道路桥隧工程施工中难点及改进措施分析 于振华

发表时间:2019/4/28   来源:《基层建设》2019年第6期   作者:于振华
[导读] 摘要:在改改革开放的新时期,我国的综合国力在不断的加强,国家道路网络建设越发的完善,其中不乏桥梁隧道的施工工程。
        中铁十九局集团第七工程有限公司  广东珠海  519000
        摘要:在改改革开放的新时期,我国的综合国力在不断的加强,国家道路网络建设越发的完善,其中不乏桥梁隧道的施工工程。与此同时,伴随着工程质量要求的提高,使得桥隧施工的难度增大。面对着众多的桥隧施工难点,我国道路科研人员经过大量研究分析,探讨出一些相应问题的解决措施,提高了工程质量,实现企业经济效益和社会效益的最大化。本文对其相关内容做出归纳总结,以供读者参考。
        关键词:道路桥隧工程;施工难点;改进措施
        引言
        道路桥梁隧道工程具有较强的复杂性、多样性与突变性,施工周期长,所涉及的施工部门、施工人员、施工设备、施工材料较多,需要道路桥梁隧道工程施工部门提高对道路桥梁隧道工程中施工技术难点的重视,运用先进的技术手段对道路桥梁隧道施工中所存在的问题进行有效规避及预防。
        1道路桥梁隧道施工难点分析
        1.1铺装层脱落
        铺装层是道路桥梁表面的重要结构形式,如图1所示。在道路桥梁隧道施工中,作业人员过于注重工程外观,忽略了工程建设质量,在具体的施工过程中未能按照相应规范开展施工。这样一来,容易造成隧道铺装层产生裂缝或者是松动,情况严重时,还会使铺装层直接脱落。
        1.2钢筋锈蚀
        在完工之后,钢筋由于锈蚀而破坏。造成这个现象的主要原因是缺乏对于钢筋的保护意识,没有给钢筋涂抹相应的防腐涂料,或者是在进行防护施工时操作不当。要及时对钢筋做好防护措施,但是由于储存,运输或者安装时存在碰撞等情况,导致其防护层被破坏,同样会造成钢筋的锈蚀。
        1.3混凝土裂缝
        在道路桥梁建设中,混凝土是最为常见的材料,由于外界因素的影响,许多混凝土结构都存在裂缝,若未能有效防止裂缝,将对施工质量造成影响。导致混凝土结构产生裂缝的原因有很多,作业人员的不规范操作是主要原因。比如,一些施工作业人员对混凝土材料强度不明确,并使其长期暴露在外,混凝土发生变质;施工作业人员未能按照规范的要求进行配料;混凝土浇筑施工不规范,缺乏后期养护。这些问题的存在都会引发裂缝现象。
        2道路桥梁隧道施工改进策略
        2.1全面采取铺装防脱措施
        首先施工人员应端正个人工作态度,严格按照道理桥梁隧道施工的各项要求,开展相应的铺装工作,明确铺装层的厚度,确保铺装极易的准确性与科学性,降低人为因素对铺装质量的影响;其次,选用符合铺装要求的铺装材料,确保铺装材料具有良好的防水性能,防止路面出现渗水现象,降低铺装材料对铺装质量的影响,防止断层现象的发生;其三,铺装工作开展前,应对铺装场地进行全面分析,了解铺设场地的所处的地理位置,降低地理环境因素对铺装质量的影响。
        2.2防止钢筋锈蚀
        想要得到有效防止钢筋锈蚀,延长钢筋使用寿命的效果,对钢筋实施涂层处理是最常用且有效的办法。为确保涂层有效性,在完成处理以后还需采取一定的保护措施。在对钢筋进行运输与存储的过程中,应格外注意钢筋防护,避免由于碰撞等造成的不必要损伤。除此之外,对于已经出现锈蚀现象的钢筋,应采取相应措施除去锈蚀部分,或直接取出锈蚀钢筋。
        2.3采取有效措施避免发生铺装层脱落现象
        施工人员必须对铺装层的厚度进行明确,尽量选择优质材料,防止铺装层发生断裂。

对铺装层进行施工的过程中必须合理应用防水材料,从而有效避免路面渗水现象的发生,不但能够完善铺装层质量而且能够使铺床层的使用年限获得有效延长。除此之外,地理位置也会对铺装层的质量造成影响,在进行施工时必须根据地理位置进行处理,有效降低铺装层裂缝等问题的发生率。
        2.4规避施工风险
        既然工程建设风险在所难免,就必须做好风险的规避工作。如前所述,施工人员安全意识淡薄是造成风险的重要诱因,因此必须先做好施工人员的培训工作,采取定期召开施工安全培训会议等方式,传达施工安全重要性及基本保障措施,同时开展考核制度,一方面检验培训效果,另一方面督促施工人员加强学习,将安全放在首位。此外,对施工材料与机具设备管理要给予足够重视,按照规范落实好各项管理细则。
        2.5全面提升安全管理力度
        为端正施工人员的工作态度,提高施工人员的安全意识,需要施工企业提前对施工人员、管理人员进行培训与指导,提高施工人员的专业素养,端正施工人员的工作态度,确保道路桥梁隧道施工的质量与性能,降低认为因素对工程质量的影响。全面落实质量安全管理工作,提高安全管理力度,规范施工人员的操作技术,降低安全风险的发生率。
        2.6温度应力原因导致混凝土出现裂缝
        浇筑后的混凝土,其结构内部会因为水化热的作用而造成本身温度随之升高,在20h混凝土的内部,其最低温度也可达到50摄氏度,最高温度甚至可高达80摄氏度。接下来,由于浇筑后的混凝土,其温度在结构的内部与外表面上差异过大便形成了温差裂缝。从桥梁结构的角度来讲,特别是那种大跨径桥梁,其温差裂缝问题最为明显。因此,导致混凝土的非结构受力裂缝得以产生的主要原因便是浇筑混凝土时的水化热造成的温度应力。所以若想要实现对混凝土的裂缝控制,其着眼点就是要从混凝土因温差收缩等原因所引起的非结构裂缝上加以着手切入。特别是大跨径桥梁,在进行大体积的混凝土工程时,要尤为注意温差裂缝。在这方面要做的具体工作包括,在承台与零号块的浇筑过程中必须要采取专门的进行温度控制的措施,在工程内部要设置有冷却用的降温水管与通风设施,确保混凝土的内外温差降到最小。
        2.7及时调节混凝土的内外温差,减少温差裂缝的产生
        混凝土进行搅拌时,添加水量的多少一定要多加注意。这样便可以在混凝土制作的初期便降低其自身的内外温差。特别是在气温较高的天气条件下,进行工程建设时,一定要把混凝土的内外温度控制好。例如,如果在夏天进行工程建设的话,我们在进行混凝土的浇筑工作时,可以减少其浇筑的厚度。这样做的目的是可以更加有利于混凝土的良好散热。在必要的时候,我们可以及时地给混凝土的内部进行辅助降温的工作,通过增设降温装置等进一步地增强混凝土自身的抗裂能力。因为混凝土自身质量越好,它的抗裂能力就越高。因此,进行道路桥梁或者隧道的工程建设时,对于混凝土的堆放工作、搅拌工作、浇筑工作都不能掉以轻心。混凝土温度较高时,要及时采取加水等措施进行混凝土的降温工作;混凝土的温度过低时,要及时地做好混凝土表面的保温工作。只有我们能真正做到以上几点,便可有效地提高混凝土的抗裂能力,大大降低混凝土出现裂缝的风险。
        结语
        道路桥梁隧道是交通事业的重点工程,其施工质量直接关系到人们日常出行安全。然而由于工程施工难度大,易受外界因素影响,道路桥梁施工过程中存在很多难点,这些难点也是造成质量问题的重要原因。因此,在施工中,首先应正确认识各个施工难点,然后根据工程实际情况,结合以往成功经验,采取有效措施进行处理,进而达到保证道路桥梁隧道工程质量的目的。
        参考文献:
        [1]郭鲁.公路桥梁隧道工程施工中灌浆法加固技术的应用[J].交通建设与管理,2014(12).
        [2]罗富强.道路桥梁隧道工程施工技术研究[J].科技资讯,2014(16).
        [3]金传勇.探究道路桥梁隧道工程施工中的难点和技术对策[J].江西建材,2015(08).
        [4]吴晓玲.隧道工程常见质量问题及对策分析[J].城市理论研究,2013(44).
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