国省干线公路桥梁养护管理探讨

发表时间:2016/9/23   来源:《工程建设标准化》2016年8月总第213期   作者:苑斌
[导读] 在进行桥梁养护工作中,要时刻进行桥梁检查,若发现问题,能够做到及时修整,而这也正是桥梁养护管理中必不可少工作环节。

(淄博市公路管理局临淄分局,山东,淄博,255400)
  【摘  要】桥梁是公路交通的枢纽,对保障车辆行驶安全有着重要影响。如今,人们对生活质量要求越来越高,我国的公路交通也随之加大,对于桥梁建筑而言,更是一种压力,因此,为了保证人们出行安全、运输安全,在施工时对桥梁建筑要有一定的质量保证,在后期也要按时对桥梁进行养护,本文针对国省干线公路桥梁养护和管理,以桥梁养护为出发点,进行论述。
  【关键词】干线公路;桥梁养护;管理探讨
  随着我国交通运输业的发展,国省干线公路也在迅速的向前发展,而桥梁作为公路交通的枢纽,是保障交通正常运行的关键因素,只有保证桥梁的正常运行,才能保障交通畅通。桥梁建筑要有一定的承载力和通行能力,但从目前形势看,我国公路桥梁建筑仍存在一些不足,有待加强,这也早已列入人们研究的主要话题之一,桥梁安全对人们有着至关重要的作用,因此,在保障桥梁质量的情况下,我们对桥梁养护问题也应该重视起来,实行规范、合理的养护方法。
  一、国省干线公路桥梁养护特点
  其一,国省干线公路桥梁养护具有强制性的特点。因为,国省干线公路是隶属于国家的交通枢纽,也是交通运输也业最主要的运输线路,因此,国省干线公路要进行合理规范的养护制度;其二,范围较大。对国省干线公路养护包括:道路、隧道、两端绿化、环境等全部需要养护,所以,养护范围较大,例如:园林、桥梁、隧道呈现出综合养护;其三,由于国省干线公路的车流量非常大,并且速度快,这在一定程度上也影响着桥梁养护工作的进行;其四,桥梁养护具有专业性和技术性较强的特点。对桥梁养护要实行专业的管理机制,创新养护方法,引进先进的技术,此外,我国的科学技术蓬勃发展,未来将会出现一批现代化的桥梁养护技术,这使得桥梁养护管理工作的要求将越来越高。
  二、桥梁出现问题的几种情况
  在初期,我们想要养护好桥梁建筑,就先要了解桥梁容易出现的几种情况,并对其进行分析、研究,以及造成的后果,当问题出现以后,该如何进行修复,防止意外情况发生,对人们生活造成影响。
  (一)表面缺陷
  表面缺陷一般分为:麻面、空洞、蜂窝、老化、腐蚀、表皮脱落等。出现蜂窝大多数是因为施工时造成的,例如:混凝土在浇筑时振捣不当、运输时离析、在支模过程中模板出现缝隙,造成水泥沙浆流失、钢筋过于密实、塌落度过于狭小等,这些都是出现蜂窝的原因;漏筋,大多数是施工时没有严格按照规定施工,例如:在建筑过程中,保护层块出现移动、保护层位置振捣有漏振,另外,自然原因也会出现漏筋现象,夏季由于多降雨,雨水会沿着裂缝渗透到梁体,造成钢筋锈蚀,表层脱落,出现漏筋的情况;麻面,主要是因为在选材时,选用了表面不光滑的模板、模板没有得到充分湿润,使得混凝土的水分流失,造成麻面的现象出现;空洞,出现空洞多数是因为钢筋铺设过于严密,导致在施工过程中,砼被卡住,振捣未充分后直接浇筑上层混凝土,此外,漏浆也是造成空洞现象的原因之一;磨损,如果混凝土的强度不够、细碎骨料过多、水流中含有砂石直接进行冲刷,长此以往,则会出现磨损现象。



  (二)锈蚀、老化、剥落
  出现锈蚀、老化、剥落,多是在施工时,使用的保护层过于单薄、桥梁体出现缝隙时,雨水的渗入,造成钢筋产生物理反应,长此以往,钢筋锈蚀出现剥落、在寒冷的冬季,冰冻和干湿的影响、带有化学物质的水锈蚀;表层脱落,多数是因为外力作用造成的,例如:车辆碰撞、船、其它坚硬物体的冲击。
  (三)裂缝
  网状裂缝:出现网状裂缝的原因,多数是因为混凝土收缩造成表面裂缝,在有跨度的梁上,缝隙较小,宽约0.04-0.05mm,进而演变为网状裂缝;下缘受拉区裂缝:在桥梁跨中,由于跨度较大,容易出现裂缝,而裂缝的距离为0.2-0.3m,其宽为0.02-0.2mm;腹板裂缝,腹板裂缝中最容易出现的是竖向裂缝,位于薄腹区间,桥梁的跨度越大,其裂缝越大,而斜向裂缝也属于腹板裂缝的一种,多出现在桥梁两端位置,常见距离支座0.4-1.1m处;梁侧水平裂缝,多数是由于施工造成的,例如:在进行分层浇灌时,所间隔的时间过于长。
  三、建立桥梁养护体系
  (一)实行精细化管理
  桥梁养护施是一个需要长期维护的过程,实行精细的管理机制是有必要的,对于桥梁出现的一些问题要及时发现并修复,每一处细小问题不容忽视,防止由于桥梁养护的忽视,出现一些列问题。
  一直以来,我国由于传统养护观念的限制,加之国家资金的限制,使得我国一些地区的桥梁养护工作一直做不到位,桥梁养护的目的就是防患于未然,但如果养护工作没有得到足够重视,就会造成一些安全事故的发生,桥梁养护的目的也就毫无意义,比如:引道路面和桥梁的连接不平滑,造成桥头车辆跳车,进而对桥栏杆造成破坏;伸缩缝填塞不能正常运行,就会出现桥面环境问题,在养护过程中,泄水孔堵塞,而未进行及时修理,则会出现砼剥落;钢筋锈蚀外露,导致支座失去作用,这些问题的出现,不但对交通安全造成阻碍,并且会缩短桥梁的使用年限。
  (二)培养桥梁养护人才
  桥梁具有专业性、技术性强的特点,是一种特殊的建筑物体。据目前国省公路养护管理部门反映,我国在养护管理方面的人才较为稀缺,目前一些在职的桥梁养护人员,对桥梁养护管理工作缺少足够的专业知识,这使得桥梁养护工作存在不足,如果桥梁出现一些问题,缺少专业性的研究,对国家或个人而言都是一种损失,所以,我国应加大对其方面的人才培养,以及技术研究。
  (三)制订相关桥梁安全运行措施
  首先,交通主管部门要坚持“服务至上”的工作理念,加强管理制度,对公路桥梁养护工作要重视起来,尤其是国省公路桥梁养护管理工作,提高各基层养护人员工作意识,将桥梁养护工作提升到新的管理层次;其次,在进行桥梁养护时,相关部分要对养护经费作出预算,确保经费充足,能够保证按时对桥梁进行养护,如果发现问题,能够及时修复。依据不同区域的具体情况,制订相关桥梁安全运行的措施,保障桥梁安全运行;最后,聘用专业的桥梁工程师,认真执行工程师制订的桥梁养护条例,具体工作内容下发到个人,专职负责桥梁养护,对桥梁的检查检验工作要认真负责,并做记载,对于出现的问题,要及时进行养护修理,确保车辆安全通行。
  (四)制定详细的管理机制
  根据近几年公路的发展情况看,我国公路桥梁养护技术呈上升趋势,对其技术要求也随之严格,而公路桥梁养护管理工作也在不断增加,这早已是公路桥梁养护管理的研究课题之一,所以,我国的国省干线首先要制定详细的管理制度、如何确保桥梁正常运行等工作内容,将桥梁养护工作中存在的不足加以改正,学习先进的技术知识,此外,我国国省干线公路在税费等问题上也会进行修改,尽快形成一条完整的国省干线公路桥梁管理机制。
  结语:
  总之,一座桥梁的正常运营,从施工到使用,都是需要精心设计、建造、监理、验收等多方面综合的。其中设计和建造是保证桥梁质量的前提;后期的养护管理工作则是需要长期维护的,在进行桥梁养护工作中,要时刻进行桥梁检查,若发现问题,能够做到及时修整,而这也正是桥梁养护管理中必不可少工作环节。
  参考文献:
  [1]张如.探究桥梁养护技术要点[J].绿色环保建材.2016(01).
  [2]王少鹏.高速公路桥梁养护与管理[J].交通世界(建养.机械).2015(08).
  [3]张敬标.高速公路桥梁养护专业化社会化方式研究[J].安徽建筑.2013(02)
  [4]郭昌凯.试析公路桥梁养护要点和策略[J].低碳世界.2014(09).

投稿 打印文章
留言编辑 收藏文章 推荐图书 返回栏目 返回首页

  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: