刍议公路工程路基路面压实施工技术措施 沐亚雯

发表时间:2019/6/13   来源:《建筑学研究前沿》2019年2期   作者:沐亚雯
[导读] 在公路工程施工的过程中,路基路面的压实起着非常重要的作用,直接影响着最终的施工质量。

泰州市海阳实业有限公司  江苏泰州  225300
  摘要:公路工程在市政管理工作中发挥着重要作用,特别是伴随运输业的发展,对公路质量提出了更高的要求,其中路基路面压实是影响公路施工质量的关键。论文论述了在公路工程施工过程中,如何采取措施最大限度优化路基和路面压实效果,保证施工质量。
  关键词:公路工程;路基路面;压实技术;措施
  
  
  1导言
  在公路工程施工的过程中,路基路面的压实起着非常重要的作用,直接影响着最终的施工质量。在施工的过程中,需要对压实技术进行详细的了解,采取具有针对性的措施,使路基路面的施工能够顺利进行,避免因某个工序的问题阻碍施工的正常进度。另外,施工人员需要遵照严格的施工流程,以规定的标准为依据,使压实的每项工作都能够达到相关要求,为公路施工质量的提高奠定良好的基础。
  2影响路基和路面压实度的主要因素
  2.1路基及路面中土壤含水量
  在对路基或者路面进行压实时,其压实度会受到路基及路面的结构层中土壤含水量的影响。路面密度和内摩阻力呈正比例关系,随着压实度的逐渐增加,其黏结力也因此会明显提升。但是,如果土质结果中水分含量比较少,土壤颗粒当中的内摩阻力会因此增加,若压实度已经达到一定的数值范围,那么压实力度将无法对抗土的抗力。从本质上来讲,压实技术的目的在于将路基以及路面中的干容量尽量控制于最小范围之内,一旦路基及路面土质结构中含水量提升时,土壤颗粒之间所存在的水分就会起到润滑剂的作用,使土壤内部的摩擦力得以控制,因此,同一压实条件下,干容量会较大。受压力的影响,土壤内部所存在的空气会被压缩,体积开始缩小,而呈固体状态的水会逐渐增加体积。水是不可压缩类的液体,即便在相同的压实作用下,干容量也会明显降低。由此可见,只有土壤中的含水量达到波峰值,干容重量最大,压实效果也最佳,此时的含水量称之为最佳含水量。在施工材料相同的条件下,其最大压实度和最佳含水量也因受到压实影响而发生变化,压路机功能或者重量都会使碾压后的压实度不同。
  2.2碾压施工
  碾压施工的影响因素包括所碾压土层的厚度、碾压速率以及次数等。


(1)碾压时土层厚度需要适中,如果厚度过大,地层土的压力不够,那么底层土的压实度就无法达到规范要,与此同时,上层土的压实度也会受到影响;(2)碾压设备,不同的设备所产生的效果是不同的,其有效碾压厚度也受影响,选用何种碾压设备是由路基实际土质和所需碾压厚度决定的;(3)碾压方式,在相关的施工规范中已经明确提出在对路基进行碾压时,需要按照先两边后中间的顺序,速度要先慢后快,这样能够确保对路基和路面进行压实时效果更好;(4)碾压速度,路基和路面压实质量明显会受到碾压速度的影响,如果碾压速度过快,路基及路面虽然能够被压实,但整体不够平整;如果碾压速度过慢,被压建材所承受的荷载力过大,超出其荷载能力之后,就会影响压实效果。
  3路基路面施工的关键技术
  3.1夯实技术
  在路基路面的施工过程中,夯实技术在路基路面的压实中赶到了关键性的作用,在重力锤的夯击下,使路面受到较大的锤击,从而增强自身的硬度,使路基的稳定性和坚固性得到最大程度的提高,为施工的顺利进行提供坚实的保障。
  3.2滚压压实技术
  滚压压实技术指的是在机械滚轮运动过程中,通过自身的压力,压实路面的一种技术。在滚轮运作的过程中,在滚轮工作时,对土壤间的颗粒进行碾压,使土壤的密实度得到增强,使公路的坚实度得到最大程度的保障,防止出现变形现象。另外,在实际的施工过程中,在滚压作用下,土层之间的摩擦力得到有效降低,土壤之间的缝隙明显减小,最终对路基路面进行压实。在施工的过程中,需要对碾压的次数和速度进行严格把握,避免次数过多或者过少,保护土壤结构的完整性,发挥出最佳的施工效果。
  3.3振动压实技术
  振动压实技术指的是压路机振动器与高频振动作用于压实滚轮,对路面进行碾压的一种施工技术。这种技术与滚压压实技术具有一定的相似性,使土壤之间的摩擦力得到有效降低,使路基路面的稳定性得到有效增强。采用这种技术,能够以较少的碾压时间达到较高的施工效率,在砂砾土的环境中具有非常广泛的应用。
  4提高路基及面压实质量关键措施
  4.1科学进行材料拌和
  实验表明,外掺料中的比例变化,对稳定土性能会产生影响。在路基及路面施工过程当中需要应用大量外掺料,其含量以及均匀度会直接影响路基的压实度。为了使外掺料均匀度较高,需要进行多次搅拌,压实度方能达到规范要求。一般来说,搅拌方法分为2种:(1)厂拌法,就是在出厂时就已经搅拌完毕,但是水稳性不稳定,一旦出现了薄弱层,材料稳定性就不能够保证;(2)路拌法,就是在施工现场搅拌,应用多种搅拌工具进行搅拌,实现大面积范围内的连续作业,均匀度可得以控制。如果出现了不均匀的情况,可能是以下2种原因造成的:(1)犁的深度不够,路基或者路面中有素土底残留;(2)稳定土施工中犁深过大,外掺料的剂量降低,素土层及其之外有土料拌入。这2种情况会导致稳定土层内水稳性降低,弱薄层会出现回弹变形的能力达不到标准,所以一定要控制好犁拌深度,严格遵照“宁深勿浅”的原则进行搅拌。
  4.2碾压时厚度控制
  在路基及路面的结构层当中,其碾压时土层的厚度会对压实度产生很大影响,尤其是在对粉质土层的公路进行施工时。因此,在实际的施工过程当中,一定要控制好路基和路面的压实厚度,确保压实质量,保证公路工作状态,提高其安全性。应用的压实工具不同,其压力能够传播的实际有效深度完全不同,所以一般根据所应用的机械来控制压实厚度。夯击式的压实机具其传播深度最大,振动式压实机具次之,碾压式机具最浅。同一种压实机具,在压实作业过程当中作用深度不是固定的,如果土体松软,其压力传播深度较大,而且经过多次压实之后,上部的土层密实度逐渐增加,土质强度提高,其能够传播的作用深度相应减小。在施工过程当中,技术管理人员一定要根据实际土质和施工机具来控制土层厚度,严格按照设计规范实现有效碾压。
  4.3路基及路面平整度
  经多方调查研究发现,压路机在相对平整的路面进行压实作业时,其对每一处所起到的压实作用都是相同的,而且在完成碾压后每一个点的压实度都较为均匀,曲线离散度较小。如果路基或者路面的平整度较差,压路机对路基或者路面下土层的冲击力分布不均匀,碾压作业后各点之间的压实功不同,导致某一段落或某一区域内压实度不够,检测频率就会增加,而且对于不合格的区域,也要重新碾压,所以要控制路基及路面的平整度,实现均匀碾压,提高作业效率。
  结束语
  在现代城市建设中,公路工程是一项非常重要的组成部分,直接影响着城市经济的正常发展,在施工的过程中,路基路面的质量对整体的施工效果起着关键性的作用。需要对施工现场进行详细的考察,安排专业人员,以相关的规定为标准,对施工材料进行详细的挑选,利用专业的机械设备,使施工的每个环节每道工序都能够达到规定的要求,实现良好的压实效果。通过一系列综合有效的措施,延长公路的使用寿命,提高公路交通的安全性,促进城市建设的长远发展。
  参考文献
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  [2]吴铁振.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].科技经济导刊,2017(36):45-46.
  [3]张建武.公路工程路基路面压实施工技术的应用[J].交通世界,2017(36):62-63.
  [4]范月萍.公路工程路基路面压实施工技术研究[J].城市建设理论研究(电子版),2017(36):151.
  

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