电子汽车衡检定问题的分析

发表时间:2016/8/12   来源:《基层建设》2016年11期   作者:刘金龙
[导读] 电子汽车衡是就是人们口中的地磅,也可以理解为一个巨大的电子秤,电子汽车衡的普及对于一些汽车运输工作有着十分重要的意义。

龙江县质量技术监督检验检测中心  黑龙江省
        摘要:电子汽车衡是就是人们口中的地磅,也可以理解为一个巨大的电子秤,电子汽车衡的普及对于一些汽车运输工作有着十分重要的意义,减少了汽车装卸的步骤,操作更加方便,电子汽车衡依然是称量装置的一种对其准确性就有着重要的意义,所以在电子汽车衡的检定方面就需要注意,采用正确的检定方式保障电子汽车衡的正确称量。
        关键词:电子汽车衡;检定工作;标准测量;技术方法

 
        电子汽车衡在汽车货物运输上有着重要的地位,单子汽车衡的的准确程度关乎着很多人的合法利益问题,所以在电子汽车衡的检定工作上一定要做到准确,保证电子汽车衡的准确度就要认清楚电子汽车衡在监督中常见的问题,并找出问题的解决方式。
        一、电子汽车衡的原理
        电子汽车衡就是百姓口中的地磅,但是其实本质是可看做一个大型的称重装置,他利用压力传感零件对电阻的改变,计算电流的改变,是利用电流的变化从而显示的数字电流表上,形成数据的变化。在电子汽车衡的上通过电子电流变换算成对应对重量数值。这就是基本的原理,因为是利用电流的变化计算的,所以不会产生电流的一些感应效用所以电子汽车衡的抗干扰能力很强,在磁场的影响下,测定工作还是也可以很准确。
        二、检定工作的基本要素
        我国的电子秤类检定的方式要按照我国《数字指示秤》指示上,在鉴定工作要要按照规定的流程,在检定的工作上按照规定办事不能忽视以下的因素。
        1、信息的核对
        在检定工作之前要对电子汽车衡的基本信息进行核对工作,其主要的核对工作内容包括电子汽车衡的品牌、型号、量程、以及使用年限等。根据我国新的法律私自更改电子秤的结构是违法的行为,所以也要对电子秤的所属单位、委托单位进行登记。同时做好电子汽车衡以往故障现象的收集工作等。
        2、外观检查
        对于电子汽车衡的外观检查要从两个方面,一个是结构安全问题。另一个是检定功能问题。在结构上的检查主要百科外观有无异常,没有出出现开裂、变形的现象。同时注意好螺母的稳定工作,同时对于整体的结构有无变形的现象,电子汽车衡十分平稳。在功能上主要检查的方面在于电子汽车衡的压力传感器的线路是否正常,是否有关线路断裂或者老化的现象。线路上是否有其他的小元件,能够影响电子秤正常工作,传感器与电子秤的连接是否相互垂直,当不垂直时得出的结果也是错的。需要保持竖直的工作状态,提高工作的准确度。
        3、重复性测试
        有些电子汽车衡会出现这样的情况,扎起每一次测量的结果都是不同的,在多次的实验中每次数据都不同就说明了电子汽车衡的重复性测试有问题,需要找出故障的原因,就笔者多年对电子汽车衡检定的工作的了解这种情况都是因为在电子汽车衡上存在线路虚接或者接触不良导致的,或者是因为电压传感器的性能退化,导致测量的不准。



        4、偏载测试
        偏载测试为的是降低传感器误差值,偏载值如果不一致,说明传感器的工作节点连接不完全,存在错误配合现象。工作人员应采取适当纠错方法,提高个称重传感器的配合度。
        5、称量测试
        按照汽车衡、秤的规程,分别对最小称量、500e、2000e、50%Max、100%Max五个测试点进行称量测试,将测试结果按顺序、按类别的记录在工作日志中[2]。
        6、检定结果处理
        检定结果是出具检定证的关键证据,经过多次测试合格的秤需进行铅封,并贴上标签,配备检定证书。标签和证书表明秤的性能、检定功能很好,能够在日常汽车衡检定工作中使用。结果不达标的秤,会禁止使用,不具备任何检定证件。
        三、汽车衡检定中的几个常见问题
        1、运量限制
        随着汽车载重的增加,其吨位逐年上涨。从起初的50吨、100吨,到现在的最高限制200吨。标准砝码已无法满足现在的称量需求,衡器工具、运输配备等问题日益突出,已变成了阻碍汽车衡检定工作的又一障碍。即使有足够重量的砝码,检定运输值每次也不得超过8吨,运量限制也给汽车衡检定工作带来了诸多困难。
        2、恒定载荷原理失效
        重复性测试工作,主要是根据恒定载荷原理测算检定值的,但是一般情况下,汽车衡的检定位置要高于地面,人工协助、机械设备辅助力也非常大,利用载荷原理计算检定结果并不科学,也不准确。
        3、秤体空间限制
        在进行偏载测试时,称量80吨的电子汽车衡就要使用6个传感器,加重砝码在每个角上的重量设定最少也要16吨,如果全部使用圆砝码的话,秤体的空间限制会大幅度增加,圆砝码根本放不下。
        4、最大称量约束
        每个检定工作都需测试汽车衡的最大称量,以一个100吨的汽车衡为例,重量高达100吨的砝码需经过多次运输才能检测完成。每天运8吨,也要往返13次才能完成,庞大的输量是城市交通无法承载的,所以最大称重值的测算,既没有成本优势,又不具备较好的工作环境,是检定工作的误区。
        四、汽车衡检定问题的思考
        目前,国家使用的常规检定工具依然是机械衡器,电子汽车衡并没有推广开来。国企内部,衡器的检定量程为30-50吨,吨位非常小,检定效率也很低。为此,在现代电子技术的帮助下,电子汽车衡在国企备受推崇,各大企业单位纷纷引进电子汽车衡设备,开展检定工作[5]。针对计量工作问题,应有步骤、有目的、有侧重的解决,以提高检定工作的操作性、实践价值和效率质量,具体内容如下:
        1、立法约束
        针对检定规程中操作难、实效性低、效果不好的流程进行修改,简化工作流程,使检定工作能够凸显出重点,在短时间内获得检定结果。除此之外,法规也应扩大约束内容,针对吨位大、偏载测试、最大称量检定等工作,合理增删操作,降低测试负累。通过约束规范,汽车衡在使用功能上的能动性会越来越强,不仅能得到高效、高质量的工作效果,还能降低干扰要素的影响作用。
        2、优化检定方法
        在原有检定方法的基础上,努力革新技术。如:除标准砝码外,启用替代物参与计量,降低砝码的局限性,使检定工作能够顺利、保质的完成。找出常规检定方法的弊端,如标准砝码校准难、替代物选取困难、最大称量测试障碍等,引用先进电子监测仪器,利用电子的重力敏感度,迅速监测汽车衡相关数据。这样一来,检定工作不仅能缩减成本,还能规避掉很多操作疑难问题。
        五、总结
        在电子汽车衡的检定工作上看看,电子汽车衡检定工作其实并不复杂,因为电子汽车衡的结构就比较简单,但是因为电子汽车衡的工作环境不好,一般都是称量数吨以上汽车的重量,所以在电子汽车衡的使用中,经常造成结构以及功能上的损坏,导致电子汽车衡失准,在检定工作上应该模拟电子汽车衡的工作环境,在超重、轻、以及重心偏移的问题对电子汽车衡进行较为详细的测定,提高测定的水平和质量,这就需要在检定过程中采用一套合理的检定方法,同时优化检定的过程,让检定工作更顺利的进行。
参考文献:
[1]王波.电子汽车衡使用维护和故障排除措施分析[J].山东工业技术.2016(11)
[2]王铭泽.刍议电子汽车衡的故障分析及维护[J].民营科技.2015(01)[3]孔祥伟.电子汽车衡的日常使用及维护[J].科技与企业.2015(13)
[4]沈东成.电子汽车衡故障分析及处理措施探析[J].计量与测试技术.2015(09)
[5]蔡志平.如何对“电子汽车衡”进行检定及维护[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2014(01)
 

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