公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点 董 琨

发表时间:2018/1/24   来源:《防护工程》2017年第26期   作者:董 琨
[导读] 提高沥青混凝土施工技术水平可以非常有效地让公路工程施工的整体质量得到大幅度的提高。

青海省公路科研勘测设计院  青海省西宁市  81000
摘要:提高沥青混凝土施工技术水平可以非常有效地让公路工程施工的整体质量得到大幅度的提高。公路工程是一个复杂的工程,本文通过对公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点的探究,了解在公路工程施工过程中的重难点,更好的保障公路工程的质量。
关键词:公路工程;沥青混凝土;路面工程;施工

 
        1公路工程沥青混凝土路面施工基本原理
        公路路面施工中对路面粗糙度、平整度、厚度、宽度、压实度、坡度等有严格要求,施工中所用沥青混合料饱和度、孔隙度、稳定度同样标准严格,为达到施工标准,必须强化沥青混凝土路面施工管理,依靠充分的施工准备、严格的施工技术控制、全程到位的质量管控及先进的施工设备,配合检查、检验等举措实现标准化施工,满足公路沥青混凝土路面施工要求。在具体施工中,严格依据相应的流程与规范来开展,控制每一个施工环节的质量,保证工程整体施工质量。
        2公路工程沥青混凝土路面施工难点
        2.1拌制沥青混合料
        沥青混合料的拌制设备必须按照相关规定要求进行选择,要以不影响沥青混凝土使用性能为前提,拌和站的生产能力需要满足工程需求。判定一个拌和站是否合格,需要看其自动拌和性能,还有在生产过程中对于生产量的把控能力,判断拌和质量是否与需要相符合,依据以上条件,选择最为适合的施工机械,分析各环节的生产、操作能力,保证其可以和拌和机相互配合,满足拌和机的生产需求等。拌和站所处的地段需要空旷且干燥,且交通便利,做到运输车自拌和站出发,尽量保证在1个小时之内赶到施工现场。
        2.2设计沥青混凝土的配比
        在铺设沥青混凝土路面时,需要先对沥青混凝土进行配比设计,使其按照目标配合比、实际生产配合比、生产配合比检验这样的三个阶段来完成。与此同时,还需要对施工路面进行放样测量,以此确保复测的水准点符合精准度,最后,对摊铺设备、碾压设备、运输车辆等施工操作的设备所具备的精准度和具体的数量做出检查。
        3沥青混凝土路面施工技术重点
        3.1施工准备阶段
        进行正常的施工之前,首先需要仔细检查摊铺机的使用性能,以及对施工现场的各种设备做好相应的准备工作:第一,把施工现场清理干净,保证施工路面的清洁,且平整度达到设计要求;第二,对摊铺机的综合使用性能进行测试,保证在施工过程中与路面拱度要求相一致;第三,选用最为合适的运输设备,使用前对车辆底部涂抹一层油水混合物,避免沥青混合料粘车;第四,派专人在摊铺机履带前进行卸料指挥,主要负责运料车空挡时的安全防护,防止运料车漏料,确保摊铺质量。



        3.2碾压沥青混合料
        碾压包括初压、复压和终压三个阶段,需要注意的是,初压需要注重稳定性,一般需要双钢轮静压和振压各一次;复压的要点在于强化其密度,控制碾压时间,在保证时间合理的前提下,摊铺温度不能高于80℃;接下来的终压操作,主要目的在于清除压实痕迹,保持表面平整度,利用双钢轮压路机做好二次碾压工作,平均速度每小时不超过4千米。其中,碾压温度需要控制在70℃以上。在完成终压操作之后,需要安排专业人员进行检测工作,同时,时刻关注路面平整度的变化,做好相关处理工作。
        3.3施工缝处理
        在施工过程中难免会出现一些漏洞和失误的地方,因此,常常会用到修补方法,从另一个方面也能看出相关单位对公路工程的重视程度。一般来说,进行连续摊铺的路面平整度不会出现什么问题,当路面施工到接缝地段,平整度就会受到影响,所以,接缝地段就变成了问题多发地带,再进行路面操作阶段对技术方面要求很高。尤其是进行纵、横向接缝处理的过程中,因为施工难度较大,属于施工薄弱环节,想要保证路面的平整度,必须熟练掌握接缝技术。众所周知,横向接缝属于冷接缝,处理起来比较麻烦,又因为横向接缝处理的好坏直接影响路面的平整度,要采取相应措施才能保证施工质量:第一,采用6m直尺测量成型的路面顶端,平整度保持均匀,多出来的部分清除干净,清除切面上的杂质,紧接着在路面表层填置沥青混合料,晾干之后,用摊铺机进行摊铺工作。第二,熨平板预热前,需要精确测量出接缝处沥青层的实际厚度,同时计算出摊铺系数。通常烫平板的预热时间不低于17分钟,保证接缝处原路面的温度大于60℃,前期铺筑需要缓慢进行,不大于2m/min。第三,进行碾压操作前,需要把原路面的沥青混合料清除干净,施工缝的线条保持垂直,进行接缝操作需要使用固定压路机。一般会反复进行静压和振压操作,同样运用6m直尺进行检测,保持水平;对于地势低平的第三段,要及时填筑,反复碾压,保证质量合格。
        3.4运输
        在对混合料的运输时,应当注重在全程中都需要多加小心,做到全程控制。从混合料刚从拌制机器出来放到运料车上,再到最后的卸料,都应该做到谨小慎微,确保粗细集料不会出现离析的现象,增加储料仓下落的落距。当运输时间大于0.5h或者气温低于10℃时,我们应该采取一定的措施来确保混合料的温度,一般采用篷布或者苫布盖住运料车,确保摊铺温度大于145℃。在摊铺的过程中,要注意不影响摊铺机的施工,运输车应该挂空挡来推动前进。当混合料出现离析或者结块的情况表明沥青混合料是不能被应用于摊铺工作中,应该对这些混合料进行废弃处理。为了避免大面积的出现不合格的废弃混合料,可以在防黏液涂在运输车的车厢内部,以达到混合料能被使用的目的。
        3.5混合料的摊铺
        混合料的摊铺在公路工程项目中是至关重要的一个步骤。在摊铺之前,我们应该首先对公路下层进行检查,检查下层是否有被污染的情况出现,有则进行针对性处理,再次通过检查以后才能够进行继续摊铺。在摊铺过程中应该对温度、速度等进行严格地控制。在摊铺的过程中,需要对摊铺机运行的速度严格控制,尽量做到匀速行进,在摊铺过程中速度不会被随意改变。在用混合料进行摊铺时,混合料应该避免混合料堆积的情况出现,对已经在路面上的混合料做到及时地摊铺,并且保证混合料持续不间断的被摊铺。除此之外,对混合料的温度也应该进行控制,混合料的温度应当不低于145℃,也不应该高于165℃,如果超出这个标准,则应该对混合料进行处理。当出现不规则的地面时,应该停止采用摊铺机进行继续摊铺,而应该是用人力代替摊铺机。如果下雨天应该尽量避免继续作业,应该停下作业以免对路面的压实造成影响,但如果出现不得不继续作业的情况,应该只对表面层和中面层进行浮动基准梁摊铺,而不是继续压实摊铺。在摊铺之前,应该对路面进行预热,时间大约为15min~20min,保证路面的温度在65℃以上。在施工时,应该根据施工要求的不同采用不同的摊铺机和方法,对要求较高的公路,应该实行多台摊铺机合作施工代替只由一台摊铺机工作。在对路面进行施工时,应该对路面实施监控,确保问题出现时能够及时发现,及时解决问题。
        结束语
        总之,要想强化公路路面的实际效用,就需要从路面建设的源头抓起,在施工中严格执行每一道工序,对质量要求实现严格把关,对公路工程的质量进行严格控制,确保公路工程的质量。本文分析了公路工程沥青混凝土路面工程施工,以期提供一些借鉴。
参考文献:
[1]周斌.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J].中国新技术新产品,2017,04:77-78.
[2]王晓丽.公路工程沥青混凝土路面施工技术研究[J].技术与市场,2017,03:97-98.
[3]王统军.公路工程沥青混凝土路面施工重点难点[J].绿色环保建材,2017,03:121.

 

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