浅谈预应力技术在公路工程道桥施工中的应用

发表时间:2019/6/13   来源:《建筑学研究前沿》2019年2期   作者:芩荣权
[导读] 预应力技术为一类性质特殊的加固手段,在国内道桥工程施工中有较广泛的应用。
摘要:预应力技术为公路工程道路施工中的常用技术之一,其在优化工程施工质量,促进工程早日竣工、处理公路工程道桥施工中突发问题等方面体现出很大价值。文章以预应力施工技术的应用为论点,对其在受弯构件、工程加固及多跨连续道桥施工中的应用要点分别探究,并列举了该技术应用中存在的不足,进而提出了几点质量控制措施。
  关键词:公路工程;道桥施工;预应力技术;应用要点;质量控制
  
  
  引言
  预应力技术为一类性质特殊的加固手段,在国内道桥工程施工中有较广泛的应用。预应力技术的加固对象以混凝土构件为主,而高强度的钢材与混凝土是预应力混凝土的主要构成部分,故此其具备较高强度与抗拉伸性能。由此可见,预应力技术在促进我国道桥工程可持续发展方面做出的贡献是不可磨灭的。但尽管如此,该技术在应用期间依然暴露了很多问题,基于此本文进行详细分析与探究。
  1预应力技术在道桥施工中的应用
  1.1受弯构件
  预应力技术应用于受弯构件中,首先需对受弯构件行加固处理措施,以提升其承载性能,进而使其符合道桥工程施工质量要求。碳纤维是具备较高强度的施工材料,当下国内很多道桥工程施工中用该材料作为主要加固材料,进而实现对路桥预应力结构构件变形的有效控制,强化受弯构件的牢固性。
  1.2工程加固
  采用预应力技术加固道桥工程,有助于提升工程结构性能,强化其施工质量和相关规定的相符性。在具体施工中,多应用补强施工方法,以增强部分构件的承载能力,改善道桥工程性能,延长使用年限[1]。
  1.3多跨连续道桥
  在对道桥工程整体受力情况进行分析,可把多跨连续梁细化为正弯矩区与负弯矩区两类,其对应的分别是跨中区道桥和支座区域道桥。在抗剪承载力和抗弯承载力不符合工程质量要求时,就应采用相关加固措施去维护工程质量。粘贴纤维的加固措施的应用,有效处理了纵筋锚固不稳的问题,进而提升了多跨连续梁道桥施工效果。
  2公路道桥工程预应力技术应用时存在的问题
  2.1混凝土收缩
  这是预应力技术在道桥工程施工中,形成的最为严重的质量问题。混凝土是道桥工程施工的必需材料之一,一旦其在应用过程中产生问题,那么就会使公路工程产生潜在的安全隐患,降低工程施工质量。混凝土收缩严重时会造成结构形态发生明显改变,进而影响预应力技术的应用进程与效果。该种问题的主要原因是施工人员在应用预应力技术环节,添加剂使用量超标,进而影响工程质量。
  2.2张拉力控制
  最近几年,预应力技术在我国日趋成熟化,但部分施工单位还是很难完全掌握该技术的应用要点,在具体施工期间,难以实现对张拉力的有效控制,控制效果欠佳,这在很大程度上削弱了预应力技术在道桥工程施工中的价值。造成张拉力不能被有效控制的原因以施工单位未能对操作人员技术有效指导与培训为主,进而影响张拉力施工质量[2]。


  2.3管道堵塞
  因为部分施工单位未能有效应用预应力技术,造成该技术推广过程步履艰难,与之相配套的设备设施滞后性显著,施工技术方案与监管方案缺乏完善性,此时施工人员也不能在工程实践中系统化的总结技术经验,以上因素均会影响我国道桥工程施工质量,还能产生安全事故,威胁施工人员生命与财产安全性。在操作人员不能正确运用预应力技术时,很可能造成管道阻塞,导致张拉力钢筋无法顺利通行,促使张拉施工质量急剧下滑。
  3优化预应力技术在公路道桥工程应用效果的措施
  3.1下料处理工艺
  在预应力钢筋张拉施工作业完成之前,施工人员应先在锚垫板和钢管内行灌浆操作,以塑造粘贴段,其发挥强化预应力筋方位稳固性的作用。在下料过程中,施工人员应连续清理粘结段同时去除冗余的钢绞线,特别是要完全清除其表面油脂和PE层,严格落实工程施工规范实现对粘结段的长度与方位的严格把关,与此同时也要考虑到预应力钢筋张拉下垂对施工进度与质量造成的不利影响,制定应急处理方案。只有在以上方法落实情况下,才能保证预应力钢筋两侧的粘结段承受的粘结力一致,
  3.2压浆施工方法
  在预应力施工技术应用期间,施工人员应依照工程设计的相关要求,严格把控索锚横梁的粘结度,依照施工预设的张力值,科学控制压浆密实度,并且确保粘结力高于施工设定的张力。在现实施工作业前,应参照1:1的模型进行小阶段试验后再进入正式施工状态,道桥预应力施工规定在张拉施工结束后次日结束,需严格控制压浆压力,以强化道桥施工的匀称性与安稳性。
  3.3预应力混凝土结构设计
  具体是从以下几方面着手:①充分满足正常使用性能及承载力极限状态,以免由于承载力过大而导致结构形体发生改变,与此同时确保道桥工程中任何构件在投入使用状态下的稳定性。②保证结构材料的应力值小于预设值,进而确保结构的安全系数能符合工程设计规定。同时,在施工中加强对截面混凝土与预应力筋拉应力的控制。③在检验预应力混凝土结构的荷载挠度时,应对挠度值加强控制,以防其超出额定限值[3]。④严格依照公路工程需求与相关设计规范,去计算与检测预应力混凝土结构,进而使其施工质量得到根本性保证。⑤加强施工材料的管理,严格对材料质量进行检测与验收,保证其与道桥施工质量要求一致,并做好钢筋的存管工作,合理应用切断机或电弧切割钢筋,科学计算灌浆量,并严格管控孔道浆体的饱满度。
  4结语
  公路道桥工程是城市发展的重要组成部分,为不断提升工程施工质量,使路桥工程为居民出行提供有效的安全保障,加强对施工技术的合理应用具有很大现实意义。预应力技术的应用一方面提升道桥工程施工质量,另一方面也有效强化了工程众多结构的安稳性,为我国公路工程道桥建设提供技术支撑。
  参考文献
  [1]戚明凤.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].智能城市,2017,3(01):206.
  [2]刘李平.公路工程项目施工中预应力管桩技术的应用实践及技术措施研究[J].黑龙江交通科技,2016,39(11):21+23.
  [3]杨晓东,王文刚.试论预应力管桩技术在公路工程施工中的应用[J].科技与企业,2015(13):172-173.
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