信息对游客出行行为影响研究综述

发表时间:2019/6/13   来源:《知识-力量》2019年9月30期   作者:姜俊
[导读] 为了更好地利用信息制定合理的旅游出行计划,从出行目的、出行方式和出行路径的角度,介绍了信息的影响。总结了以交通信息和旅游信息为主的信息对游客出行行为影响研究的进展,分析了我国在相关研究中存在的问题和不足,并提出可行性建议。
(重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074)
摘要:为了更好地利用信息制定合理的旅游出行计划,从出行目的、出行方式和出行路径的角度,介绍了信息的影响。总结了以交通信息和旅游信息为主的信息对游客出行行为影响研究的进展,分析了我国在相关研究中存在的问题和不足,并提出可行性建议。
关键词:信息;旅游;出行行为;影响;综述

 
         引言
         随着信息发布方式的改变和相关媒体设备的不断发展,信息对出行行为的影响越来越大。与旅游出行行为有较直接关联的信息包括旅游信息、道路信息、车辆信息、乘客信息、自然环境信息等。出行的相关因素包括出行目的地、出行路径、出行方式[1]。而交通信息和旅游信息决定着以游客为主的出行者是否对出行目的、出行方式等进行更改,信息的准确性、信息发布媒体的规范性、信息发布的及时性等会影响游客出行决策的改变程度。本文主要从游客出行的角度,研究了信息对旅游出行决策中的出行目的地选择、出行方式选择、出行路径选择等三个方面的影响。
         1信息对出行目的地的影响
         熊勇清[2]等通过引入选择域的概念,利用嵌套Logit模型分析情感映象和约束因素在目的地选择过程中的作用。结果表明,游客对某类型目的地组的知觉越愉快越放松,该类型的目的地组被选择的机率也就越大。所以通过获知景点知名度、天气、道路情况等相关信息可以影响游客的出行目的地的选择。
         游客对旅游出行目的地的选择偏好主要集中与知名度较高的光景点和商业区,而且由于这些景点和商业区知名度高,游客获取相关信息更为容易。这便导致了这些景点、商业区之间出行量的激增。其中广告能为游客传递较为明晰的信息,能提高旅游目的地的知名度[3]。
         目前国内主要研究了旅游及交通信息对到达目的地的影响,但主要集中在交通信息对旅游目的地的影响,而旅游信息对出行目的地的影响研究文献较少,不足以形成较为全面的结论。
         2信息对出行方式的影响
         当旅行距离较短时,游客会倾向以公交、步行或自行车的方式出行。随着旅游距离的加长,更多的人偏向于选择私家车、公交车、火车或飞机。[4]
         当游客在出行前其出行路线发生了严重的交通事故时,交通信息系统可以及时发布相关信息以供游客获取,从而使其改变出行方式;但当事故不严重,通行能力下降较小时,不宜发布交通信息,否则会引起出行者的过量反应而路线拥堵影响游客的出行计划[5]。


         目前,国内外学者在交通信息对出行方式影响方面取得一定的研究成果,国外研究者主要采用多项Logit模型和混合多项Logit模型进行研究,国内学者主要采用多项Logit模型和嵌套Logit模型进行研究[6]。
         3信息对出行路径的影响
         在出发前,如果收到所经过路段交通拥堵的信息,游客将根据自己的出行经验和所获得的信息进行判断,考虑是否继续出行。如果选择照常出行,游客受到所获得的信息影响大小而选择对原来计划做出调整或者不做任何改变。如果受到的影响较大将进一步获得相关信息以从出发时间、出行方式或者出行路径等方面对出行计划进行大幅度的更改。
         唐洁[7]统计得出36.71%的出行者获得交通拥堵信息时在这一情况下,选择了照常出行但有所调整的选择。在这36.71%的出行者中,52%的出行者选择了调整出行方式,63%的出行者选择了调整出行路径,同样由于出行途中调整出行方式有可获得性方面的限制,选择调整出行方式的比例要比调整出行路径的比例低些。
         出行者路径选择行为是一种多阶段的决策过程,通过对不同阶段信息的获取、判断、分析、评价最后得出下一阶段出行路线的决策。
         4结论
         游客出行是一种受到多因素影响的复杂行为,由于国内外对游客出行相关方面的研究成果较少,没有较好的解决方案,故对此提出一些可行性建议:在出行方式方面,在景区和交通枢纽站附近可设置以电动汽车为主的汽车租赁点和专用停车位或者是共享单车投放点,使游客改变自己的出行方式如自驾车等,这样可以有效减少对环境的污染及减少该地区的汽车停放数量;在出行路径方面,可设置一条或几条仅在游客数量较多时开放的旅游专线,平时可供任意车辆行驶,这样可以充分利用道路资源;在信息方面,可以通过公交车车载移动电视、广播、短信及网络宣传知名度不高的景点,这样可以有效缓解著名景点的人流压力。
参考文献
[1]秦梦阳,石建军.交通信息在出行行为中的影响分析[J].交通信息与安全,2012,30(02):58-61.
[2]熊勇清,彭希.基于嵌套Logit模型的游客目的地选择影响因素分析[J].湘潭大学学报(哲学社会科学版),2008(05):139-143+159.
[3]卞显红.游客目的地选择影响因素分析[J].地理与地理信息科学,2003(06):83-88.
[4]刘彬.湘乡市乡村旅游游客出行方式调查研究[D].中南林业科技大学,2013.
[5]张小宁.实时交通信息诱导下的出行模式及效益评价[J].管理科学学报,2011,14(09):13-20.
[6]姜桂艳,张春勤,吴正言,李继伟.交通信息对出行行为的影响分析综述[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,36(03):450-453+457.
[7]唐洁.交通信息对出行者路径选择行为影响研究[D].上海交通大学,2010.
 
 
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