某机场航站楼安防系统智能化项目的施工

发表时间:2019/4/2   来源:《防护工程》2018年第35期   作者:胡永峰
[导读] 今后,面向用户的关键视频业务的智能化应用是智能化系统的核心业务,值得我们进一步探究和实践探索。

——以数字视频监控系统为例
  
  浙江中安电子工程有限公司  浙江  杭州  310016
  摘要:本文以机场二期工程建设项目二阶段国内航站楼安防系统工程为例,主要论述了数字视频监控系统实施方案的细节问题,也探讨了现场施工的配合和协调以及智能化安防系统工程实施中的一些重点对策,仅供交流。
  关键词:机场航站楼;安防系统;数字视频监控系统;施工
  
  
  1引言
  某国际机场位于钱塘江南岸,自通航以来,航空业务量持续逐年快速增长,年旅客吞吐量人次、货邮吞吐量、飞机起降架次、机场运输能力逐渐开始饱和。为了进一步解决机场容量饱和的矛盾,满足未来发展的需要,某国际机场实施了二期扩建工程。二期一阶段的国际航站楼(T2)约10万平米已于2010年5月投入运行。二期二阶段工作的重点是和现有航站楼连为一体的第二国内航站楼(T3),T3航站楼约17万平方米,为本项目建设主体。同时,在建设过程中,进行站楼安防系统智能化项目的施工。本安防系统工程包括:安防网络系统;数字视频监控系统;门禁系统;防范报警系统。
  2工程施工管理特点与流程
  该工程是二期二阶段项目,前期安防系统已进行建设,本次工程为对前期的升级和扩建,因此系统需协调牵涉的单位较多,同时安防系统需与安检、消防、电梯等进行对接,因此需协调的专业也多。同时,由于施工场地狭小,施工期间有多个施工单位同时施工,设备小间没有可提供多专业同时施工的空间,因此要求科学、合理安排施工程序和进度及材料的进退场计划。基于此,该项目工程的施工管理流程如下图1::
  
  图1
  3数字视频监控系统实施方案
  3.1系统介绍
  安防系统监控系统有前端摄像机,编码器,后端的IBM SAN存贮组成,摄像机分为模似摄像机和数字摄像机,共有模拟摄像机941台,其中球机为71台,室外云台43台,IP数字摄像机109台,预留25台,监听83个。
  3.2主要设备施工安装方法
  3.2.1摄像机的安装
  主要是:(1)将摄像机逐个通电进行检测和粗调,在摄像机处于正常工作状态后方可安装;(2)前端摄像机安装时,有关工艺孔应密封处理,以防渗水。损坏摄像机。立杆内应避免有接头,因春秋季杆壁内会出现凝结水现象;(3)在同一区域内安装摄像机时,在安装前应找准位置再安装,以避免安装标高不一致;(4)在使用屏蔽线时,外铜网要与芯线分开,以防信号短路;(5)接线时注意信号线的正负及压接牢固,以免线反接或接触不良导致不能控制;(6)在室外应用时摄像机要加防护罩,以起到防水和防尘作用,应检查摄像机在防护罩内的坚固情况,检查防护罩的雨刷动作;(7)室外布线施工注意布线时以免断芯或其它原因线路破坏;(8)如果出现图像条纹、横道干扰可采取增加平衡传输器或对设备外壳及电缆的屏蔽层做可靠接地;(9)普通摄像机在夜间使用时,要保证有足够的照明,应采用自动光圈镜头;(10)从摄像机引出的电缆宜留1m的余量,不得影响摄像机的转动,摄像机的电缆和电源线均应用护套保护并固定。(11)先对摄像机进行初步安装,经通电试看,细调,检查各项功能,观察监视区域的覆盖范围和图像质量,符合要求后方可固定;(12)其他注意事项:①保证摄像机水平安装,保证传到控制中心的图像无倾斜;②不要将摄像机镜头面对直射的阳光或强光;③尽量保证摄像机镜头前的光线均匀;④不要安装在强磁场附近;⑤连接线在主机入口处应考虑滴水线;⑥彩色摄像机应考虑夜间可见光补偿;⑦不要安装在背景噪声大于70 db的地方。
  3.2.2监控室安装
 
  (1)控制台安装应安放竖直,台面水平,台内接插件和设备接触应可靠,安装应牢固,内部接线应符合设计要求,无扭曲脱落现象。(2)监控室内电缆的敷设应采用地槽或墙槽,电缆应从机架、控制台底部引入。(3)将控制中心设备在指定位置内安装好;用BNC插头连线作摄像机和硬盘等之间的连接;用接线排螺钉连线作有关电源与安防控制中心的精细化稳压电源之间的连接;所有连接完毕后先做端到端测试,做好测试记录。(4)监视器机柜(架)的背面与侧面距离墙不应小于0.8m。(5)主监视器距监控人员的距离应为主监视器荧光屏对角线长度的4-6倍。(6)监视器装设在固定的机架和机柜上,当装在柜内时,应采用通风散热措施。(7)监视器的安装位置应使屏幕不受外来光直射,当有不可避免的光时,应加遮光罩遮档,荧光表面背景光照度不得高于100LX。(8)监视器的外部可调节部分,应安装在便于操作的位置。(9)监控室避免灰度过大或空气污染严重。(10)监控室避免滴水处潮湿。(11)监控室避免背景噪声大于70db。(12)监控室不能设置在强磁场附近。
  3.2.3连接方式与工艺
  3.3系统测试
  视频监控图像采用五级损伤标度和清晰度测试卡进行测试.
  评分等级 损伤术语
  5 不觉察
  4 可觉察、但不讨厌
  3 稍有讨厌
  2 讨厌
  l 非常讨厌
  注.“讨厌”不是指对图像内容的讨厌
  4现场施工的配合和协调
  除与甲方的协调配合、与监理方的协调配合之外,主要与土建、设备安装、内装饰等单位的配合措施,主要室:(1)按时参加建设方工程调度会和监理例会,涉及到施工配合问题除在会议上提出外,应以“工程联系单”的形式,详细将需配合的部位及重要事项交代清楚。(2)墙体开槽要与土建、装修配合,在墙体未粉刷之前开槽。(3)在设备和工艺管线上安装流量、压力、压差、温度仪表时,专业技术人员应配合设备安装单位确定部件的位置和部件的材质、型号规格、数量,防止出错。(4)安装末端设备配合:施工中吊顶开孔部位与装修和土建单位交底,装修单位负责开孔。安装过程中应避免损坏,污染末端设备及装饰成品。
  5工程实施中几个重点及对策
  在工程安装前期,三个环节是:①系统施工图的会审。图纸会审是一项极其严肃和重要的技术工作。认真做好图纸会审工作,对于减少施工图中的差错,保证和提高工程质量有重要的作用。在图纸会审前,我方项目组会向建设单位索取施工图,据此我方项目经理部的总工程师室成员与各个系统工程师首先会认真阅读施工图,熟悉图纸的内容和要求,把疑难问题整理出来,把图纸中存在的问题等记录下来,在设计交底和图纸会审时解决。图纸会审,建议由建设单位组织和领导,分别由设计单位、监理公司、弱电承包单位、机电安装单位参加,有步骤地进行,并按照工程的性质、图纸内容等分别组织会审工作。会审结果应形成纪要,由设计、建设、弱电总包、施工四方共同签字,并分发下去,作为施工图的补充技术文件。②系统施工工期的时间表。该时间表的主要时间段内容包括:系统设计、设备购买、管线施工、设备验收、设备安装、系统调试、培训和系统验收等,同时工程施工界面协调和确认应形成纪要或界面协调文件。③系统工程施工技术交底。技术交底包括弱电工程总包方、工程安装承包商、各系统承包商和机电设备供应及安装商,监理公司、工程安装承包商内部负责施工专业工程师与工程项目技术主管(工程项目工程师)的技术交底工作,它们应分级分层次进行。
  在弱电工程施工中,三个阶段是:①中控室外布置与土建和装饰工程的配合。中央监控室的装饰应与整体的装饰工程同步,在中央监控室基本装饰完毕前,应将中控台、服务器/监控电脑定位。特别注意中控室及配线间的门锁一定要装好!②系统设备的定位、安装、接线端连线。弱电系统现场安装设备的定位、安装、接线端连线,应与装修工程密切配合。③系统的调试。弱电系统的调试,我方基本上在设备安装完毕后即进行。整个弱电系统的调试周期,大约需要30天左右。最后,合理安排施工工序,与其它弱电单位合理合排机房工作。
  由于本工程是二期二阶段项目,前期安防系统已进行建设,本次工程为对前期的升级和扩建,因此系统需协调牵涉的单位较多,同时安防系统需与安检、消防、电梯等进行对接,因此需协调的专业也多。针对这此情况,本项目部采取的措施是加强前期沟通和系统测试。
  6结束语
  机场属于高人流量聚集的地方,为了保证安全,必须采取必要的安防技术和产品。机场安防系统的目的在于对机场运行环境的安全防范管理,实现控制和掌握人员流动动态、制止非法入侵、管理内部人员、规范外部人员行为等功能,确保机场范围内的安全。现阶段,数字化视频监控技术已经带动了监控领域的应用需求,监控系统的规模不断扩大,在不久的未来,规模庞大的监控系统会更好地服务于机场各个部位的各个角落,会极大地提高机场秩序、治安状况和综合管理水平,对系统的维护和管理将成为工作的重点。今后,面向用户的关键视频业务的智能化应用是智能化系统的核心业务,值得我们进一步探究和实践探索。
  参考文献
  [1]《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》MH7003,
  [2]刘成,某机场新航站楼工程智能化系统工程新技术[J],山西建筑,2010年06期,
  [3]王秋香,郭晓岩,李宁,大型民用机场航站楼智能化系统构成分析[J],智能建筑电气技术,2016年4期,
  [4]郭晓岩,民用机场航站楼智能化系统设计[J],智能建筑电气技术,2010年06期,
  [5]柳树青,民航机场视频监控系统的发展与展望[J],智能建筑与城市信息,012年08期,

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