对市政道路沥青路面设计与建设质量管理的有关探析 王爱祥

发表时间:2019/1/22   来源:《建筑细部》2018年第15期   作者:王爱祥
[导读] 先说市政工程,市政工程就是一些关于国民的基础设施建设,例如道路,桥梁,燃气等。

摘要:随着我国经济的快速发展,城市化程度越来越高,城市道路的建设也越来越重要,因此国家也是加大了对城市道路建设的管理强度,更加关心路面的设计情况。在城市的道路建设中最常用的铺路材料就是沥青了,这种沥青呈液态,遇到二氧化碳即会凝固,最适合用来铺路了。而这个道路路面的好坏直接关系到人的出行安全和便捷度,所以对沥青路面的设计与建设质量的管理就尤其重要,本文就是基于对沥青路面的设计原则和方法等方面对沥青路面的设计与质量管理方面提出一些意见,提高路面质量,能有助于沥青道路的建设与使用。
  关键词:市政道路;沥青路面;设计原则与方法;质量管理
  
  
  1 市政道路路面的设计概念
  1.1市政道路
  先说市政工程,市政工程就是一些关于国民的基础设施建设,例如道路,桥梁,燃气等。这些工程常常都是通过国民纳税的税金进行由国家投资的一种建设,关乎于人民的日常生活,所以市政道路的建设要求通常都是十分严格的。我们通常意义上所说的公路是各个城市之间的连接或各个城市组团间的道路,功能比较少,而市政道路类型广泛而丰富,通常指的是城市的内部道路,通常有很多类型,涉及到很多方面。市政道路不仅要考虑交通问题还要考虑沿线的服务问题,要方便大家的出行,比如说交通网络、车辆通行、人行道建设、绿化等。市政道路要与其他的市政工程相配合来为整个城市的居民服务。
  1.2市政道路的建设标准
  根据国家的《城市规划定额指标暂行规定》,将道路分为了四级:快速路、主干路、干路、支路。快速路和主干路的设计年限都为20年,也就是说20年后这条路不管还能不能进行维修,这条路都会报废,需要重新铺。次干道也就是干路设计年限为15年,支路的设计年限仅为10年。快速路设计行车速度为60-80码,主干路为40-60码,干路为20-40码,支路为20-30码。这说明随着道路等级的降低,对行车的速度也有不同的要求。双向机动车道快速路和一级主干道至少需要四条,二级主干道依次往下的道路都少于四条。这说明道路的位置和使用频率等方面会影响市政道路的级别。快速路到一级次干道的道路宽度一律是3.75米,再往下的级别在2.5-3.5左右。级别越高分隔带设计的几率就越高,横断面式就越多。



  1.3市政道路的设计流程
  一条好的市政道路需要特别好的设计与建设才能更好地服务于人民。而道路的设计过程非常的复杂繁琐。首先就是项目的立项与可行性分析研究,这条市政道路是否合理等,这些前期的工作完了之后就要进行项目的工程设计了。主要包括初步设计和施工图设计。对于技术上复杂又缺乏设计经验的的工程可在初步设计与施工图设计的过程中加入技术的设计。小型的工程这两个步骤可以合为一个进行。工程设计完了之后就要出成果了,比如说设计说明书,工程概算,主要材料。经济指标等内容,设计图纸包括设计总图纸、平面总体设计图、纵断面图、交通标志图、工程特殊部位处理图等图纸。在设计这些图纸的过程中参考道路设计规范很重要。
  2 沥青路面的设计注意事项
  2.1该段道路的交通流量的确定
  每当设计一条道路都会要首先计算这条道路的交通流量是多少,这关系到沥青设计的质量的不同。例如市政道路通行的车辆不只是小型车辆,还会有中、大型车辆从此通过,而且环城道路与市中心的道路也是不同的,这时就要以不同的方法来设计路面,因此在进行路面沥青设计时要以不同的交通量来作为一个参考特征。
  2.2合理的设计路面的结构
  不同地区的温度气候土壤地质水文情况都不是很一样。例如在炎热的吐鲁番地区,由于气温的温差地面的防裂措施一定要做好,而这里常年不下雨,降水量十分的稀少,这时候就可以不用为路面设计防水设施。排水系统也可以少之又少。双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论是路面结构设计的基础,路面结构的计算厚度值需要达到一定的承载力与抗开裂的要求,厚度计算的两大要素是交通量和抗压参数,其中抗压参数的计算需要进行实验才能得出。
  2.3排水系统的设计
  特别是我国南方地区,降水十非常丰富,气候也极度湿润且海拔较低,如果不做好排水系统将会引起城市内部的水患。且水对沥青的破坏力非常大,因此在十字路口或者相应的地方应该做一套完整的排水系统。这些排水系统应该是连接的,完整的,比如生活用水和 排放的生活垃圾污水的流向应该是不一样的管道,且这些排水系统应该进行实时的维修与专人的看守,避免因为管道堵塞而导致整个城市的排水系统出现问题影响居民的生活。
  2.4合理配置沥青的比例
  路面的抗压程度与防裂程度与沥青的质量都有很大的关系,沥青的比例一定要十分的合理而科学,沥青这种建筑材料的配置特别的复杂,而且沥青混凝土的搅拌和使用对温度要求严苛,温度的低或者高都会对其凝结度产生影响。矿料的质量和矿料的级配是决定沥青混凝土质量的关键因素。因此在涉及混凝土的阶段就要把比例分配好,而且各种材料都要严格把关,比如说级配范围、材料的形状密度、使用方法等都要严格规范,每一个步骤都不能出错,作出科学而合理的配置比例,为后续的工作做好充足的准备。
  3 市政道路沥青路面的建设质量管理
  3.1沥青混合料使用过程中的管理
  沥青混合料的使用和它的质量直接关系到路面的质量和使用情况的好坏。从混合料的混合过程的质量监控和在使用时上层路面和下层路面的不同配比都要好好把关,要保证其级配在相应的范围内,接着根据道路不同级别的要求和路面的特殊要求等进行调整。在混合材料的运输过程中对出场温度和到使用地方的温度要进行对比监测,在司机的运送过程中应该叮嘱至少要转桶三次搅拌三次才能减少混合料的离析现象。在最后的碾压过程中也要时刻关注温度还有一定要碾压的规整,使表面看起来很平整,这样才不会造成车辆行驶时的颠簸。
  3.2 加强对工程各个环节的过程监督管理
  在铺路过程中,铺路的工人作用很关键,他们的技术的娴熟程度也会对路面铺设的好坏起到一定的影响,对工人应该提高他们的素质,对每一个人不同的岗位不同的情况采取不一样的方法。对所使用的材料当然要严格的把控质量和用他们的时间多少等。在工程进行的过程中一定会使用到不同的机器,这些机器的运作情况以及使用情况都要非常清楚才行。
  3.3沥青质量监督体系的完善
  在所有的环节,包括市政道路的建设的方方面面都要有一套完整的监督体系才能保证道路路面的质量与使用效果,这个监督体系必须由专门的质量监督人员完成并且要实施到工程的运作当中去。而且在监督的过程中注意数据的运用,要用数据来证明事实。监督的次数要有一定的保障且监督规范要在实际过程中做出调整和合理的改变。
  结语
  市政道路的建设有一套它自己的标准,这些标准要在合理的监督和质量把关的过程中运用进去。在工程的运作过程中每一个环节,不论是设计还是质量管理都要重视。在设计方面要合理到位,用数据说话与实际结合。在质量管理方面要具体到每一个细节。只有每一个方面共同发展才能达到预期的效果。
  
  参考文献:
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  [2]刘喆坤,谭冲,陈豹. 市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术分析[J].城市建设理论研究(电子版).2018(01)
  [3]赵雪梅.市政道路沥青路面裂缝成因及防治对策[J].企业技术开发.2018(02)
  [4]程劲光.市政道路沥青路面黑色化施工中容易忽视的几个问题[J].交通世界(建养.机械).2012(09)
  [5]王超,赵淑丹.市政道路沥青路面机械化施工的质量控制[J]. 技术与市场.2013(09)

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