李江浩
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摘要：人们生活节奏的不断提高，对于交通的要求也越来越高。人们的出行安全直接关系到整个交通的路况，所以说要不断强化对交通路况的重视，更好地保障人们的日常出行，在原有路面上对公路进行拓宽工作，可以更好地保障人们的日常出行，方便了更多的车辆。但是在实际的施工过程中，由于新老路面进行拼接比较复杂，导致对于老路面处理上会存在很多的问题，如何对老路面进行科学有效的处理是有关施工人员需要不断思考的内容。以下将围绕该方面进行探讨
关键词：公路;?路面拓宽;?处理方法;?拼接施工;
1 对于公路路面进行拓展工作中所存在的主要问题
1.1 结构层厚度不一致的问题
随着现代建筑行业的不断发展，在对公路施工的有关设备和技术也在不断的更新中，由于对于老路面进行建筑时有关的设备比较的落后，相比于现代的公路建设技术来说，它在结构设计和材料使用方面都存在着很大的差别。所以说在进行拓宽施工的过程中，如何协调新老公路之间的结构成为了人们在拓展过程中需要不断关注的内容。在进行拓展施工时，会涉及对路面的铣刨和二次摊铺这些在无形的过程中，都会使得整体的施工难度提高。比如说以具体的结构层厚为实际的例子，如果新的路面要铺置到原路面的高度，需要重新进行罩面，从而很容易就会导致新老路面之间出现很大的裂缝，影响了人们的正常出行。另外，在新老路面进行连接过程中如何准确地控制它的深度，这也是施工时的一个难点。
1.2 路面存在着沉降不均匀的情况
由于老路面会进行长期的使用，老路面在使用的过程中，很多车辆会给老路面一定的荷载力。再加上季节的变化，老路面会受到相应雨水的冲刷，自然就会产生一定的沉降。通常的自然沉降会分为不均匀沉降和整体沉降这两种情况，在整体成交的处理过程中，应该对有关沉降的路面进行重新整治和铺设工作，整体的工程消耗量是比较大的，这样也可以更好地保证新老路面在交接过程中出现的较大裂缝的问题。另外的不均匀沉降主要是指有关施工人员的施工过程中缺乏对质量的控制，在对一些路基处理的过程中没有达到有关的质量标准，从而出现了不均匀沉降。在对其进行处理的过程中，需要对整体的路基进行全方面的控制，提高路基的压实度。
2 公路路面进行拓展时，对于老路面进行处理的具体方法
2.1 对病害处理的具体方法分析
由于涉及的病害有很多的种类，那么以下在论述的过程中，将针对不同的病害提出相应的处理方法。
2.1.1 翻浆病害处理
翻浆这种病害通常会出现在裂缝或者是路基边缘的部分，通常是由于路基空洞，水分过多而浸泡所引发的。在对其处理的过程中，首先有关人员需要了解出现翻浆问题的具体位置，认清楚自己的位置之后，再结合实际的情况进行处理工作。如果是由于施工的排水工作不到位的话，那么要对其排水设施进行重新的整治，从而对路基进行修复。是在路基边缘出现翻浆的话，可以用改性沥青对其进行修补，防止更多的水分进入到路基中。
2.1.2 裂缝病害处理
裂缝处理的过程中，需要结合裂缝的大小来采取有关的措施，通常对于宽度在3mm以下的裂缝，这种裂缝通常比较小，所以可以不对其进行处理，如果裂缝比较大的话，超过了3mm，那么可以用乳化沥青对其进行修补，同时也可以结合有关的玻纤格栅来缓解裂缝继续出现了扩大的趋势。
2.2 对于老路面进行整治的方法
在进行公路拓展的过程中，首先就需要对老路面进行整治，这样才能更好地做好新老路面的拼接工作。对老路面进行整治的过程中，首先要结合老路面的实际情况。比如说老路面在施工过程中采用的是填土的形式，那么在对其整治的过程中，应该干拌一些水泥碎石桩来对其进行处理。如果老路面的路基采用的是沙砾的材料的话，有关人员在处理的过程中对其进行直接压实即可。整体的路基所含的水分比较大，有关人员应该查明相应的原因，如果水分较大是由于排水设施不够完善所引起的，那么应该对排水设施进行修理，如果是由于裂缝引起的话，那么应该对裂缝进行修补。具体的方法的话，需要结合实际的情况来开展。
2.3 针对排水设施的处理方法
在以上病害修复的过程中会提到对于排水设施的处理工作，那么在对排水设施进行处理时，对整体路面进行加宽的过程中，首先应该对于原来的排水设施进行二次利用工作。通常路基外的边沟，集水井等等结构需要进行拆除工作。路面的有些部分受到了水分的浸泡，那么在施工过程中应该不断提高路面的压实度，它受浸泡的影响比较大的话，应该对这些含水量比较大的主体进行挖除。在中央隔离带的排水设施处理的话，罩面施工的过程中需要不断加强对其的保护工作，避免由于其破坏之后导致雨水出现停留的情况。
3 针对新老路面进行拼接施工工作时的技术要点分析
3.1 事前的准备工作分析
在开展新老路面拼接施工工作之前，需要及时做好准备工作。首先应该对杂物进行清除工作，对原有的护栏或者是路肩所覆盖的泥土，植物等各种杂物，进行相应地清除。与此同时，有关人员也可以利用高压风机来对路面上的浮土进行清除，将所有的医疗无羁处完毕之后，对这些废弃物进行集中的处理，防止这些废弃物对周围环境造成污染。其次需要测量相应的标高，有关人员需要复测整体路面的标高，可以每隔10cm设计一个点位，然后将实际所测量的数据和进行设计方案的数据进行对比，如果误差在一个合理的范围之内，那么就可以进行下列施工工作。
3.2 对于路床进行相应的检测
有关施工单位，监理人员和业主方需要对整个路基进行全方位的检察工作，并且绘制成最终的检查报告，在检查过程中需要对老路路肩以及拓宽的路肩进行详细的说明。首先要对路基外形进行检查工作，通常要包括路基的宽度，平整度，横坡度等等。其次要不断加强整体路基的强度，对其进行相应的压制检测，可以使用有关的压路机对其进行压实工作。通常要保证压路机的速度，在1.5～1.7km/h的范围之内，如果出现了路面松散的情况，可以往里面进行洒水进行湿润。其次，还需要进行完成的检测，会使用相应的标准车来检测路基的回弯难度要求实际的温度和设计的相比要低。除此之外，对路基沉降也要进行相应的监测，对其监测所涉及的周期长度应该在两个月之内，要求其沉降的速率在每个月3mm以内才能更好的进行相应的施工工作。
3.3 对于基层进行拼接工作
首先有关人员需要统一整体设计的标高，有关人员需要平整新老路基标高的实际差异。在基层施工的过程中，可以采用摊铺机来对其进行控制工作。基层的厚度在20cm以上的话，要进行分层的铺设。基层纵向拼接过程中要结合实际接缝的情况，涂抹相应的粘合剂，再完成相应的摊铺工作。碾压之前还需要对相应的缝隙进行补料工作，保证缝隙部位的饱满。
4 结束语
总而言之，随着现在人们对于交通要求的不断提高，公路路面拓展工作是现在人们比较常见的一种工作，对公路路面进行拓展可以更好地方便人们的出行。在施工过程中需要涉及对老路面处理，新老路面进行拼接等各种工作，有关人员要对其加强重视，更好地保障工程质量。
参考文献
[1]庄鹏.浅谈公路路面扩宽施工中对老路面的处理[J].民营.科技，2018(12)：171.
[2]周玉华.公路路面扩宽施工中对老路面的处理研究[J].科技视界，2018(32)：210-212.