浅谈公路排水与城市道路排水

发表时间:2019/1/22   来源:《建筑细部》2018年第15期   作者:张虎
[导读] 在社会发展的过程中,道路起到非常重要的作用,大量的公路和城市道路被不断建设起来。

摘要:公路和城市道路都是人们生活中重要的基础设施,道路的质量与人们的日常生活息息相关,而排水不畅是导致道路质量问题的重要原因。基于此,本文对公路排水与城市道路排水进行简要概述,分析了公路排水与城市道路排水的区别,探讨了公路排水与城市道路排水技术。
  关键词:公路;城市道路;排水技术
  
  
  0引 言
  在社会发展的过程中,道路起到非常重要的作用,大量的公路和城市道路被不断建设起来,为人们的日常出行和交通运输提供了便利。公路和城市道路的质量,对人们的出行安全具有很大的影响。为了确保人们出行的安全性,必须重视将先进的公路排水与城市道路排水技术运用到道路施工中。
  1公路排水与城市道路排水概述
  道路根据功能的不同,分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。公路是指连接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路;而城市道路是城区内的道路,分为快速路、城市主干道、城市次干道、支路,主要供各种车辆和行人通行。公路和城市道路因功能、特点的不同,其排水形式也有很大的差异。
  1.1  公路路基路面排水
  公路的排水设计一般称为路基路面排水,公路排水设计应包含以下两个方面的内容:其一是要考虑如何减少地下水、农田排灌水对路基稳定性及强度的影响,一般称之为第一类排水;其二是要考虑如何将路表水迅速排出路基之外,最大限度地减少雨水对路基、路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、路面结构和使用性能产生的损害,这称为第二类排水。
  第一类排水设计通常采用适当提高路基最小填土高度或在路基底部设置隔水垫层等办法。施工期间一般都考虑在施工前开挖临时排水边沟,排除施工期地表水并降低地下水,同时在路基底部掺加低剂量石灰处理,设置 40 cm 厚的稳定层等。
  第二类排水设计一般包括:1)通过路面横坡、边沟、边沟急流槽等,将路表水迅速排出路基以外;2)设计中央分隔带纵向碎石盲沟、软式透水管及横向排水管,将施工期进入中央分隔带的雨水及运营期中央分隔带的下渗水迅速排出路基之外;3)设计泄水孔以迅速排除桥面水;4)设计中采用沥青封层、土路肩纵横向碎石盲沟或排水管,将渗入路面面层的水引出路基之外。
  1.2 城市道路市政管线排水
  城市道路的排水设计一般指雨水管线设计和污水管线设计,统称为市政排水设计。因公路排水主要指排除雨水,因此本文城市道路排水主要指雨水排放系统,不包括污水排放系统。城市道路雨水排放系统主要是通过在道路下敷设管渠,并沿道路按一定间距设置预留支管收集道路两侧地块的雨水、污水,设置雨水口收集道路路面雨水,雨水管渠形成雨水排水系统,最终将雨水排入永久性的出处,如雨水排入排洪渠、江河、湖海,不能随意排入道路两侧的鱼塘、低洼地等。城市道路雨水排放系统的主要排水设施有雨水口,雨水管渠,检查井,雨水提升泵站,出水口等。
  2 公路排水与城市道路排水的区别分析
  公路排水和城市道路有所不同,本文从以下几个方面,对其进行具体分析。



  (1)排水目的不同。公路排水是为了保护路基和路面,对路面和路基中存在的水进行排除;城市道路排水是为了防止城市洪涝发生,将道路路面和道路两侧地块的雨水进行排除。
  (2)排水对象不同。公路排水除了对雨水进行排除外,还要对农田灌溉的水系保持通畅;城市道路排水是指排除路面和道路两侧地块的雨水。
  (3)排水方式不同。公路排水主要运用路面边沟、横坡、路肩纵横向排水管、沥青封层等方式进行排水;城市道路排水主要运用雨水口与预留支管,对路面和道路两侧的雨水进行排除。
  (4)排水的出处的不同。路基路面排水中,雨水的出处可以是道路沿线的江河湖泊,也可以是池塘、低洼地,还可以是横穿道路的涵洞,只要将路基路面水排出道路范围即可;市政管线排水有很强的系统性,其出处必须是永久性的出处,一般按规划排入一定的出处。如雨水排入下游道路的雨水系统或道路沿线的排洪渠、江河等,但最终出处必须是永久性的,不能随意排入道路两侧的鱼塘、低洼地,也不能排入规划中没有的现状沟渠。
  3公路排水与城市道路排水技术
  3.1 公路排水技术
  3.1.1 重视搜集相关资料
  各个区域的地质水文条件都有所不同,因此,在进行公路排水施工之前,应该重视搜集施工区域的地质水文资料,根据施工区域的实际情况,运用合理方法和手段,进行公路排水系统的建设。
  3.1.2 重视施工过程的质量监督
  在进行公路排水工程施工时,应该重视施工过程中的质量监督工作,对公路排水施工实行全过程和多方位的监督,确保公路排水系统的建设符合国家相关的标准,确保公路排水系统的质量。
  3.1.3 充分的运用原有的排水沟渠
  在进行公路施工时,施工区域的周围很可能存在一些原有的排水沟渠,这些沟渠大部分是和周围的农田、河流等连接的,都能够作为公路排水的受水体。因此,在进行公路排水系统的设计、施工时,应对原有的沟渠进行合理的利用。这样不仅能够降低工程施工的成本,提升公路排水施工的效率,还有利于附近农田的灌溉,提升水资源的利用效率。
  3.1.4 合理运用的原有的基础设施
  近年来,国家越来越重视对水土保持和农田排灌等基础设施的建设,这些基础设施不但是该区域实现排水的需要,也是排水系统的重要组成部分。在进行公路排水施工时,施工单位应该对施工区域的各种排水基础设施的功能和布局相了解,对这些基础设施进行充分的利用,在节省施工成本的同时,提升公路的排水效果。
  3.2 城市道路排水
  (1)施工准备工作。在进行城市道路排水工程施工之前,应做好充足的准备:①应该深入沿线调查施工范围内的地下管线、工程水文地质资料,如果施工区域存在其他的管道,应该与相关的单位做好协调。在掌握现场实际情况下,充分熟悉施工图纸,编制施工组织设计;②应该对原测桩进行复核测量,并应经常校核,工程所用的管材、管道附件及主要原材
  料须进行现场验收合格并妥善保管;③在施工之前,还应该做好各方面的检查,根据实际的施工图纸,和施工现场的相关数据进行核查,从而确定施工中需要的各种参数,例如管道的长度,检查井的间距和数量等,确保施工的顺利进行。
  (2)沟槽开挖施工。在进行沟槽的开挖时,一般运用挖掘机进行,因此操作人员必须具有熟练的操作能力,按照施工方案,进行准确的开挖。在进行挖掘施工之前,应该对沟槽的中心和边坡的高度进行合理的确定,降低施工的误差。当挖掘到合理的位置以后,应该及时的进行清理,避免超挖或者扰动槽底土壤情况出现,否则应采用砂砾石回填或地基处理。如果沟槽的底面低于地下水水位时,应设置排水沟或者集水井进行排水。
  (3)管道安装施工。在进行管道安装施工前,先将管节、管件按施工方案的要求摆放,以便于起吊与运送,吊装时应采用柔韧的绳索将需要安装的管材放入沟槽中,做好管材的稳固和管道的连接。另外,应该检查中线的位置和基础设计的标高是否符合相应的要求,在符合标准以后才能进行连接。在进行管道安装的过程中,应该按照从下游到上游的原则进行。
  (4)管道界面的施工。在进行管道界面的施工之前,应该对管道中的杂物进行清理干净,承口内、插口外工作面应清洗干净,套在插口上的橡胶圈应平直无扭曲,才能开始进行顶拉施工。在进行顶拉施工时,应该使承插口的端面中心线相互对称,再运用一吨的拉链起重机进行顶拉,促使管道的插口插入到承接口中。
  (5)砌筑雨水口和检查井的施工。在进行城市道路排水施工时,应该先对雨水口、检查井中线和井底的高程进行检查,然后再进行混凝土的垫层施工。当垫层混凝土的强度满足要求以后,先对井室中心点的位置进行确定,再根据中心点运用墨线弹放的方法对井砌筑的边线进行复查,合格以后可以根据边线的位置,根据相应的要求进行砌筑井壁。
  (6)回填施工。在闭水或闭气试验合格后,应及时对管道进行回填,同时应该对井室灰浆和井筒强度进行核查,确保强度达到设计要求。在回填前,还应该去除回填土中的砖石,确保沟槽的干燥,不得带水回填。在进行回填时,应按照沟槽排水的方向,从上游向下游进行回填,还需要对大体积的回填土进行敲碎,才能运用其进行回填。回填压实应逐层进行,管道两侧应对称压实,且不得损伤管道或使管道位移。
  4 结束语
  公路和城市道路的质量与人们的生活息息相关,因此,为了避免公路和城市道路受到水害,应该做好其排水工程设计与施工,确保公路和城市道路排水的通畅性,保证公路和城市道路的质量。
  参考文献:
  [1]杨秋玲,常文军.浅谈公路与城市道路排水设计[J].工程技术:全文版,2016(8):00132.
  [2]黄泽浪.浅谈市政道路排水规划与设计的问题[J].工业 b,2015(47):169.
  [3]王 涛,刘金鑫.浅谈市政道路排水规划与设计的问题[J].安徽建筑,2015,22(2):161~162.

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