封锁铁路线路施工安全管理及对策分析

发表时间:2018/10/8   来源:《新材料.新装饰》2018年5月下   作者:佟强
[导读] 铁路线路施工安全管理是铁路运输工作长期保证安全稳定且高效率的重中之重,它需要定期开展并有针对性、周期性的解决某些铁路线路问题。在具体的施工检查与维修管理过程中,就需要对铁路线路进行封锁,保证安全施工。本文简单探讨了封锁铁路线路施工安全管理对策提出与落实,以证明安全管理的必要性。

(中国铁路济南局集团有限公司济南工务机械段,山东 济南 250000)
摘要:铁路线路施工安全管理是铁路运输工作长期保证安全稳定且高效率的重中之重,它需要定期开展并有针对性、周期性的解决某些铁路线路问题。在具体的施工检查与维修管理过程中,就需要对铁路线路进行封锁,保证安全施工。本文简单探讨了封锁铁路线路施工安全管理对策提出与落实,以证明安全管理的必要性。
关键词:铁路线路施工;封锁;站场线路;安全管理对策;施工方案

 
        对于铁路公务部门来说,为了确保铁路机车稳定运输、正常运行必须做到定期提高其既有铁路设备的良好状态,实施有计划性的、周期性的维护更新改造,这也是为了满足铁路线路日益提高的相关技术标准内容。
        一、封锁铁路线路的施工作业基本特点
        封锁铁路线路施工作业本身在技术应用性和技术类型方面相当复杂,因为维修团队需要基于不同作业段、不同施工项目的特殊性展开全方位分析,如此才能保证封锁铁路线路施工作业达到既定目标。总结归纳来看,该施工作业涵盖以下几点基本特点。
        第一,封锁铁路线路施工作业的施工时间短且紧迫性强。因为为了保证铁路机车运行正常,线路封锁施工作业不能实施太长时间,一般要结合行车密度影响考量适当核减封锁铁路线路施工时间。
        第二,封锁铁路线路施工作业的技术难度大。从本质上来讲它是从破坏到恢复的作业过程,因此在改变之前既有铁路线路过程中需要考虑到铁路轨道的连续性问题,结合轨道平纵断面及几何尺寸状态作出相应技术调整,保证封锁铁路线路施工作业高质量。
        第三,封锁铁路线路施工作业具有作业过程阶段性和不可跨越性。也就是说其作业要结合准备作业、基本作业、整理作业3步走,保证施工技术及行车条件要求均被满足后才能推进施工过程,例如首先要实施轨底清筛施工过程,并对道床实施表面清筛,然后才能拆卸轨枕扣件以及接头螺栓等等,最后是对原有线路铁轨的改造与重新铺设等等,整个线路技术作业过程必须要循序渐进展开,具有鲜明的阶段性特征和不可跨越性特征。
        除此之外,封锁铁路线路施工中还存在单位时间劳动强度大、单位作业面人员密度大以及施工风险大等等特征,任何一个施工作业基本特征都不容忽视,需要做得合理指导参考合理操作。
        二、封锁铁路站场线路的施工作业安全管理基本原则
        铁路站场是整个铁路的关键段,它以车站为中心,线路的上行线与下行线都设置有信进出站信号机,是非常重要的铁路线路段,在针对铁路站场线路段的封锁施工作业更要做好安全管理相关工作。
        在具体的施工防护作业过程中,要为铁路站场线路设置防护作业方案,遵循安全管理原则。具体来讲,要根据我国的《铁路技术管理规程》相关规范对站内线路段展开施工作业,其安全防护示意图应该如下,如图1。
 
        图1封锁铁路站场线路区间段的安全防护管理方案示意图
        如图1,针对封锁铁路站场的线路区间段安全防护管理方案应该首先在车站位置设置驻扎站并分配一名技术监护人员,在工地设置防护人员,并在两侧800m位置设置两名远方防护员。满足封锁铁路站场线路的所有安全管理基本原则[1]。
        三、封锁铁路站场线路的施工作业安全管理基本对策
        封锁铁路站场线路段的施工作业安全管理对策涉及多个方面内容,以下主要结合3点内容来谈。
        (一)实施季节性施工准备计划
         要实施并监督督促展开季节性施工准备计划,例如在封锁铁路站场线路施工作业开始之前首先结合季节对冬季道床的冻结情况进行处理,例如即时消融冰冻位置。如果是深夜施工则要设置好照明体系,设置专门的高温防胀措施,并做好施工人员的相应保护工作。具体来讲,要在施工线路段设置专门的隔离警戒设备、既有防护设备、并调试好一切防护用品及相关装置;再者就是要杜绝在封锁铁路站场线路段施工作业中出现范围超限施工,要保护线路整体的稳固性,避免因为施工而破坏铁路线路。
        (二)实施封锁施工线路段的内部监理安全控制工作
         要实施封锁铁路站场线路施工段的内部监理及安全控制工作,并不断完善工作内容,保证各个关键工程节点的施工工序均符合网络控制图相关要求,并保证准点完成施工作业。再一点就是要在施工过程中协助督促临线路来车并做好相应的拉绳准备,避免施工人员出现施工抢越线路的问题,保证隔离绳、临线防护设备的有效性。最后就是要有效降低线路施工设备危及到临线铁路机车行车安全的可能性,结合施工监理的有效防控管理提高施工作业期间的防护安全工作整改措施,尽可能消除一切影响到施工作业及施工作业临线行车环境的一切隐患因素[2]。
        (三)开展铁路站场线路施工作业后的安全监理控制内容
        在铁路站场线路施工作业完毕后要开展相应的安全监理控制工作内容,结合施工计划要求提出列车放行条件,并对施工作业铁路段实施阶梯性提速测试与设备共管线路检查,彻底完善施工作业铁路段的整修技术内容要求,恢复站场线路段正常运营功能。最后,要按照规定流程进行竣工交接作业验收,对封锁站场线路段的施工安全管控长效机制进行分析,总结施工技术经验教训,做到现场及时沟通,发现问题并解决问题,满足站场线路段在封锁施工作业后的运输、安全与经济效益协调统一和提高[3]。
        总结:
        综上所述,封锁铁路线路施工安全管理是非常关键单所涉及技术复杂的工作内容,它直接关乎国家铁路线路运营的安全性与社会经济效益。所以在封锁线路施工作业过程中必须做到合理运用各项技术内容同时丰富施工安全管理职能。
参考文献
[1]王桢睿.浅谈封锁铁路线路施工安全管理及对策[J].中国新技术新产品,2013(20):186-186.
[2]翟长青.铁路站场封锁施工安全生产监理责任的落实[J].山西建筑,2010(19):226-227.
[3]张永鹏.浅谈铁路既有站场封锁过度工务几种常见类型[J].建筑工程技术与设计,2017(5):948,1629.
 

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