郝营
山亭区环境卫生所，山东 枣庄 277200
摘要：在我们国家城市不断发展与建设规模不断扩大的环境下，也出现了越来越多的城市桥梁工程。预应力作为对构件耐久性和刚度进行提高的主要技能，可以对工程结构的质量与使用寿命进行保证，所以广泛应用于市政桥梁工程当中。但是在实际的应用过程中，这一技术会受到很多因素的影响，如果不能及时有效地进行控制，就会影响工程的质量与进度，还会给施工的效率与整体的质量带来影响，所以就需要多加关注。本文将深入分析预应力施工技术在市政桥梁工程中出现的问题，并帮助这一技术在工程中可以得到更好的应用。
关键词：市政；桥梁工程；预应力箱梁施工技术；有效应用
预应力在混凝土结构中是一种非常常见的技术，指的是在混凝土结构进行受力之前，对其施加一定的压力，让混凝土结构可以在受拉的区域出现压应力，并且出现外荷载。保证可以在这种荷载的作用下，不会出现结构因为拉应力的产生而开裂的现象。近几年来，由于我们国家的城市化进程越来越快，想要对桥梁工程的施工质量进行保证，就需要在实践的过程中对这些因素进行掌握。
1 市政桥梁工程中预应力箱梁施工技术的应用
在我们国家当前的市政桥梁施工过程中，应用预应力技术可以在一定的程度上对桥梁的安全与质量进行保障。桥梁加固在公路桥梁施工的过程中，结构构件的加固是非常重要的一项工作。桥梁在进行加固之后，可以更好地满足运输的要求，还可以在一定的程度上对桥梁的使用寿命进行延长。想要对初始的应变进行减少，就需要在实际的施工过程中，适当的卸载桥梁构件，可以更好的对桥梁进行加固。所以就需要对构件的加固能力进行提高；想要将构件的加固能力得到提高，就可以使用预应力材料作为钢筋混凝土桥梁结构中的受弯构件。实验研究表明，这种材料的特点就是强度高、施工简便。在钢筋混凝土结构中，因为有初始应力的存在，并且还有一定的内部应力和初始拉应力存在，所以在实际加筋之前，受弯构件的承载力就达到了极限。通过处理受弯构件的预应力，可以在一定的程度上对构建的压缩应变水平进行降低；多跨连续梁一般有两个弯距。正弯一般都是集中在跨距，负弯一般都是集中在支架，所以在建筑中可以得到广泛应用。
2 预应力混凝土结构的通病
在实际的应用过程中，用力结构会受到多种因素的影响，假如在操作的过程中操作不当，就会出现质量问题，在实际的施工过程中，经常会出现堵塞管道、建筑裂缝、张拉等问题。所以在施工的过程中，要严格按照施工的相关标准与规定，确保施工的质量可以达到国家标准。
3 预拌混凝土施工技术的要点
3.1 对预应力材料的安装进行检查
一般的预应力材料都有比较高强度的钢绞线、波纹管、预埋件等等，在对这些材料进行使用之前，需要对他们进行以下的检查与安装处理。需要在使用前按规范对波纹管连接件与风箱连接件进行检查，确保它们的质量都达到相关标准。界面需要采用密封材料进行密封，在安装的时候，需要对钢筋是否具有良好的稳定性进行保证。将波纹管安装到二次高强度松弛的钢绞线上时，就需要对坐标的精准要求进行满足。在使用钢丝绳之前，需要核对钢丝绳的质量证书，确保达到合格的标准，并且要对它规格、钢种、生产工艺等的一致性进行保证。还需要对钢丝绳进行抽检，要从每一批中抽取一定的数量的钢丝绳，确保它们可以符合相关的规定与标准。还要对外观质量与锚杆尺寸进行检验，在一定的程度上对绿化施工管理的相关措施进行加强，还要在室内进行硬度试验，将六组锚具组成三组的预应力筋，并分别进行锚杆静载试验。如果锚固的装置不合格的话，就需要加倍取去进行检查。在混凝土的浇筑工作开始前，确保灌浆孔面处于朝上的状态，并选择合适的钢丝将其封住。
3.2 控制预应力损失
在施工的过程中，如果没有对施工规范进行严格的控制，就会出现实际情况与预测结果不符的现象，就会对预应力管道的安装质量有一定的影响。所以，要严格控制预应力强度与材料的质量，保证它们都符合相应的标准。其次，要严格控制施工组织与施工的行为，最后，需要对混凝土材料进行严格的控制，避免梁体出现过早张拉的现象。想要在一定的程度上对预应力的损失进行减少，那么混凝土的收缩与徐变也是不可缺少的，应该对它的强度进行适当的降低。
3.3 曲线孔垂直位移
如果在计算曲线风管垂直坐标的时候出现了误差，那么在设计图中支架的垂直坐标就会低于曲线风管，因为在施工的过程中，横向钢筋是数量相对较多，就会导致没有办法正确安装曲线风管。并且，在实际进行钢管安装的时候，想要对施工工序进行简化，就有可能没有办法精准的控制钢筋的位置，进而使曲线风管垂直坐标的精度受到影响。想要杜绝这种现象发生，就需要在进行施工设计的时候，充分思考波纹管与预应力钢筋坐标高度之间的关系。倘若二者之间出现了冲突，就需要及时联系相关人员进行探讨与分析，并根据实际的情况对钢筋的规格与结构进行调整。一般情况来讲，如果桥跨中间弯曲风管出现了垂直偏差，那么也可以使用这种方法，但应该尽量不使用波纹管，避免对波纹管曲线的形状有影响。在进行跨中预应力孔与配筋曲线坐标值的绘制时，要严格进行施工的检查。也可以作为钢筋支架的定位方法，就是在箍筋的基础上进行点焊小波纹管的工作，要将支座的间距控制在0.5m左右，在混凝土材料浇筑完成之后进行固定
3.4 前期质量控制
在实际进行张拉加工的时候，首先需要合格单位进行标定千斤顶的工作，之后在检验需要张拉的构件等相关的内容。第一，在进行预应力施加的工作之前，要对预应力构件的尺寸进行检查，看是否符合国家的标准，在设计混凝土构件的时候，也要根据这个标准进行；第二，在清洗钢管的时候，应该使用通孔空气法、水压法和气功法；最后，要将锚具和预埋板的混凝土焊渣工作做好，使用水泥袋装螺纹端部钢筋，在入捆之前使用4根铁丝进行捆扎，再用穿线装置进行穿线，并从其它端部位置进行拉取。
3.5 预应力拉拨过程
在预应力通过张拉验证之后，在保证孔道轴线、锚具和千斤顶都准确定位的情况下，逐渐对钢绞线的松弛状态进行降低。要严格控制钢绞线的初应力，想要对钢绞线的稳定与伸长性进行检测，就务必对它进行预标记。在抗压强度达到一定标准的时候，应该关闭松开锚具和千斤顶。在测试后的伸长值与设计值存在一定差异的时候，需要立即停止张进，并找出问题的原因：在进行集中连续注浆工作的时候，就是在低地或者低地进行连续注浆，要对注浆过程中孔道的通气性进行保证。在实际的灌浆过程中，如果中途被迫停止注浆，就应该使用压力水进行注浆孔道冲洗的工作，之后再进行注浆。
3.6 预应力建筑物的安保
首先，在实际的施工活动开始之前，需要对施工人员进行相应的技术培训，还要与工作人员进行交底工作，帮助施工人员可以更加的熟悉预应力施工机械设备的相关操作，要严格按照相关的标准进行操作，避免出现违规操作的情况，可以按规定退出施工。
4 结束语
综上所述，当今城市桥梁的建设项目变得越来越多，本文根据在市政桥梁工程中应用预应力技术进行了相关的研究与讨论，想要对工程的质量进行保障，就需要在实际的施工过程中，应用预应力施工技术，在应用的过程中，需要及时有效地控制影响这一技术的诸多因素，这样就可以对工程的整体质量与施工效率进行保障。
参考文献
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