浅谈地铁车辆段施工的安全管理

发表时间:2019/6/26   来源:《基层建设》2019年第11期   作者:杨帆
[导读] 摘要:随着我国科技与经济的快速发展轨道交通也随之得到相应的发展,人们的工作和生活也随着地铁的建设和应用使出行越来越便利,但相应的地铁工程在建设中需要保障地铁的安全运行,而地铁运行中最关键的部分是车辆段场,因此车辆段场的施工安全和行车组织也就尤为重要。
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        摘要:随着我国科技与经济的快速发展轨道交通也随之得到相应的发展,人们的工作和生活也随着地铁的建设和应用使出行越来越便利,但相应的地铁工程在建设中需要保障地铁的安全运行,而地铁运行中最关键的部分是车辆段场,因此车辆段场的施工安全和行车组织也就尤为重要。本文主要对车辆段场的地铁工程施工安全管理进行探究和分析。
        关键词:地铁工程;车辆段场;有效措施
        前言
        在我国的城市轨道交通中随着科技的进步使得新兴时代代步工具地铁的研发和应用对城市交通的压力进行了缓解,并促进了城市经济和技术方快速发展。城市的经济水平以及综合实力可以通过地铁的应用来体现,但地铁工程在施工中尤其是车辆段场的难度很大,且涉及的专业较为广泛,从而加大了地铁施工管理的难度,从而引发安全问题。
        一、我国地铁工程在车辆段场的施工概述
        1.专业性强、条理性是地铁工程车辆段进行施工管理的特征,因此在涉及到施工质量、工期和安全问题时地铁车辆段则通过综合较多专业工程的施工技术进行施工来解决这些问题。因此只有引进和培养专业的技术人才、引进先进技术应用与施工、对施工中的各个环节通过联系实际情况进行系统分析之后实现科学合理的安排过程,从而对工程资源和施工人员进行优化整合以及充分利用,在对安全问题、质量问题在地铁车辆段施工中进行解决和保障,确保地铁工程能够顺利按时竣工,城市地铁的使用不仅能够解决人们的出行问题还能促进城市经济的快速发展。
        2.我国城市的交通和人流随着我国的可持续发展与城市化进程的加快在逐渐上涨,因此为了缓解这一现象我国利用城市的地下空间进行地铁土建的工程逐渐成为城市建设中的重要环节。中国在未来几十年内将着重发展地下城市的开发,而隐蔽性高、工期长、施工环境杂乱无章以及高技术等则是地铁工程在建设中所具有的特点,因此地铁工程在施工过程中会受到很多因素的影响造成施工质量和进展出现各种问题,而地铁施工单位只有加强对施工现场的安全管理,才能避免因各种因素的影响引发安全施工。地铁工程在施工时最重要的环节就是安全管理,从而对地铁施工出现的各种安全事故进行有效避免和去除,并预测和分析施工中容易引发的安全问题,制定完善的安全管理体系进行有效预防和解决。
        二、地铁工程在施工中存在的弊端
        1.地铁工程在进行施工时容易受到施工当地气候的影响,在恶劣的天气下进行工程施工给予容易引发安全事故,无法保障施工人员的人身和财产安全问题,甚至严重的还会使工程人员遇到塌方、涌砂和渗漏等现象的发生。
        2.施工单位在进行实际施工之前需要对施工路线设计进行充分全面的考虑,从而使施工路线能够从繁华地段经过,这样才能使更多的人乘坐地铁出行,缓解现有的交通压力,但是这种线路相对的也存在一定的弊端,加大了管理人员对于施工现场进行安全管理的难度,而繁华地区在进行地下建设时就需要面临众多管道和管线等问题带来的不便。
        3.在进行城市轨道交通施工时,会遇到诸多风险进而限制施工的正常进行,例如施工人员在进行操作时由于处理不当或者设备短路等原因引发触电风险,最终引发安全事故;
        施工设备在实际施工中出现短路等现象容易引发火灾风险,不合理的货源管理和相关物资堆放同样也会造成火灾的引起;施工人员在安装或者拆除大型施工设备如龙门吊和吊车等由于不规范的作业管理从而引发高空坠落、机械事故以及物体打击等风险。


        三、有效进行施工安全管理的解决措施
        1.安全管理在地铁施工过程中最重要的环节就是管理临时用电,因为临时电是工程施工多采用的用电类型,就容易出现因管理人员对于用电的不当管理进而使工程中容易出现火灾事故以及触电事故,这一现象在建筑行业中也是频繁发生,因此施工单位需要重视对用电的严格有效管理,按照施工现场采用临时用电的安全规范从而将电源中性点直接接地220V/380V三相五线制低压电力系统用于实际的施工过程中,在进行配电时按照相关要求利用两级保护、三级配电以及TN-S接零保护按照一箱一闸一机一漏的原则进行,从而确保安全可靠的线路架设过程,将接零保护措施应用与电气设备中,只有对施工现场安全管理临时用电进行不断加强,才能避免因为触电以及火灾事故的发展影响施工的顺利进行。
        2.施工单位可以通过制定培训以及讲座等从而使施工人员能够对安全施工产生正确认知,通过对施工安全重要性的明确了解从而严格坚持对施工各个措施的严格落实。例如施工现场的员工全部都需要进行安全培训和宣传,加强员工安全事故的意识从而确保对施工安全管理的有效执行;分析各个地区发生的安全问题,将这些事例作为培训进行安全教育的案例从而使员工能够正视安全事故造成的严重影响,最终实现员工安全施工的目标;可以进行实际的演练在安全教育中让员亲身参与,让员工能够了解到如何进行安全施工。
        3.在施工阶段进行安全管理则分为以下几个方面:
        (1)针对基坑建设需要对水文、地下管线、地质和道路等施工周边环境在施工之前进行充分了解和调查;按照施工设计方案中关于基坑开挖原则进行施工,在这个过程中需要对临边、支护、基坑、地表以及建筑物变形的具体情况进行多次监测,并将监测情况进行记录,如若发现异常情况则需要及时进行有效处理;按照基坑支护设计方案在开挖基坑后对降水井进行设置,从而有效进行排水和降水工作,将土质结构通过对良好的排水系统进行设立来保持稳定;禁止将材料设备以及超荷载堆土堆积在两米的基坑内,对于行走车辆也是禁止停放在这里的,从而确保基坑临边在降低负荷堆土压力的条件下保持稳定。
        (2)制定专项的施工方案用于基坑开挖,根据相关施工要求设计放坡、施工前期准备、排水、开挖方式以及边坡支护等;认真核查施工的周边情况,在施工之前对管道和水文、地下管线以及地质资料进行了解和熟悉,例如直径、位置、结构、深度和构造,从而避免对管道以及管线的破坏引发施工事故;对于放坡在开挖时既需要按照要求进行也要对边坡的变化引发的意外进行及时处理;不管在什么情况下输电线的一侧都不能进行机械工作,并且按照相关规定设置架空输电线路和机械设备的距离。
        4.根据预测到的影响因素制定解决措施有:
        针对地表沉陷的现象需要及时疏散地面上的交通,避免坍坑因为车辆行人的靠近出现回填现象,如若周边建筑物和居民的安全受到沉陷的严重威胁时,就应该将情况立即上报相关部门,对于建筑物需要协助疏导人员实现合理有效的进行;加强实时监测周边建筑物的变形情况,从而及时发现出现的异常,当建筑物变形严重时需要上报上级并对建筑物进行有效加固;针对火灾以及触电现象的发生需要及时施救触电昏迷人员,并对电源进行切断,对于心脏骤停的人员及时进行人工呼吸,而情况严重的就需要送医院进行治疗。而出现火灾事故时需要关闭电源并立即报警,移开火灾周边的易燃物品,对火源的灭火可以利用施工现场的灭火器,对于火势太大的就需要对施工人员进行疏散,确保人员能够安全撤离。
        结束语
        由于地铁的施工过程较为复杂和多变,就需要严格管理施工现场的安全问题,排查施工现场存在的安全隐患并及时进行有效治理和预防,使施工安全和施工质量能够有所保障,进而确保地铁工程的顺利建设。
        参考文献:
        [1]姜庆联;赫利勇;对施工管理中创新方法的探讨[A];河南省建筑业行业优秀论文集(2015)[C];2015年
        [2] 屈兰安;;加强施工管理是提高企业竞争力 实施成本管理的有效措施[A];2014年7月建筑科技与管理学术交流会论文集[C];2014年
        [3]国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告 国铁科法〔2015〕16号(技术标准2015年第2批)[J]. 铁道技术监督. 2015(06)
        [4]王洋君.探讨地铁车辆段综合工程的施工管理[J].现代物业(上旬刊),2014(02).
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