应当加强对于气象观测人员的知识培训,使其水平达标,有效的满足民航气象监测的岗位需求。

结语

综上所述,气象监测是民航工作中的重要内容,能为飞行安全提供保障。飑现象作为常见的气象现象的一种,应当重点监测,避免飑现象的突发,造成了飞行过程中出现隐患。应积极对飑现象进行研究,完善检测过程中存在的不足,加大现代观测设备的使用,推动我国民航事业更好更安全的发展。

参考文献

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[4]沈素英.关于飑观测记录的初步探讨[J].浙江气象科技,1988(02):50.

 

作者简介:王露(1987-),女,四川成都人,理学学士,任职于四川省机场集团有限公司达州河市机场气象台台长(助理工程师),方向:航空气象观测。




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