公路桥梁施工中预应力的应用 刘伟巍

发表时间:2018/11/7   来源:《建筑学研究前沿》2018年第17期   作者:刘伟巍
[导读] 以此来减少施工中的质量问题。提高预应力技术在桥梁建设中的应用,对提高道路桥梁使用效果和经济效益意义重大。

内蒙古路桥集团有限责任公司第二工程处  内蒙古呼和浩特  010051
  摘要:当前,在公路桥梁施工过程中,往往会应用预应力技术,以满足人们对工程应用技术的更高要求。预应力技术的应用使得工程技术水平得到相应提升,推进拓展性应用进程,能够从操作流程的各个环节以及体系建立得到优化完善。这充分显示了在经济技术迅速发展的时代,高效应用预应力技术显得尤为重要。当然,预应力技术对公路桥梁施工过程起到的作用,产生的效益都是一定的,同时具有一定限制,因此,要对应用技术提出更高的要求。
  关键词:公路桥梁施工;预应力技术;应用
  引言
  预应力技术在当今公路桥梁中起着至关重要的作用。而且他也是应用最多最广泛的一项工程技术。所谓的预应力技术就是改善结构服役使桥梁更好的、更安全的为类服务。发现通过应用预应力技术能够让桥梁,更好地延长寿命。而且有效地减少原材料的使用,既能保证人民安全,又能够长时间的让桥梁为人类服务。当然当前的预应力技术还不够成熟,还存在一定的风险。如果技术运用的正确得当,是可以为人类造福的,但是任何问题都不是唯一的。而且是在桥梁预应力技术运用还为娴熟的今天,因此预应力技术的连带问题也值得人们去探索。通过我在近段时间对我国桥梁的研究。我发现他们还是存在或多或少的问题。
  1预应力技术的相关概念
  从广义的角度来分析,预应力主要指的是建筑工程结构在没有承受外界压力的情况下,建筑工程中的施工人员需要结合工程的实际施工情况,对建筑结构施加相应的压力,人工施加的压力称为预应力。在公路桥梁工程中,应用预应力主要指的是通过浇筑混凝土试块,根据混凝土试块的承载情况,最终确定建筑工程结构的承载力。在社会经济快速发展的今天,预应力技术已经被施工人员广泛应用到公路桥梁工程中,能够有效保证建筑结构的稳定性,提高各项施工资源的利用率。在一些受弯、受拉构件中,应用预应力技术,不仅能够有效保证构件的稳定性,还能够提高构件的承载能力。由于预应力技术能够加强构件与构件之间联系,减少结构裂缝的产生,进一步提高工程的稳定性。由于构件与构件之间存在一定的拉力,采用预应力技术之后,会不断提高构件的稳定性,增强构件与构件之间的联系,不仅能够有效减少裂缝的产生,还能够保证工程的总体施工进度。
  2公路桥梁工程施工中预应力技术的应用
  2.1合理选择预应力钢绞线
  现阶段,在高速公路桥梁施工中使用预应力钢绞线种类较多,具有广泛的选择。其中使用最为频繁的是:普通型预应力钢绞线和低松弛预应力钢绞线。主要是由于其便于进行施工,并且弹性变形量比较小,具有一定的美观度,广受欢迎。在进行预应力钢绞线使用时,不但能够有效地节约钢筋材料,而且还能够有效地提高建筑物的整体结构。在进行预应力钢绞线的选择时,不仅需要考虑经济效益,而且还需要考虑钢绞线的性能。这样才能确保建筑质量符合要求。
  2.2合理选择预应力锚具
  在进行预应力锚具选择过程中,需要充分考虑机械锚固和摩阻锚固。在用机械进行锚固时,需要采用机械加工的方式来进行操作,这样能够为预应力钢材一端的锚定工作创造工作环境,确保机械锚固符合要求。在摩阻锚固方面,由于类型较多,应用较广,需要根据实际情况来进行分析确定出方式。但是,采用穿束方式具有较大的损耗,难以进行操作。表1为预应力锚具规格明细表。
  
  表1预应力锚具规格表
  2.3预应力预制箱粱施工
  在预应力预制箱梁施工过程中,要对工程材料的选择、质量检查、性能检测等方面入手。必须要选择合理的预应力筋,为了保证强度和整体性,要合理选择钢绞线,在工地实验室做好相关质量检测工作,检验钢绞线的力学性能,以确保原材料的质量,规划好相应的供货渠道,制定详细的标准要求,使用抗震性强的夹具,并且对其性能进行检测,在正式投入施工之前要熟悉施工流程。只有做好上述准备才能正式投入施工,使施工效率和质量得到保证。
  2.4预应力筋的定位
  安置预应力筋有许多需要注意的地方,其中在预应力筋的铺设上非常严格,必须保证位置准确,平面顺直,而且互相之间留有一定余地,避免扭绞,另外,在设置张拉端时,需要预应力筋与锚板垂直,为了避免出现位移,需固定好承压板,如果在放置预应力筋时碰到施工洞和预留洞口,须在离洞口边30mm左右的位置结束,如果发现预应力筋与非预应力筋的布置发生冲突时,可以适当转换非预应力筋的位置,以保证预应力筋的铺设为先,在实际施工中可能发生位移较大的状况,可以采取井字钢筋的方式进行加固,但是禁止截断钢筋的行为,当然这些都是根据曲线预应力筋坐标而走的,后序也是按照确认的曲线坐标进行制作与布筋。绑扎钢筋首先要预留墙边线和钢筋的位置,设定好钢绞线在梁内所处位置,同时在梁内箍筋上牢固焊接专用支架,并按照钢筋重叠顺序放置纵横钢筋、封闭箍筋。为了将绞线束顺利输送到位,需要在钢筋笼内布置专用托轮,顺次安放在专用支架的U形卡内,并扳成形,牢固固定钢绞线,从而实现牵引传送钢绞线的目的,当然,在牵引过程中,不得损害护套。最后,在安装承压板,螺旋筋时,梁端绞线束要与梁轴线平行,并且固定在40cm之内,这样能够牢固固定,在穿入预应力筋后,严格校对位置,确保上层钢筋依次就位,使钢绞线束与各类钢筋有序排列,位置固定。
  2.5在受弯构件中的应用
  受弯构件同样是本工程的重要结构部分,是影响公路桥梁安全与稳定的关键,如果受弯构件的强度不够,就会导致桥梁安全问题。对于受弯构件中的预应力应用,可借助平衡荷载设计法,完成对预应力混凝土受弯构件的设计。对于选择直线布置的受弯构件,主要适用于荷载和跨度不大的施工情况,运用先张法、后张法法均可完成。对于直线布置,主要适用于荷载与跨度较大的情况,且选择后张法。此外,对于折线布置,也可适用于荷载和跨度较大的情况,并选择先张法。在具体的受弯构件设计中,可选择碳纤维加固受弯构件的方式,达到改善受弯构件性能的目的,促使受弯构件的刚度得到提升,从而避免工程施工中出现受弯构件损坏的情况。
  2.6在路桥多跨连续梁中的应用
  在公路桥梁工程中,多跨连续梁施工比较常见。在多跨连续梁中,采用合理的预应力技术,能够有效提高公路桥梁工程的安全性,减少安全事故的发生,从而有效保证工程的经济效益。在多跨连续梁中,主要包括两个弯矩区,分别是正弯矩区与负弯矩区,其中,正弯矩区主要位于桥梁跨中,负弯矩区则位于桥梁支座处。为了保证公路桥梁工程的整体施工质量,采用良好的预应力技术,能够有效提高其抗弯能力,进一步保证工程的经济效益。公路桥梁工程中的施工人员在实际施工中,可以按照以下施工流程:首先,施工人员需要确定连续桥梁的抗弯能力,并结合桥梁的抗弯能力,在其负弯矩处设置一定数量的钢筋;其次,为了保证多跨连续梁的抗剪能力,施工人员可以根据相关标准,采用合理的预应力技术;最后,施工人员需要综合考虑众多因素,如施工环境等,针对施工过程中可能遇到的问题,提前制定相应的解决措施,保证各项施工问题得到更好地处理。为了保证预应力技术在公路桥梁施工中得到更好的利用,施工人员在实际施工的过程中,需要结合施工现场情况,采用合理的预应力技术,减少施工资源的浪费。
  结语
  桥梁施工中预应力技术使用比较广泛,想要将预应力技术发挥得更加全面,需要掌握预应力控制措施、锚具的选择、混凝土控制的方式,以此来减少施工中的质量问题。提高预应力技术在桥梁建设中的应用,对提高道路桥梁使用效果和经济效益意义重大。
  参考文献
  [1]连鹏.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].建筑知识,2016:1.
  [2]余金怀,王宇.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].科技风,2014,5:136.
  [3]舒晓辉.公路桥梁施工中预应力技术的应用探讨[J].科技创新与应用,2014(16):195.

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