浅议城市CBD建设现状对人居环境的消极影响及对策研究——以成都市为例

发表时间:2019/6/13   来源:《知识-力量》2019年9月30期   作者:普丹青
[导读] 通过分析CBD的基本概念及特征,从国内外CBD的基本建设发展方面入手,研究了成都市CBD建设发展情况,剖析了成都市CBD建设现状对城市人居环境的消极影响,并提出相应的意见及解决措施。
(四川大学,四川 成都 610065)
摘要:通过分析CBD的基本概念及特征,从国内外CBD的基本建设发展方面入手,研究了成都市CBD建设发展情况,剖析了成都市CBD建设现状对城市人居环境的消极影响,并提出相应的意见及解决措施。
关键词:中央商务区;城市人居环境;成都市;对策研究

 
           1.CBD的概念及特征
          1.1 CBD的概念
          CBD概念最早产生于1923年的美国,当时定义为“商业会聚之处”。随后,CBD的内容不断发展丰富,成为一个城市、一个区域、一个国家、一个大洲、甚至全世界的经济发展中枢。一般而言,它是城市的功能核心区,高度集中金融、商业、贸易、信息以及服务机构,现时具备完善的配套基础设施;交通便利,同时拥有极大的交通压力;人口密度时间分布不均,白天人口密度最高,夜间人口稀少;位于城市的黄金地带,土地利用率极高[1]。
          1.2 CBD的基本特征
          随着城市CBD内容的不断发展,其基本特征也随着社会的需求发生变化。有学者认为城市CBD主要具备交通、景观及职能等方面的基本特征[2]。也有学者认为CBD是集购物、休闲、服务等商业功能于一体的多功能、多形态、多业中的混合型集聚区,所以商业集聚是CBD更为重要的特征[3]。但结合CBD的发展态势及整体情况,楚义芳将CBD基本特征归纳为以下六点:第一,CBD具有区域最高中心性;第二,CBD具有最高可达性;第三,CBD具有最高人际和信息交流量;第四,CBD具有最高土地价格;第五,CBD具有最集中最高档的零售业;第六,CBD具有最高的服务集中性[4]。
          2.成都市CBD基本概况概述
          成都CBD西至一环路西一段及南四段、玉林路、新光路,东至锦江高攀段,南起成昆铁路,北至锦江。以一纵两横道路为中心线,向道路两侧各扩展150米或一个街坊而形成,核心面积2.5平方公里。截止2014年5月,已吸引金融机构149家、非金融类总部企业50余家入驻。一个集金融、商务、办公、生活于一体的高端综合性服务业功能聚集区已初现雏形,其辐射带动周边经济发展的格局也已初步形成。2017年,成都CBD区域发展迅猛,综合指标位居全国第三,仅次于北京中关村和上海张江。
          在充分汲取英国伦敦、美国纽约、中国香港以及上海陆家嘴和北京金融街建设经验的基础上,成都金融城是国内首次采用“造城”理念打造的金融总部商务区。为了真正实现“造城”,成都金融城除了规划商务区外,还规划了专卖店、精品餐厅、特色餐饮、连锁餐饮等一应俱全的生活配套设施,以及高星级商务酒店、金融会所、金融博览等全面的商业配套设施
          3.CBD对城市人居环境的消极影响
          3.1城市交通压力增大
          CBD集聚多方区位优势,人流车流势必会造成交通拥堵,交通方式的多样化也造成了交通路线的复杂化,导致出行者难以实现最佳路线出行[5]。CBD的优势来源于它的聚集效益,聚集意味着更多的人流、交通流,而这一直是成都这样的特大城市所面临的难题。成都中心城区路网结构呈环状放射加局部方格网状形态。成都CBD有较好的可达性,但由于高密度开发状态的持续,中心服务功能日益增强,城市出行呈现明显的向心交通特征,使交通基础设施原本薄弱的旧城区交通矛盾非常突出。
          3.2破坏城市小气候,加重环境污染
          CBD的建筑高度集中,建筑体量及密度增大,同时因增大能量供应而产生的大量热能会改变城市原有的热平衡。交通压力增大,大量汽车排放的尾气,会造成城市空气污染,会造成中心城区局部的空气污染,交通拥堵时,更会加重这种污染状况,使这一区域的环境质量恶化情况更为突出。

成都由于地形和气候的因素,城市极易处在静风状态,在静风状态下,城市逆温层的出现也会导致城市的气候受到一定程度的影响。高层、高密建筑还会降低建筑物的天然采光能力,而其外部装饰的反光玻璃或反光材料还极易形成光污染。
          3.3改变城市风貌,影响城市文脉
          CBD拥有商务空间的最高聚集度,除了对交通及城市环境造成影响外,同时也在景观、空间等方面对城市环境产生了重要影响。成都具有2300多年的悠久历史,是中国历史文化名城之一,丰富的历史底蕴体现在各个方面,这些历史底蕴与现代化的CBD形成了强烈的反差,忽略了城市历史文化的体现,容易造成建筑缺乏统一协调感、造型、色彩设计过于标新立异难以融入城市等问题[6]。
          4.改善措施
          4.1优化CBD的交通组织
          优化CBD边缘道路,分流交通量,缓解CBD的交通压力。充分贯彻公交优先的交通发展政策,加快实施轨道交通建设规划,在CBD外围区域进行有效的交通截流,在CBD内部更多地鼓励各种形式的步行及街面活动;打破现有的平面交通格局,积极开发地下空间,建立完善的立体交通格局;改造支线道路,完善道路系统,配套停车场设施。
          4.2增强对环境的整治
          大力倡导公共交通优先的原则,鼓励群众乘坐公共交通工具,以减少汽车尾气的排放。在CBD区域内设计景观通风廊道,增加区域内的绿化面积,以成都CBD空间扩展分析为依据,设计符合区域内的生态环境安全格局与生态绿地体系,形成点、线、面相结合的生态绿化系统。通过通风廊道和生态格局的设置来降低城市逆温层的形成,从而达到改善区域小气候的作用。对CBD建筑的外立面材料,进行限制,严禁使用会产生光污染的材料进行建设[7]。
          4.3继承城市的传统,塑造地域特色
          成都是一座具有丰厚历史的城市,有传承已久的传统文化及鲜明的地域特色。成都CBD应该从尊重城市传统、人性化、生态化的设计入手,创造更具生命力与活力的中央商务区。充分保留区域内历史建筑,控制新建建筑在风貌及体量上的和谐统一。在CBD内有代表传统文化的大慈寺历史文化街区,有作为城市地标的省展览馆和天府广场,也有相对集中、体现现代建筑风格的高层建筑,兼具深厚历史文化积淀和浓郁时代气息。应根据不同的特点确定进行主题性的城市设计研究和引导,继承城市的传统,塑造浓郁的地域特色。
          5.结语
          城市CBD的建设是一个漫长而复杂的过程,同时也是一个城市发展过程中必不可少的过程。在CBD建设发展过程中,要敢于借鉴国内外成功的建设经验,因地制宜的建设,尽量规避CBD建设中对城市人居环境的冲击,通过交通、建筑、城市风貌方面的合理规划,缓解CBD给城市人居环境带来的消极影响。从人居环境科学的高度来统领CBD建设,在每一个特定的规划层次都要注意承上启下,兼顾左右,把个性的表达与整体的和谐统一在一起。
参考文献
[1]唐文龙,张锟.关于成都CBD发展的合理性的思考[J].科协论坛,2013,02:148-149.
[2]廖丹,罗谦.浅析成都市中央商务区建设发展[J].山西建筑,2011,03:1-3.
[3]张廷嗨.CBD商业集聚研究评述[J].北京市经济管理干部学院学报,2009,02:15-20.
[4]楚义芳.CBD与城市发展[J].城市规划,1992,03:3-8.
[5]李金,李丽.基于合理交通组织模式的CBD规划模型探讨[J].城市建筑,2013,24:12-13.
[6]匡寻,丁桑岚,刘星.浅谈成都CBD建设及其对城市人居环境的影响[J].山西建筑,2007,01:11-12.
[7]王波,周波,康志华.新经济条件下城市CBD的建设及其对人居环境的影响——以成都市为例[J].西南民族大学学报(人文社科版),2004,01:327-330..

作者简介:普丹青(1994.02-),女,四川省会理县人,成都市武侯区四川大学城乡规划专业,硕士研究生。
 
 
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