公路改扩建施工新旧路基搭接质量控制

发表时间:2019/4/9   来源:《信息技术时代》2018年7期   作者:邱华兵
[导读] 随着国家发展的脚步不断加快,我国各方面的基础设施也开始逐渐出现新旧交替的现象。道路作为国家各地区的沟通路径,对于国家的发展是极其重要的。如果一个国家连各地区的道路都无法保证通畅,又谈何发展进步。我国为了更好地保证的道路的畅通,逐渐深入开展“村村通”战略,力求使道路可以经过每家每户
(身份证号码:3203111983****4312,徐州市路兴公路工程有限公司,江苏 徐州 221000)
摘要:随着国家发展的脚步不断加快,我国各方面的基础设施也开始逐渐出现新旧交替的现象。道路作为国家各地区的沟通路径,对于国家的发展是极其重要的。如果一个国家连各地区的道路都无法保证通畅,又谈何发展进步。我国为了更好地保证的道路的畅通,逐渐深入开展“村村通”战略,力求使道路可以经过每家每户,更好地沟通各地联系。但在道路改建的过程中,往往会出现新旧路基搭建施工的问题,该问题对于进一步改建道路有着决定性作用。文章着重讨论了新旧路基的搭建施工工艺,进而提出可靠的施工工艺流程。
关键词:改扩建工程;新旧路基;搭接施工

 
        随着国家道路网络的不断完备,逐渐出现了越来越多的道路改扩建工程,新旧路基的搭建工作的重要性与高难度性也在改扩建工程中慢慢凸现出来。道路改扩建工程的新旧路基搭建由于涉及到新旧材料的衔接,使得搭建过程稍有不合理就可能让路面在之后的使用中出现各种各样的质量问题,甚至造成严重的交通事故。为了更好地保证新旧路基的搭建工作的质量问题,对其进行相应的探讨与改进便是当前工作的重中之重。
        1改扩建工程新旧路基搭接施工之前的岩土工程勘察工作
        在新旧道路路基的衔接过程中,最为基础的便是选择合适的衔接材料,从而保证新旧路基的衔接区段的质量。倘若衔接材料的选择稍有不当,就可能导致道路在之后的使用过程中由于所选材料无法承受相应的应力而在衔接部位首先出现路面裂痕的现象,并在之后的使用过程中裂痕逐渐拓展,最终可能危及到交通安全问题。因此,为了可以更好地选择合适的衔接材料,在施工之前进行仔细的道路路基岩土勘察工作也就自然而然的成为了整个施工工艺中最基础也是最重要的工作。在进行岩土勘察时,勘察人员还要保证勘察工作的记录一定要准确,不可出现过多的误差。因为,如果勘察数据稍有太大的偏差就可能导致最终的材料选择不合理,无法达到岩土勘察的目的。在进行岩土勘察的过程中,勘察人员要对勘察地形首先有一个整体的把握,根据地形对之后的施工环节提出相应的可取措施,并选取合适的岩土样本进行岩土特性的确定。岩土样本在选取的过程中一定要具有普遍性,不可具有特殊性。如果岩土样本具有特殊性,就可能使所测特性数据出现较大的偏差,使后续的工程质量无法得到很好的保证。根据岩土特性,工作人员再选择合适的修建材料,从而保证新旧路基可以安全搭建。最后勘察人员要将勘察结果编订成册提交给公司,成为公司在之后的施工过程中的一个参考基准,为制定施工规程提供具体的数据。
        2根据岩土勘察结果进行新旧路基搭接施工工程质量控制
        一份完整科学的岩土勘察报告可以给后续的施工工程提供较为准确的施工参数以及应当使用的施工材料,有效保证施工进程有条不紊的进行。但有时仅仅保证岩土勘察报告的准确性还远远不够,需要对工作人员明确施工过程的步骤与要求,如果施工环节出现了问题,仍然可能会造成重大的施工隐患,阻碍施工的进一步进行。因此,根据岩土勘察报告科学正确的指导施工过程便是继制定正确岩土勘察报告以后的另一个重要步骤。
        2.1根据岩土勘察报告数据准确地找出新旧路基搭接处
        进行新旧路基搭建工作的基础便是首先要确定搭建位置,准确的构建搭建位置是进行一切后续工作的基础。我们在确定搭建位置是常采用的就是区分设置的方法,通过工作人员构建检测网,根据检测数据来准确确定构建点。在整个检测过程中,工作人员要尽可能的减少检测误差,根据实际要求的路基深度进行合适的桩基础结构。在整个确定搭建基点的过程中,最重要的还是工作人员应当认真细致,严格按照工作标准和勘察数据进行每一步操作,切不可有半点马虎,稍有不小心就有可能造成重大损失。

例如:工作人员在进行桩基础结构构建的过程中,深度的确定如有不合适,就有可能使后续的的路面高度与实际要求的不符,造成整个工程的阻滞与返工,最终造成本来完全可以避免的工程损失。
        2.2根据岩土勘察报告选取施工材料
        在准确确定了路基搭建点之后,接下来要做的便是根据勘察报告确定相应的施工材料,满足施工要求的应力限度。倘若施工材料的选择不合理,无法与当前土质相匹配,可能会导致施工材料的物理或化学性质在使用过程中出现变化,导致路面出现裂痕,久而久之使裂痕逐渐扩大,最终成为严重的安全隐患。在确定合适的施工材料的过程中,一定要严格安装勘察报告进行,严格匹配报告数据,如果可能最好能将施工环境的因素也考虑其中,确定更为安全的施工材料,保证道路路面的稳定。
        2.3在改扩建新旧路基搭接施工的过程中一定要严格根据建设要求
        进行搭接建筑公司在施工之前应当严格按照施工要求与勘察报告,确定科学的施工规程。工作人员要按照施工规程严格执行各项操作,要明确“偷工减料”的惩罚制度,督促工作人员的工作行为。在工程进行的过程中,各个部门要协调联动,共同助力保证施工工程的顺利进行。对于施工人员的素质也应当有严格要求,要定期对施工人员进行相应的培训,保证每一位施工人员都有良好的职业素养与操作能力,让整个施工过程中尽量减少人为失误可能带来的施工损失,使建筑公司在保证修建要求的情况下,利益最大化。
         2.4新旧路基衔接技术
        在新旧路基结合段,由于新加宽路段的沉降量要远远大于旧路段的沉降量,很容易导致路面裂缝,是路基纵缝产生的主要原因。因此,必须采取有效措施,做好新旧路基的衔接。(1)要将施工地段的腐殖土、草皮以及树根等杂物清理干净。(2)如果旧路肩质量不达标,难以进行进一步施工,可以将土路肩进行翻晒,之后对其再次碾压,直到满足设计标准。(3) 将由土路肩出发下挖台阶改为由硬路肩出发下挖台阶,不仅能使旧路基边坡的压实度问题得以解决,还能加强新旧路基之间的有效衔接,防止新旧路基的衔接部位出现因受力不均导致的沉降,并依据具体的施工规范的要求开挖台阶,要尽可能多地设计台阶数,以便为新旧路基的有效结合提供充足的接触面。(4)对于填方要求较高的路段,要选用逐步开挖的方式进行,另外,还要做好排水设计,并将安全防护措施做到位。(5)为保证新旧路基的有效衔接,要严格监督路基压实施工,并严格控制压实施工质量。采用分层式打夯压实技术时,分层要薄,必要时,可以选择冲击碾压的方式进行进一步压实,以提高路基的压实度,减小新旧路基的沉降差。 (6)在路槽垂直方向要铺设土工格栅,防止新旧路基衔接部位产生不均匀沉降,并避免裂缝反射。土工格栅的宽度不能小于2m,而在旧路基一侧的土工格栅,要确保它的宽度占据总宽度的 1/3~1/2。
        3结束语
        通过以上探讨,我们明确了改扩建工程新旧路基搭建施工中进行岩土勘察的重要性。在进行施工之前一定要首先进行严谨细致的岩土勘察,测得准确无误的相关数据,并根据数据制定相应的施工措施以及选取合适的施工材料,最大力度地保证施工工作的质量,保证人们的出行安全。因此,我们一定要一步一个脚印,踏踏实实做事情,这不仅是对人们生命的负责,更是对自己的负责。唯有这样,我们才能在公路施工行业中取得更好的发展,只图一时之快只会让自己在社会的信任度不断下降,最终会被社会淘汰,无法得到长足的发展。
参考文献
[1]李顺兴. 高速公路改扩建新旧路基搭接处差异沉降控制措施浅析[J]. 西部交通科技, 2017(9):19-21.
[2]杨新. 新旧路基搭接施工浅析[J]. 中国标准化, 2017(3x):60-62.
[3]相云霞. 浅析高速公路路基拓宽新老路基搭接施工技术[J]. 建筑知识, 2017(14):134-135.

 
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