论高墩大跨现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术

发表时间:2018/7/26   来源:《基层建设》2018年第18期   作者:侯俊馨 曾劲光 包巨煌
[导读] 摘要:随着经济的不断发展,交通建设的投入也逐渐加大,在路桥工程快速发展的的今天,其工程质量备受关注。
        岳阳市公路桥梁基建总公司  湖南省岳阳市  414000
        摘要:随着经济的不断发展,交通建设的投入也逐渐加大,在路桥工程快速发展的的今天,其工程质量备受关注。在桥梁工程建设中,高墩大跨度连续箱梁具有跨越能力大、整体性强、施工便利、施工费用低等优点,在施工过程中,需根据工程特点做好施工控制。文章首先分析了高墩大跨现浇预应力混凝土连续箱梁施工的特点,提出了相应的技术控制措施,以供参考!
        关键词:高墩;预应力混凝土;桥梁;施工;措施
        0引言
        在桥梁工程施工过程中,高墩大跨度连续钢构桥梁是一种常用的桥梁结构,具有行车舒适度高、跨越能力大、不需要大型支座等优点。随着我国公路建设行业的不断发展,需要穿越山岭地区的高墩大跨度桥梁也越来越多,为高墩大跨度连续钢结构桥的发展创造了新的机遇。现阶段,我国的公路桥梁在社会经济发展中的作用表现得越来越突出,人们对连续桥梁的样式、构造以及美观 度等方 面的要求也不断提高。随着我国科学技术的发展,连续箱梁的施工技术也日新月异,其中应用比较广泛的是大跨度现浇预应力混凝土连续箱梁结构。如何保证桥梁的施工水平,提高桥梁结构的稳定性和安全性也成为了管理的重点,为了确保桥梁可以顺利完成,需做好高墩大跨现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术控制。
        1 高墩大跨现浇预应力混凝土连续箱梁施工特点
        (1)地形结构形态多变。桥梁项目建造通常是在地形结构复杂的河流湖泊地带,且地理状况险峻恶劣,由此引发桥体支架构建困难程度高。特别是在桥梁工程领域中选取大跨度连续型桥梁建造工艺时,地况险峻问题给此类桥梁项目建造过程造成极大的困境。(2)支架构置高程大。桥梁项目建造还存在支架构置高程大的难点,跨越河道时所需购置的支架结构较多,同时也极大地增添了大跨度连续型桥梁建造工艺在桥梁建造实用过程中的困难程度。(3)梁体外形难以把控。在高墩大跨现桥梁工程中选取大跨度连续型桥梁工艺时,因为预应力结构相对繁杂,从而引发桥体的挠度改变幅度大,大跨度连续型桥梁建造工艺中对桥体的整个外观形态难以有效把控。(3)预应力组成结构繁杂。桥梁工程建设中的预应力组成相对繁杂,而且管路长,管路本身的弯曲部位多,从而导致大跨度连续型桥梁施工工艺在桥梁项目建造环节中具体运用的难度上升。
        2 预应力混凝土桥梁施工技术控制措施
        2.1地基结构处理
        对桥梁建造区域内的地基结构进行处理,重点是把桥梁构筑区域实施平整化处理并铲除作业区域内的各种杂物植被。依照施工的具体需求,对大跨度连续型桥梁项目建造区域内的地面杂物实施全面的平整处理过程,以此来保证桥梁支架的稳固设置,从而提升其承载功能。在大跨度连续型桥梁建造工艺运用到桥梁建造环节中时,实施基地平整化处理对于桥梁工程项目的顺利开展具有不可或缺的保障性效能。
        2.2模板支护设置
        支架之前须对地基结构进行勘察,对那些达不到具体施工作业要求的区域给予固化处置,以达到其足够的承载能力,符合支护架的设置需求,增强桥梁结构的稳固性。在支护架设置完成后开始进行模板构架的组装,须严格按照安装程序来实施,即:(1)设置底部模板;(2)设置侧部模板;(3)设置顶部模板。根据桥梁项目建设的具体情况,提前设置成一定幅度的拱形,为模板设置效果的检查工作提供便捷条件,从而保证模板构架的规整度。在模板构架的底部需设置沉降观查孔,以便可以清晰完整地观察施工中的沉降情况,且严格做好现场观测数据的记录工作,从而达到对其下沉幅度的有效控制。
        2.3钢筋捆扎作业
        钢筋捆扎是桥梁工程施工中的一项极为关键性的操作工序,其与桥梁工程的建造品质有密切的关系。根据钢筋结构的具体应力分布状况,应把钢筋结构类型分成架立式钢筋和竖向拉力型钢筋。实施钢筋捆扎作业时,须先焊制立体型钢筋支架本体结构,待钢筋捆扎工序结束后,按照其预应力钢筋结构设计的具体技术要求,标示出预应力钢筋的具体设置部位,把其中的定位钢筋固定好,以实现整体钢筋的捆扎作业,给后续的施工工序提供便利的条件。
        2.4混凝土浇筑
        桥梁施工过程中需要经过混凝土浇筑环节,用来处理外漏孔道,做好密封端口的施工工作。

例如:灌注孔、排气道、灌浆孔、预应力接口孔道及外漏孔等等,在施工过程中,都需要严格执行封堵,为了很好的避免异物进入的安全隐患发生。封堵需要水泥净浆,同时混入一定比例的添加剂,压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道,再将水泥净浆从孔的一端压入,另一端排出浓浆后封闭。在处理下层灌浆和排气孔时,由于其所处位置倾斜度大、长度较长的特点,需要伸出板面,因此,在浇筑过程中要牢固固定灌注孔道。操作混凝土灌注流程时,防止预应力孔道与振动棒接触,避免造成混凝土移位的危险。振捣桥梁混凝土施工时,一定要考虑到钢筋密集区,比如:预应力孔道附近部位,这些地方由于处于比较脆弱的位置,极易造成塑性沉缩裂痕的发生。为了更好的避免此类问题的发生,在敲振过程中,需要配合模板、短钢筋及人工操作等共同完成,才能有效确保振捣工作的密实性和安全性。混凝土完成灌注封端施工后,要彻底清理孔道周围,为后续灌注和张拉工作顺利进行做好前提保障。
        2.5预应力施工控制
        (1)预应力孔道埋管。在在桥梁工程中,一般都是采用的预埋塑料波纹管,在对其进行制作的过程中,通常要以预应力孔道的设计长度为标准进行制作,如果塑料波纹管的长度达不到要求,则可以提升所需材料的型号规格,用型号更大的波纹管进行连接,再使用胶带纸对其进行密封。当放置好波纹管后,需要及时将其固定在扁担筋上,从而较好地规避施工活动带来的影响。波纹管的走势应该要平滑和顺直,不能够出现死弯或者硬折的情况。
        (2)预应力筋穿束。预应力筋穿束分为先穿法与后穿法两种。穿束过程中,采用先穿法可能使波纹管被钢绞线刺穿,所以要进行事后检查。对梁的侧模,宜在完成穿束后再进行装设。穿束过程中,采用后穿法可能由于浇筑时管道发生堵塞,或清空不彻底造成穿束受阻,所以要进行事前检查,确认孔道是否通畅。
        (3)张拉力控制。在具体的张拉过程当中,首先要进行设备、构件的检查,保证施工设备和工具的质量。此外,千斤顶、油泵以及油压表等更是需要进行定时校验,确保在张拉的过程中这些设备以及仪表能够正常使用。张拉过程中,所有的电气设备以及线路必须要确保绝缘性能良好,所有的电线都不能够与金属物搭接在一起,电气设备必须要实行一机一闸一保护。这样才能够确保桥梁张拉施工的顺利进行。
        (4)孔道灌浆与封端作业。大跨度连续型桥梁工程建造工艺的具体运用除上面介绍的内容之外,还涵盖孔道灌浆和封端过程两道工序针对孔道的水泥浆灌注。孔道注浆是在实施完张拉调制工序后即开始实施的后一道完善工序,而且在此施工环节当中尚需放入适当量的水泥膨胀化学制剂。封端操作是在灌注水泥浆工序完成后才开始实施的作业过程,在进行封端作业前须预先清除掉横梁水泥结构体上的各类杂物及灰尘,特别是对钢筋材料除锈的处理过程极具关键性,而后能利用混凝土实施封端操作工序。封端工序结束后,须再检查一次梁体上的密封效果,由此来防范桥梁混凝土结构体发生漏水等情况。
        2.6拆除模板
        在对大跨度连续型桥梁做好梁体封端工作之后,须进行一些后继的清理工作,其重点涵盖拆除模板及拆除支架等现场整理工作。拆除模板时要求桥梁混凝土的结构强度及其硬度性能均必须达到规定的技术标准,特别是对承载重量的底部模板进行拆卸工作时,一定要保证大跨径连续桥梁混凝土的强度能承受梁体的重量。
        3 结束语
        综上所述,交通运输业承担着我们生活中的各种交往,也关乎着经济的发展。所以,为了使我们的生活更加的便捷,让社会经济得到提升,就要对交通运输行业进行优化升级。桥梁工程的不断优化就是提升交通运输业的一种手段,而预应力技术的应用升级,也是提升桥梁施工建设的一种手段。所以,施工人员就要重视预应力技术的应用,使其促进我国的交通运输业的发展。
        参考文献
        [1]张春龙.桥梁工程中大跨径连续桥梁的施工技术[J].科技展望.2017(04).
        [2]雷小磊,赵建明,陈孝柱.连续刚构悬浇施工技术在桥梁工程中的应用[J].中外建筑.2017(02).
        [3]连续刚构桥梁施工控制策略探究[J]. 孙欣,王磊.  珠江水运. 2016(24) .
        [4]大跨径预应力连续刚构桥施工监控的方法与实现[J]. 谭小生,张璇.  黑龙江交通科技. 2015(06).
         [5]连续刚构桥梁施工技术分析[J]. 谢鋆,饶剑.  交通世界. 2017(35).
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