公路设计中的现状及对策分析

发表时间:2019/4/28   来源:《基层建设》2019年第3期   作者:王庆能
[导读] 摘要:当前我国公路事业在迅猛发展的同时,还存在很多问题和缺陷,本文将对当前公路设计中现状作分析,提出公路设计缺陷产生的原因,在此基础上提出提高公路设计水平的对策,以供参考。
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        摘要:当前我国公路事业在迅猛发展的同时,还存在很多问题和缺陷,本文将对当前公路设计中现状作分析,提出公路设计缺陷产生的原因,在此基础上提出提高公路设计水平的对策,以供参考。
        关键词:公路设计;现状;对策
        1当前公路设计现状分析
        1.1 公路设计参数存在问题
        对现阶段的公路设计工作来说,公路设计参数问题还是比较明显的,因为对于公路项目的使用寿命把握不到位,进而造成其相应的计算出现了明显的缺陷和不准确现象,最终造成了各种计算偏差问题产生,也导致了参数不准确现象的出现。此外,如果过分考虑眼前利益,而没有充分参考后续公路工程项目的实际应用价值的话,同样也会影响到参数的计算准确性和合理性,甚至还会导致后续公路工程项目出现较为明显的应用安全隐患,该方面问题需要引起设计工作人员的高度重视。
        1.2 车道宽度设计存在问题
        一般而言,国家相关标准和规范对公路工程项目的车道宽度做出了较为明确的规定,但是很多公路工程项目在具体的设计以及施工过程中,为了节约施工成本就会出现一些缩小车道宽度的问题,随着当前土地资源短缺趋势的越发明显,相应的车道宽度缩小问题也越来越明显,进而也就造成后续公路工程项目应用中容易出现各种不理想的拥堵问题,甚至也会出现一些安全隐患。
        1.3 公路路线设计存在问题
        ①坡长的设计存在问题,因为我国很多地区地形都较为复杂,相应的地形条件制约也就比较明显,而我国在最大坡长方面又存在着明确的规定,进而也就造成设计工作中很容易出现坡长设计不合理问题;②在横断面的设计中同样也表现出了一些问题和缺陷,这一点受地形条件的影响同样也是比较明显的,尤其是在一些山区,其横断面的宽度就容易受到较大限制;③在纵断面的设计中同样也表现出了较为明显的问题,进而也就影响到了公路工程项目后期的排水效果,造成一些稳定性问题的产生;④对于公路工程路线的具体设计中,各项指标存在的不符合标准现象也是比较明显的,其对于最终公路工程项目应用效果的威胁也是比较大的,存在的安全隐患更是需要引起足够的关注。
        1.4 路基路面设计存在问题
        ①相应的路堤边坡设计存在明显的问题和缺陷,路堤边坡的设计结果直接关系到最终公路工程项目的应用安全性,对于塌方等问题具备着一定的预防作用,而这一方面设计不合理的话,其威胁同样也极为突出,其设计缺陷和问题主要就表现在受地形条件影响较为突出,容易影响设计可靠性;②在路基路面设计中的填挖交界处,同样也存在着一定的设计缺陷,其主要就是指相关材料的选择以及处理方式的应用存在着一定的不适合表现,最终影响到施工的效果,甚至还会造成各种裂缝问题的出现,给公路工程项目的应用安全造成不良损耗。
        2 公路设计缺陷产生的主要原因
        一是公路工程建设设计人员素质不高,专业知识不够扎实。在一些公路建设施工过程中,一些设计人员往往凭借自身的工作经验进行设计,而不能对其做出系统的准确判断。二是一些项目工程建设,为了追赶工期,降低成本。在实际工程建设过程中不愿意投入大量的人力、物力、财力进行施工作业,这就导致某些项目会因为利益关系而早早的赶完工期,而全然不顾质量问题。三是受市场环境的制约影响。一些单位在进行招投标的过程中不能针对招投标的实际过程采取公开透明的方式,这就导致一些利益者从中暗箱操作,不遵循市场规律,使得一些有其科学性的建设和创作不被采纳,最终影响了公路建设工程的质量。


        3提高公路设计水平的对策
        3.1提高公路设计的创新精神
        作为公路建设设计人员要不断加强自身的创新意识和设计水平,要有不断学习的精神,将国外的先进设计理念与中国公路建设的特殊性相结合,利用先进的设计理念和技术,来提升我国公路设计的水平,进而不断满足人们日益增长的物质文化需求和质量要求。
        3.2 合理科学的设计参数
        设计过程中要合理使用设计参数,从一定意义上来讲,公路设计的合理性要参考多方面的影响因素,从自然因素和人为因素两方面加以考虑。根据实际施工作业环境进行设计参数的设定,从而提高公路设计的安全系数。对于公路设计的参数则需要进行明确的计算及测量,
        明确定位参数。值得注意的是,实际践行过程中,则需考虑到公路使用规划,在这样的前提要素之下,将实际行车量与以下因素进行综合考虑,分别是车辆特征、公路区域地形特征、自然环境等,这些都是非常重要的参考因素。在此基础上对其进行合理化的分析,由此能够保障公路设计参数可以实现规范化,并且能够设计合理化,由此才能推动公路设计达到最优化标准,借以最大限度改善公路使用年限,减少安全隐患,增加其实际应用价值。
        3.3 合理选择边坡点
        对于坡点的选择,应该从整体全面考虑这个问题,搜集足够的数据信息资料,严格按照施工的标准施工,结合实际地形、地貌进行施工,这样的施工才能做到精准、省时、高效。
        3.4 优化连续纵坡设计
        对于连续坡度,根据坡度的大小采用合适的施工方案,陡坡缓冲距离长,缓坡距离短,通过对纵坡的合理规划,不仅在安全上有所提高,实用性也将大大提高。通过这样的决策可以解决交通隐患,减少因坡出事故的概率。
        3.5 综合设计平纵面
        平纵面在设计时除了考虑经济性,还要考虑环保性、安全性等要点。设计的路面要考虑公路行驶车辆的因素,尽量设计标准更高,留有余地,给道路行驶更高的安全保证。综合设计也有利于减少工程的花费。
        3.6加强设计质量控制
        为了使公路设计水平与质量得到全面提升,必须做好以下几方面工作。第一,强化设计人员质量意识,让设计人员对公路工程设计质量控制的重要性有一个清楚的认识与理解,如此才能够致力于完善自身专业知识结构,实现职业素质与专业水平的提升,并将先进的设计理念与方法融入到自身的设计方案当中,最终使公路设计质量得到有效控制,为公路工程建设打下坚实的基础。第二,在设计初期,必须做好相应的调查工作。很多公路工程设计问题都是因为没有做好设计前调查工作,导致相关设计信息与资料不够完善,无法给设计人员提供依据与支持,最终造成公路工程在建设后期出现的偏差过多,情况严重时还会导致施工作业无法继续而返工,给工程进度与企业经济效益造成负面影响。针对这一问题,公路工程设计人员必须积极参与到数据信息的搜集与整理当中,确保在公路设计中有据可依,使设计的合理性得到提升,保障公路工程整体质量。第三,在公路设计中应实行全过程控制方法。在传统设计模式下,公路设计的质量审查都是在设计完成后一段时间才开始,并且审查频率也较低,对设计的可行性、合理性分析并不彻底,无法找到设计存在的问题与隐患。因此,站在设计人员的角度,必须在整个设计过程采取严格的控制措施,提高设计监督审核力度,使公路工程设计问题在第一时间得到处理与解决。
        4结语
        总之,公路设计中存在的问题是现阶段不可忽视的情况,如若不然必将导致非常严重的后果,降低公路的使用寿命,减少其实际应用价值,因而必须针对公路设计中显现出的问题予以高度重视,然后采取相对有效的措施去改善现状,增加公路自身的安全性能,为大众出行提供安全保障。
        参考文献:
        [1]辛立华.公路设计问题研究[J].交通世界(中旬刊),2017(1):83-84.
        [2]张玉静.新形势下公路设计问题研究[J].商品与质量,2016(2):422.
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