航空旅游与航空运输的协同发展探究

发表时间:2019/4/9   来源:《信息技术时代》2018年7期   作者:武悦 王晓迪
[导读] 我国的经济正在飞速发展,航空行业也发展得越来越好,不管是航空旅游还是航空运输都很受欢迎,而且这两者之间是有很大的联系的,如果使得航空旅游和航空运输共同发展,会更
(河北师范大学,河北 石家庄 050024)
摘要:我国的经济正在飞速发展,航空行业也发展得越来越好,不管是航空旅游还是航空运输都很受欢迎,而且这两者之间是有很大的联系的,如果使得航空旅游和航空运输共同发展,会更促进航空旅游和航空运输的发展的,也会间接的促进我国的经济发展,推动我国的航空行业的飞速发展,本文基于此,对航空旅游和航空运输的共同发展进行研究探讨,仅供有关人士参考交流。
关键词:航空旅游;航空运输;共同发展

 
         随着我国的经济发展,人民的生活水平也越来越好,人们越来越喜欢享受生活了,旅游这种娱乐休闲方式越来越受欢迎,所以交通行业和旅游的联系也越来越密切了,而且相比较其他的交通出行方式,航空旅游的优势是非常明显的,而且人们对旅游的需求一直在增加,这个阶段正是航空旅游与航空运输发展的关键时期,所以如果能将航空旅游和航空运输的共同点结合,是可以极大的促进它们的发展的,将这两个产业结合,促成一个产业链,并且在和其他的相关产业协同发展,实现航空旅游与航空运输的协同发展。
         一、航空旅游与航空运输的发展状况
         改革开放以来,在党中央,国务院的正确领导下,中国民航业得到了社会各界的大力支持。在全行业的共同努力下,中国民航业取得了长足的进步和进步,特别是在9号和15号期间,并且还比较迅速。航空运输业与旅游业的发展具有相互作用,相互制约的复杂关系。一方面,航空运输具有时间短,速度快的特点,促进了旅游便捷有效,已成为国际旅游的主要交通工具。航空运输业的变化,如新的国际航空政策,机场布局和低成本航空发展,将对旅游业的发展产生重大影响。另一方面,旅游业的快速发展也为航空运输业提供了丰富的旅游资源,促进了旅游线路和旅游机场的发展,进一步推动了航空运输业的发展[1]。
         航空运输业与旅游业发展的关系是国内外研究的热点之一。国外学者的研究主要集中在分析航空规则的变化,商业模式变化对旅游业的影响,以及航空旅游对环境的影响;国内学者关注航空旅行网络的空间特征以及航空与旅游交通的相互关系。
         2015年9月15日,联合国世界旅游组织(WTO)和国际民用航空组织(ICAO)发布了第一份联合声明。强调旅游和航空运输是可持续增长和发展的重要部门,特别是对最不发达国家,内陆发展中国家和小岛屿发展中国家而言。为了促进旅游和航空运输的协调发展,应积极采取各种措施改善航空运输条件,同时适当考虑以最具成本效益的方式吸引公共和私人资本[2]。
         事实上,早在2014年10月14日,第8届联合国世界旅游组织亚太旅游协会就在广西桂林举行。“旅游趋势与展望国际论坛”,国家旅游和民航业的有关官员和机构提到旅游与民航的融合。他还指出,民航业与旅游业的融合已经超越了个体产业本身,空中连通性对旅游业的发展具有重要影响。显然,这一想法是在中国经济发展进入新常态的要求下提出的,应对经济转型和产业升级。这也是中国旅游和民航业发展到一个新阶段的必然结果。
         但是,正如世界旅游组织和国际民用航空组织各自研究的结果所示,两者之间需要整合。但是,两者之间,产业链的上下游关系不是简单的主营业务与辅助产业的关系,而是相互促进和相互反馈。

因此,在现阶段,有必要全面考虑中国旅游和民航业新常态下中国经济社会发展的新常态。两个行业面临的共同特点和挑战。
         二、航空旅行和航空运输的共同特征
         习近平于2014年5月访问河南时首次提出新的正常用语。基本特征是经济增长速度放缓,驱动模式正在发生变化,行业需要升级。这意味着中国的经济增长率正式告别了8%的快速增长。然而,由于家庭收入的累积效应,家庭消费水平上升到一个新的水平,使我们的旅游业,与民航业密切相关,增长率并未出现大幅下滑,甚至保持稳定增长。呈现出了大众化发展的特征[3]。
         影响旅游需求的因素是复杂的、多样的。一般而言,它可能受到许多因素的影响,如经济因素,信息技术因素,服务成本因素和文化交流。由于居民收入,假日经济的出现,国际教育和文化交流的多重因素的结合,中国的旅游需求已开始呈现出多极化。第一,国内旅游,从传统的低端观光旅游需求,到休闲度假,生态体验,体育运动,文化展览等高端旅游需求。观光旅游比重不断下降,消费主体迅速向农村居民和城市老年居民发展;第二,国际旅游业的快速发展导致了多元化旅游,旅游和教育旅游共存的发展。
         正是这种旅游需求的多极化特征使得中国民航市场也呈现出多元化的市场现象。国际航线市场正在高速发展,但盈利能力不足。发展到先进经济舱,经济舱票价水平下降;国内航线市场的增长速度已经放缓,但即时旅客集团(旅客在出发日期前三天内预订)的盈利能力得到了显着扩大。
         在旅游目的地的选择上,交通便利是影响游客决策的重要因素。在评估目的地的最终确定之前,区域旅游的可达性在评估游客的选择过程中非常重要。同时,交通便利也影响了游客的旅游半径。在一定的重力和外推力的影响下,游客的流量与距离的影响成反比。通过对游客意见的咨询,发现游客在文化,地理,经济,兴趣,个性等方面存在很大差异。因此,食品,住宿和旅游的质量评价更加灵活,而交通质量的评价更加一致。在许多旅行社的调查中,交通问题在反映旅游质量的投诉中占相当大的比例。旅游质量在很大程度上取决于旅游交通的质量[4]。
         三、结束语
         现在的市场竞争很激烈,我国的航空运输和航空旅游这两个产业如果想要在市场上有竞争力,就要改革创新,在竞争激烈的市场上,抓住先机,采取一些相应的政策和措施,将这两个产业协同发展,最终促进两者的发展。航空旅游与航空运输这两个行业之间存在着许多的联系,这两个产业有许多地方都可以利用起来协同发展,使得这两个产业的发展更加稳定和可持续。
参考文献
[1]王城婕,尚猛,饶建军,etal.对我国航空物流服务与发展趋势协同发展研究[J].物流工程与管理,2018,v.40;No.288(06):13-16.
[2]奥博佳传播.SITA2017航空运输行李报告[J].空运商务,2017(7):17-22.
[3]王公为.大尺度区域航空运输对旅游业发展的响应研究[J].财经理论研究,2018,No.181(02):110-115.
[4]冯金平,周云峰,陈荣强.机场“搭台”航旅“唱戏”——宁豫机场联手旅游业积极推进“银郑空中快线”建设[J].空运商务,2017(6):28-30.

 
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: