高速公路桥梁施工中注浆技术的应用 王超

发表时间:2019/4/4   来源:《防护工程》2018年第35期   作者:王超
[导读] 在高速公路桥梁施工方面注浆技术的应用还处于发展阶段,因此强化注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用研究十分必要。

宜春通达路桥建设有限公司  江西  宜春  336000
  摘要:在高速公路桥梁施工的过程中,需要采用注浆技术提高地基基础的稳定性,从而为工程施工质量提供保障。在实际应用注浆技术的过程中需要明确施工前浆施工技术的工艺流程及操作规范,施工流程要严格规范,在注浆提高土体承载能力的同时,把握整个工程的施工质量,来稳步提升高速公路施工企业的经济效益。基于此本文分析了高速公路桥梁施工中注浆技术的应用。
  关键词:高速公路桥梁;注浆技术;应用
  
  
  1、注浆技术的发展和原理
  1.1注浆技术的产生及发展
  注浆施工技术的应用最早要追溯到19世纪之初,在美国的某坝基工程建设中,通过注浆技术的应用对挖基坑时造成的裂痕进行修补,建筑工程师发现,注浆加固的方式可以起到很好的基坑加固修补效果,这使得注浆施工技术得到了进一步的推广。其后在日本的一次防水工程中,尝试使用注浆技术,并通过高压旋喷单管进行施工。在高速公路桥梁施工方面注浆技术的应用还处于发展阶段,因此强化注浆技术在高速公路桥梁施工中的应用研究十分必要。
  1.2注浆技术原理
  注浆技术目前在我国已经得到了广泛的应用,尤其是在高速公路桥梁注浆施工中,它是一种全新的技术形式。这项技术指的就是在实际施工环节中,根据工程的实际需求,借助气压、液压或是其他工作原理,根据施工要求对浆液进行配置,在注浆管的帮助下填筑在施工地层中,更有效的满足工程建设的基本要求。在当前实际的高速公路施工建设中,通常都是采用注浆泵将浆液填筑到桩体的缝隙中,但由于注浆的喷射能量较大,工作人员常利用这些能量将水泥浆和加固体进行搅拌,使两者结合成为全新的固体物,从而在加固施工质量的同时,可对桩体间的浆液的渗透起到加固效果,有利于桥梁自身的稳固和填充。
  2、注浆施工工艺分析
  2.1渗透注浆技术
  这项技术主要就是将浆液填充于土颗粒空隙中,然后将土颗粒胶结合成为一个整体,不过必须得注意的就是不能够破坏地层土颗粒的排列。渗透注浆技术有着非常强的应用性,其主要的原因就是因为其是以柱形扩散理论和球形扩散理论等为支撑,而这种方法能够有效的提升渗透注浆工艺的效果。
  2.2压密注浆技术
  压密注浆技术主要就是通过极稠的浆液,然后利用钻孔将其挤向土体,之后再进行注浆,使其成为球形浆泡,利用浆液的扩散对周围土体进行挤压,以此来使得浆液不会渗透进土体,而只是对土体有着挤压的作用,最后实现让土体密实的目的。这项技术是一种非常有效并且应用很广的施工技术,其在加固建筑物和夯实地基等方面都是有着广泛的应用。所以将其合理的应用在高速公路桥梁工程的施工过程中,能够很好的保障高速公路桥梁的安全稳定性。



  3、高速公路桥梁施工中注浆技术的应用
  3.1强化注浆材料
  选择高速公路桥梁施工中注浆技术应用一直存在建设难点,为了能够更好地保障注浆技术施工质量,强化注浆材料选择十分重要。常见的注浆材料分为两种,即普通注浆浆液材料和化学注浆浆液材料,这两种注浆材料的存放温度、存放时间、组成成分、渗透速度等各有差异,在进行高速公路桥梁注浆技术施工时,若是想要保障施工建设质量,就必须要从实际的工程施工条件、工程性质、施工环境等综合因素出发进行考虑,从而确保选择的注浆材料材质和浆液配合符合施工要求。
  3.2做好注浆施工准备工作。
  高速公路桥梁注浆施工前,要做好准备工作,即要结合实际的工程项目情况,对注浆机、泥浆机及钻机的型号等设备进行选择,严格检测机械设备的情况,确保施工设备符合工程需要。注浆施工前,还要注意核对图纸设计及确定工艺要求,避免施工中出现漏浆、溢浆等现象,在充分掌握注浆操作参数和相关施工规范的前提下,做技术工作的备案与交底工作,保证注浆施工的质量。
  3.3钻孔放样工艺的技术要点
  在注浆施工的过程当中,会涉及到很多工点的钻孔放样,为避免施工过程中发生差错,要对所有施工点进行编号统一管理。另外,不论任何土层或者岩层都对冲击冲程有技术要求,以避免出现卡钻和破坏孔壁的情况出现。在冲孔过程当中,每隔一段时间必须及时进行掏渣工作,土质或者岩层的不同决定了掏渣时间的不同。掏渣之后要及时的向孔内添加泥浆或者清水,在向孔内添加黏土时,添加量要适当,投入太多会出现卡钻的问题。钻孔过程中要不断更换钻头,更换之前要使用检孔器进行检孔,检孔之后再放入新钻头钻进。使用检孔器进行检孔时应注意检孔器不能达到原来钻进的深度,也不能偏离原来的孔位中心。避免发生弯孔、偏孔等情况的出现,一旦出现上述情况,要及时的调整钻头角度进行补救。
  3.4灌注施工
  在灌注施工阶段,需先开展压水试验,确定地质灌浆的可能性,并确认管道是否存在堵塞或漏水等情况。结合试验结果,可进行注浆工艺参数的适当调整。如果钻孔桩渗水严重,还要采用水下灌注方式。浇筑桩基前,需在桩顶进行临时支架的架设,利用储料漏斗进行第一批混凝土浇筑。在料斗底部,应使导管与桩保持0.4m以上的距离。注浆的导管利用钢管制作,桩底段长5m,中间段长2m。利用卷扬机进行导管提升,可避免出现钢筋笼挂歪的情况。在首次灌注阶段,需确认孔底沉渣厚度,一旦超出规定需要通过喷射使沉渣悬浮,然后进行混凝土灌注。在注浆的过程中,需要将一个孔作为压浆孔,另外需要设置两个测孔。初次注浆的压力为0.3MPa。间隔1h后可以进行二次注浆,压力为0.5MPa。在注浆的过程中,需要安排专人观察和记录压力、进浆量等数据,确认是否出现冒浆情况。如果突然出现压力下降情况,需确认各部位是否存在泄露问题。在必要的情况下,需要将注浆管拔出,对各部位的密封性进行检查。如果断续冒浆,还要急需注浆,但不提升注浆管。如果压力徒然增高,流量为零,需立即停机,对喷嘴进行疏通。在灌注施工阶段,需要按照施工标准加强注浆施工质量控制,如表3所示。在各个环节的施工结束后,需加强检查,确认施工是否存在漏洞。完成灌浆后,在孔内浆液沉实后,可在距离孔3.0m的距离将由水泥和砂构成的干料倒平。
  3.5质量管控机制
  在高速公路桥梁工程施工阶段注浆技术管理工作中,除了要按照标准化工序完成具体操作外,也要整合质量监督机制,合理完善管控效率,并且有效升级管理流程。一方面,施工部门要明确施工过程中的不同要求,结合注浆经验落实具体操作,按照问题制定相应的管理措施,确保施工工艺项目的整体水平满足预期,按照标准化流程对施工进度和施工要点予以把关,从而提升高速公路桥梁工程施工阶段注浆技术的运行和质量水平。例如,施工部门要利用专业团队进行选料管理,维护购料过程质量标准的基础上,提升材料监督控制项目的基本水平。另一方面,技术部门要对人员专业素质进行系统化判定和处理,有效组织相关人员参与专业化培训,从而提升不同环节质量管理效率,为后续监督机制的全面优化提供保障,真正推动注浆技术的发展和进步。
  总之,采用注浆技术,可以使工程地质条件得到改善,确保桥梁工程的稳定性。因此还应加强对高速公路桥梁施工中注浆技术的应用分析,以便更好地推动桥梁施工技术的发展。
  参考文献
  [1]王令帮.高速公路桥梁施工中注浆技术的运用[J].建设科技,2018(02):127-128.
  [2]郭勇.高速公路桥梁施工中注浆技术的应用[J].建筑技术开发,2018,45(01):77-78.
  [3]高鸽子.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].居舍,2018(02):2.

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