道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术分析 解延权

发表时间:2019/1/10   来源:《建筑学研究前沿》2018年第30期   作者:解延权
[导读] 目前在我国城市化发展过程中,道路桥梁建筑是非常重要的工程,为避免道路工程沉降段在施工中出现不均匀沉降问题

山西路桥第一工程有限责任公司  山西太原  030000
        摘要:目前在我国城市化发展过程中,道路桥梁建筑是非常重要的工程,为避免道路工程沉降段在施工中出现不均匀沉降问题,施工人员要根据自身在实际工作中的经验进行总结,并对产生此问题的原因进行分析,保证沉降问题能够得到最大限度的控制,从而加强施工质量,减少安全隐患的产生,确保来往车辆安全。
        关键词:道路桥梁工程;沉降段;路基路面;施工技术
       
       
        引言
        在道路桥梁工程建设中,沉降路段的出现严重的影响了工程后续使用的安全和稳定,而且为施工单位的形象和口碑也带来了负面影响,无法发挥出功能的实际价值。所以在施工过程中,应对导致道路桥梁出现沉降的原因进行具体分析,有针对性的选择保障道路桥梁沉降段路基路面施工的技术,从而提升施工质量,避免在工程运营中出现问题。
        1道路桥梁路基路面沉降的危害性
        我国近年来国民经济发展迅速,而交通运输给我国国民经济发展提供了重要支持,也给我国各项事业的发展做出了重要的贡献。我国交通运输方式主要是公路交通,与人们的生产生活密不可分,我国社会效益和经济效益都离不开公路交通。不过,现阶段我国道路工程施工中还存在着很多的问题,施工技术还有待提高,施工质量也令人担忧,尤其是道路桥梁沉降段路基路面施工中,经常发生路面和路基存在搭板断裂的情况,这种情况下,交通事故率会增加,长此以往,就会给我国的经济发展带来不利的影响,路上交通工具的寿命会缩短,而且人们的生命财产安全也会受到威胁。
        2当前道路桥梁沉降段路基路面施工中常见问题
        随着中国交通建设的不断发展,道路交通工程施工质量也在不断提高。但路桥沉降的路基和路面施工质量仍存在一些问题,最终导致疾病的发生。
        2.1桥头搭板与梁伸缩缝连接问题
        桥墩桥面沉降与桥梁填筑常常存在一定差异,难以有效匹配,桥头与梁式伸缩缝有效衔接可能较为困难。我们在实践中经常会看到,接口位置总是会有一个阶梯状的间隙结构,对行驶车辆的舒适度产生了严重的影响。出现这种问题时,不仅会影响过往车辆的行驶速度,还会影响行驶车辆的安全性,甚至会对路桥施加很大的压力冲击。其原因主要是由于回填材料选择不合适,因填土作业难以压实导致路基沉降,导致路基不平整。
        2.2因设计不周详而引起的路基沉降
        在设计道路桥梁的施工方案时,设计人员基于经济合理的原则下,采取小跨径桥梁来设计大河面以及大沟壑的地区,对此导致了桥头路堤过长或者是桥涵的尺寸不符合规定的大小,运营后进一步产生排水不畅的局面。另外,设计人员没有全面考虑台背、台前的防护准备,路基沉降容易因填料压力过大而产生水平位移。


其次,在路桥的衔接位置,因低端而产生连接部位的突变以及错台。
        2.3道路桥梁过渡段的路面平整度较低
        路桥路面平整度检测作为道路桥梁基础设施建设的必要内容,其造成的后果是难以估量的。所以,在建设道路桥梁时,应该严格控制路桥路面施工工艺,以防路面平整度下降过快;以免路面行车困难以全速行驶或过度颠簸而加剧车辆轮胎的磨损。其主要原因包括:基层碾压或压实施工质量管理与控制措施不到位,以至于基层波浪状结构的出现;道路桥梁路面整平施工质量不达标,特别是压路机及摊铺机操作人员的质量意识、专业技能等综合素养不高,亦或某些误操作现象的存在。
        3道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探析
        基于以上分析当前路桥路面沉降的路基施工难题,要加强对以上问题的掌握,必须认真做好以下几方面的工作。
        3.1沉降段路基路面开挖、填筑以及压实作业
        道路桥梁沉降段路基路面挖掘过程中一般包括水平通道和垂直全宽两种施工方法。同时,这两种方法可以结合使用。路堤填筑前,先对路基进行清理,然后结合路基土壤的实际土体特性,进行分层检测和填土,即分层瓦片,混合填土,确保路基的实际厚度和实际土壤层。沉陷路基压实作业时,可采用分层压实的方法,即填方与压实交叉作业,以保证压实均匀;对于水资源丰富的地区,应适当增加压实强度,以保证桥梁沉降段路基和路面的承载力和稳定性。
        3.2搭板施工
        搭板施工是道路桥梁沉降段路基路面中的一项关键技术,在进行搭板施工时,需要对台背地基的回填的材料及回填高度等进行充分考虑,同时,还要对搭板的长度进行科学的计算,并预测出沉降段中车辆通过时所产生的荷载作用。因此,在对搭板进行施工时,应结合工程的实际情况来对搭板长度进行确定,并确保搭板与面层的顶部是处于平行的。同时,在对搭板与桥台进行连接时,还要注意以下几点:①应确保牛腿与近台端的上边缘部位为倒角,这样能够避免搭板在连接过程中发生移动;②应采取相应的措施来避免搭板发生纵向滑动,可将搭板与台背之间利用锚栓和拉杆进行连接,并通过支座来对钢筋间的距离进行合理控制。一般来说,其连接支座将设置在搭板的下部;③为了预防雨水渗透到路基路面中,还需要在沉降段中的接缝位置填充封闭材料,并严格按照施工标准来进行填充,以此确保路基路面的平整度。
        3.3地基的处理
        不同的工程中施工情况存在着差异性,根据具体的施工状况进行地基的选择将不仅可以提升道路的承载能力,还能够对地基本来的一些性能进行改善,进而起到降低桥台和路段之间沉降差异的作用,避免公路的变形以及错台等问题。实际的工作中,厚度较大的软土层地基是较为常见的情况,而在进行必要材料填充的过程中将容易出现软土层地基侧向挤动问题,导致基桩压力的增大,严重的时候将使得桥台出现异常的转动以及水平方向上的位移。这些情况都将给支座以及伸缩缝造成非常大的破坏,因此为了保证桥台的正常性能,务必要使用一些措施对地基刚度进行提升,具体来说,除了减少回填材料以外,还可以通过基桩对地基的侧向流动来抑制桥台不正常的位移。针对在修筑过程中遇到的沟壑地段,要充分利用这一地段中土壤含水量大、孔隙大、含有有机物质比较丰富的特点,在黏土层中间实行换土作业。在换土深度确定的过程中要结合软层的厚度。对于一般黏土层,在开挖之后我们可以直接进行翻晒作业,假如填土的高度不大于4m,则最佳深度可以选为0.6m,假如填土高度大于4m,则深度需要开挖1m以上。在持续开挖翻晒粘土符合我们工作要求和标准之后,则将土层的含水量当做控制粘土的标准进行回填密实作业。回填的过程中要于回填土上层位置预留出60cm空间,利用石灰土来提升黏土密实度,假如施工的时间为雨季,则黏土被晒干的难度将会提升,因此,我们在回填的时候则要全部使石灰土来进行密实作业,通过这一方式,路基下面的石灰土层可以被看成渐变土层带,进而对沉降引起的形变起到了很好的预防和控制效果。
        结语
        综上所述,道路桥梁对我国的经济发展具有重要影响。而沉降路基路面又是影响道路桥梁安全的一个重要因素,因此,在进行道路桥梁设计的时候,应该对沉降路基路面引起重视,将路基路面沉降控制在一定的范围之内。另外,在进行道路桥梁沉降段路基路面施工的时候,应该根据施工的实际情况,设计科学合理的施工方案,并对沉降段路基路面进行重点关注处理,从而使得道路桥梁的整个质量得到一定的保证。通过对沉降段路基路面的处理,使得桥头跳车以及沉降不均匀显著减少。
        参考文献
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        [2]金晓华.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].四川水泥,2015,8(12):280.
        [3]李建新,凌启生.市政道桥工程中沉降段路基面的施工技术研究[J].住宅与房地产,2017(24):243.
        [4]杨艳丽.基于市政道路桥梁过渡段的路基路面施工技术研究[J].工程建设与设计,2018(03).

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