关于水运工程混凝土实体检测的探究

发表时间:2019/1/21   来源:《建筑细部》2018年第15期   作者:王伟伟
[导读] 水运工程混凝土结构实体检测是在工程施工单位自检合格后,由建设单位与质监机构共同对工程中所使用的混凝土结构实体的质量进行的抽样检测。
天津港航工程有限公司  天津市  300456
  摘要:为了高质高效地建成水运工程,开展水运工程混凝土实体检测是非常必要的,利于保证实体工程质量达标。对此,文章将通过概述混凝土实体检测技术,着重分析水运工程混凝土实体检测存在的问题,进而探究如何有效控制水运工程混凝土实体检测质量,并提出可行性意见,希望对提高水运工程混凝土实体检测水平有所帮助。
  关键词:水运工程;混凝土实体;检测
  
  
  水运工程混凝土结构实体检测是在工程施工单位自检合格后,由建设单位与质监机构共同对工程中所使用的混凝土结构实体的质量进行的抽样检测,或者是进行的验证性检测,其主要是建设单位和质监机构对工程质量进行科学评价的重要方法,有效的保证了实体工程的质量。
  一、混凝土实体检测技术
  1.回弹法。回弹法是所有强度检测方法中操作最简便、成本最小以及效率最高的一种,因此在实际的应用当中也最为普遍,其基本原理就是通过对混凝土表面的硬度进行测定并将其结果作为推断其抗压强度的参考依据。参考我国现行的《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》可知,目前所应用的回弹法是在考虑混凝土表面碳化因素影响的情况下,充分考虑其表面硬度与抗压强度的相关性而制订的统一回弹测强曲线,其回弹值大小取决于回弹能量,而回弹能量又由混凝土的弹塑性能决定。在对混凝土使用回弹法进行检测时,需要对一些细节问题进行格外的注意,比如在进行混凝土检测之前一定要对检测的仪器进行仔细的检查,确保其精确度,避免影响检测的精确度。
  2.超声波法。超声波法也是检测混凝土质量的一项重要方法,在检测混凝土质量方面也受到了人们的关注。这种办法主要是通过超声波对于不同质量的混凝土具有不同的反应,来检查混凝土的质量。从理论层面来看,用这样的办法来考察混凝土的强度,其传播系数应该算得上是非常理想的参数,因为在检测过程中完全不会对混凝土本身的结构造成任何损伤,并能同时很好地反映混凝土内部的密度及结构。但是这项方法也存在着很多的弊端。
  3.钻芯法。在对混凝土结构实体的强度进行检测时钻芯方法的应用是比较广泛,该方法的主要步骤就是在检测之前通过钻芯机对混凝土进行取样,最终依据样品的强度来有效的确定混凝土的强度。那么钻芯方法的主要注意事项都包括哪些呢,首先需要对混凝土取样的位置进行有效的确定,而且也可以适当的增加取样的数量,这样能够有效的降低一定的工程量。此外就是设置一定的修整参数,而且在确定钻芯位置时也要尽量选择非破损的混凝土位置;再次就是在进行取样之前一定要对钻头的尺寸进行科学的设置,确保取样的芯样满足检测的要求,尽量保证芯样的是粗骨料最大直径的三倍左右;然后就是在对钻芯的位置进行确定时一定要避免预埋件以及管线位置,尽量避免在取样的过程中对周围结构造成的伤害,如果不可避免,也要把伤害控制在最小的程度。
  4.拔出法。拔出法的主要方法就是通过把混凝土内部的构件科学的拔出,并对拔出的拉力大小进行科学的计算,由此通过拔出的强度来有效的推算出混凝土的抗压强度,通常使用拔出方法时可以事先在混凝土中进行预埋,还有一种就是通过后装的方式来实现。通常如果选择预埋法时需要将锚固件在混凝土表层下的合适位置进行预埋,而在其被拔出时对混凝土构件的破环机理尚有待研究,所以预埋拔出法使用的还不是非常普遍。而同时后置拔出法在使用过程中也比较容易受到混凝土骨料以及钢筋间距的影响。所以要有效的对拔出法与混凝土强度进行科学的分析还需要进行深入的研究。


  二、水运工程混凝土实体检测存在的问题及影响因素
  在建设部对水运工程建设提出更高要求的情况下,为了建成高质量的水运工程,做好水运工程混凝土实体检测是非常必要的,能够检测出混凝土实体强度是否达标。
  1.配合比方面存在问题。通常情况下,为了保证混凝土质量,需要反复进行
  混凝土配合比试验,最终提出科学、可行的配合比,相应的按照这一配合比所配置的混凝土才能符合施工要求。但对水运工程建设实际情况进行了解,发现因为施工现场条件不佳或者为了赶工等,很可能会给混凝土配合比试验带来一定的负面影响,进而导致配合比不准确,相应的所得到的混凝土存在质量问题。为了能够察觉这一情况,正常情况下需要科学合理地展开混凝土结构强度检测,以便准确反应混凝土强度是达标。但遗憾的是某些时候在施工现场进行的混凝土结构强度检测,并没有严格按照检测要求做好科学的调整,致使混凝土结构强度检测受到影响,未能获得精准的检测结果。
  2.回弹值方面存在问题。利用回弹法能够准确的检测出混凝土实体强度的高低,但前提条件是处理好细节之处。而实际操作证明,很多作业人员都忽略了细节部分的处理,致使所得到的回弹值不准确,难以准确反应混凝土实体强度的高低。经过进一步分析,确定混凝土实体强度回弹检测中常出现细节问题,有未充分考虑混凝土会出现离析现象、未发现混凝土的骨料含量较低、未有效调整检测仪器等。
  3.碳化深度方面存在问题。碳化就是混凝土在施工过程中,其材料中的一些元素会与空气中的二氧化碳发生一定的化学反应,从而在混凝土的表层形成一个强度比较高的保护层,所以做好混凝土的碳化深度检测是非常必要的。但在实际混凝土实体检测中,碳化深度方面也容易出现一些问题。经过进一步分析,确定与以下两种情况的存在有直接关系,一方面是利用酚酞法来测量混凝土碳化深度的PH值不精准,造成二次水化不足,相应的氢氧化钙生产比较少,给混凝土实体检测精准性带来负面影响;另一方面是忽略了混凝土表面存在的浮浆,其使得混凝土的粉煤灰成分较多,进而影响了混凝土水化程度,给混凝土实体检测精准性也带来了负面影响。
  4.芯样抗压值方面存在问题。在混凝土检测中,检测技术会受到一定条件的限制,所以通常会使用取芯法进行补充检测,取芯法的使用会使得混凝土强度的检测结果更加直观。所以,为了能够精准的检测混凝土实体强度的高低,常常会对芯样予以检测。但在实际的芯样检测之中,容易受到混凝土离析现象或者操作人员加工操作不当的影响,导致芯样抗压值不精准,不能准确反映混凝土实体强度的高低。
  三、水运工程混凝土实体检测质量控制
  1.检测钢筋保护层厚度时的质量控制。在混凝土结构实体检测时,要确定钢筋保护层厚度的检测部位,不单单是柱、梁、墙等这些构件的重要部位,要依据检验数量的要求,有施工单位与监理机构选择具体的位置。梁类构件需要检测受力钢筋,对于板类构件来说,需要检验6根以上的受力钢筋。每根钢筋的检验需要在特定部位测量检验,梁类构件测量的位置在梁底跨中的1/3之内,板类构件的测量位置在板底跨中1/3之内,悬挑构件的测量位置在顶部紧连根部的地方。
  2.混凝土结构检测时的质量控制。工作的实施要求是检测单位一定要具备水运工程试验检测相应的资质能力;检测技术人员必须持证上岗;检测的设备仪器必须合格;必须按照检验规范要求开展检验工作。检验的报告最后必须盖有检测单位的公章,必须有项目负责人、检测技术人员、审核监督人员的签字。混凝土结构强度检测报告中为了却分标养试块,需要标注出“同等条件试块”。要在钢筋保护层厚度检验报告中描述出检测的位置,绘出位置简图。
  对水运工程中砼实体检测工作的影响因素以及问题进行分析,对砼实体检测技术进行阐述,希望有关实体检测单位及工作人员可以参考文中技术及方法对己身工作进行调整,选择适宜的方式对水运工程砼进行实体检测,进而为水运工程的建设工作奠定坚实基础。
  参考文献:
  [1]吴玉霞.关于水运工程混凝土实体检测的探讨[J].交通科技,2014(5):87-90.
  [2]李建.钢筋保护层厚度测试影响因素分析[J].建筑日报,2014,20(3):212-215
  [3]王涛.港口工程PHC桩混凝土强度检测方法研究[J].中国水利,2014(S1):123-126+150.
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