汽车维修4S店有机废气净化处理技术

发表时间:2018/9/3   来源:《中国教师》2018年10月刊   作者:刘罗义
[导读] 伴随着市场经济的快速发展,我国已经进入了全新的发展阶段,在此阶段中,人们的收入水平在不断的提高,所以对于生活环境和舒适度的要求也在逐渐的增加,为出行方便,汽车已经成为人们代步的主要交通工具,对于汽车来说,日常的维修和保养是相当重要的,因此汽车维修的4S店也在逐渐增多,但是对于汽车维修来说,其表面涂装工艺目前还存在一定的问题,其对于环境有着一定的污染,因此在全面解决汽车维修的有机废气净化处理问题,对

刘罗义    湖北东风汽车技师学院    442000
【摘要】伴随着市场经济的快速发展,我国已经进入了全新的发展阶段,在此阶段中,人们的收入水平在不断的提高,所以对于生活环境和舒适度的要求也在逐渐的增加,为出行方便,汽车已经成为人们代步的主要交通工具,对于汽车来说,日常的维修和保养是相当重要的,因此汽车维修的4S店也在逐渐增多,但是对于汽车维修来说,其表面涂装工艺目前还存在一定的问题,其对于环境有着一定的污染,因此在全面解决汽车维修的有机废气净化处理问题,对于汽车的保养和维修有着重要意义。
【关键词】汽车维修;废气净化;净化处理
中图分类号:G635.6   文献标识码:A   文章编号:ISSN1672-2051(2018)10-112-01

        引言
        伴随着人们生活水平的提高,汽车已经成为人们出行的日常代步工具,这也使得汽车行业快速的发展,而同时汽车行业的发展,也带动了和汽车有关行业的发展。但是随着汽车数量的增多,其对于地球环境的保护也造成的一定的负担。其中较为严重的为大气污染,在汽车行驶和表面涂装工艺过程中,都会产生较为严重的大气污染,其中汽车的表面涂装工艺容易产生大量的有机化合物,其中含有大量的对于大气有着破坏性的气体,严重影响大气质量,影响动植物生长和人类的健康。
        1汽车维修4S店VOCS治理现状及存在问题
        就目前的情况来说,导致汽车维修产生的因素有很多,其中较为严重的问题有三点,第一即是对于涂装工艺的规范化管理,目前大部分的维修单位存在着不规范化管理的问题,使得未经过处理的有机气体随意排放,其二是对于在维修的过程中,所使用的相关气体和工具物质不做管理,同时在维修过程中,不存在吸附和净化的工艺。其三是在维修过程中,无论是技术或是设备都存在一定的落后问题,使得1.难以保证喷漆烤漆房废气能够稳定地达标排放。
        2现有VOCS净化技术在4S店废气治理中的适用性分析
        当前,汽车维修4S店VOCS治理技术普遍存在突出问题,主要表现为以下几点:第一,由于对4S店涂装工艺特性、VOCS组分特征及温度及浓度特征缺乏准确认识,导致选用技术的方向性错误,不仅达不到有效净化的目的,甚至还有可能带来安全事故;第二,对VOCS净化的“3T”条件控制缺少必要且严格的技术手段,导致净化效率低,不能满足达标排放要求;第三,缺乏控制“二次污染”的辅助技术方法。
        2.1吸附技术
        由于4S店有机废气中含有一定比例的苯乙烯,而分子筛无法对其进行有效吸附,因此,分子筛在应用于4S店废气吸附过程中也存在一定缺陷,多采用活性炭活性炭:具有较高的比表面、丰富的微孔结构,是世界范围内公认的最为有效的吸附剂,活性炭吸附是处理有机溶剂最为有效的工业手段。


适合以活性炭吸附净化的挥发性有机物,其分子量主要介于50-200g/mol之间,对应沸点约介于20℃-140℃之间。但是有部分种类的化合物不适合用活性炭吸附处理,其种类如下:
        2.1.1与活性炭本身会发生蓄热反应的化合物:如醋酸、甲醛、环己酮、丁酮;2.1.2与再生蒸汽会反应的化合物如:乙酸甲酯、氯化乙烷;
        2.1.3在活性炭上进行聚合反应的化合物如:苯乙烯;
        2.1.4实际再生步骤中难以去除的化合物如:可塑剂、树脂等高沸点或高分子量的化合物;
        2.1.5活性炭具有很强的吸水能力,当有机废气湿度较高对有机物的净化能力迅速下降。
        2.2高温氧化(焚烧)技术
        高温燃烧技术以RTO(热力燃烧)、RCO(催化燃烧)为代表,适用于大风量、中高温、中高浓度的有机废气治理。虽然具有较高的净化效率,但一次性投资成本以及运行成本过高,不适用于4S店小风量低浓度有机废气治理。
        2.3低温氧化技术
        低温等离子技术、光解催化氧化作为一种高级氧化技术,可在常温常压下利用催化剂的光特性,使有机废气迅速光解,逐步氧化成一些低分子中级产物,最终氧化成无毒无害的CO2、H2O等小分子物质。该技术能耗低、易操作,无二次污染,且,对净化恶臭气体有独特效果,同时,使用后的催化剂可用物理或化学方法再生循环使用。但是光解催化氧化技术对光源、催化剂等具有较高的要求。光源和催化剂影响臭氧的生成,而臭氧的浓度直接影响有机物的去除效率,臭氧浓度越高,有机物降解越彻底。当前,光解催化设备存在的普遍问题是:催化反应速度慢、效率低,与废气排放速度快,两者“共反应时间”不足,导致实际去除效率约在60%左右。低温等离子体技术对大风量、低浓度的污染物有较高的处理效率,该方法效率高,成本低,设备适应性强,但具有相对较高的能耗,且其电极释放能量利用率很低。而光催化氧化能耗低,与低温等离子相结合,能够弥补部分缺点。但低温等离子体采用的是高压放电技术,在设计过程中应当充分考虑到爆炸问题,尤其是在喷涂过程中产生乙酸乙酯等易挥发低燃点物质。同时需要慎重对待汽车维修喷漆过程产生大量漆渣,漆渣如果不进行预处理,一方面会降低净化工艺的效率,另一方面会提高爆炸风险。针对中小风量中低浓度有机废气,大都采用喷淋、活性炭吸附、等离子体催化的组合方式,但,存在根本性缺陷。
        3总结
        总而言之,汽车维修4S店有机废气净化处理对改善环境污染有着重要意义,通过对4S店涂装工艺特性、VOCS组分特征及温度及浓度特征准确认识,找到合适的技术改造,选用正确的技术方向,来达到有效净化环境的目的。
参考文献
[1]关于有机废气的净化治理与回收的探究[J].胡芸.环境与发展.2018 (05)
[2]分析有机废气新型处理技术应用的研究进展[J].罗秋容,黄世裕.环境与发展.2017(08)

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