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摘要：当今，随着我国经济的快速发展，交通运输业的发展也逐渐加快，作为交通运输业中的重要基础，公路交通网对交通运输业的发展至关重要。国省干道在省公路网中具有重要的作用，因而其技术等级和技术标准一般不小于二级公路标准。我国公路交通发展非常迅速，绝大部分省干线都应用了沥青路面，但是在交通量增长的过程中，很多省干线的沥青路面都出现了不同程度的早期破坏甚至病害，也对省干线公路的正常通车造成了严重的影响。国省干道的交通安全设施与公路交通安全联系密切，如果未能得到合理保障，会直接导致过往车辆的通行风险上升，使交通意外事故频发。针对国省干道交通安全设施存在的问题，本文提出了相应的解决措施和控制措施，希望促进我国公路交通的发展。
关键词：国省干道；交通安全设施；问题；控制
引言
近年来，国家对国省干道的改造工作非常重视，加大了国省干道的改造力度。交通安全设施作为道路工程的附属设施，它对排除各种纵、横向干扰，减轻事故的严重程度，提供视线诱导，改善道路景观，提高道路服务水平等起着重要的作用。因此，对交通安全设施工程的质量进行管理控制非常重要。本文对国省干道交通安全设施工程建设的特点以及目前存在的一些问题进行了研究分析，并提出了一些交通安全设施工程的质量控制措施，期望能对国省干道交通安全设施工程的建设具有一定的参考意义。
1国省干道交通安全设施的设计原则
在进行国省干道交通安全设施设计的时候要保证设计工作和公路工程同步进行，包括设计、审核、施工及验收都要保证进度的一致性。因为国省干道交通安全设施只是公路附属设施中的一部分，其对公路工程施工的整体影响并不大，所以有些工程管理人员只关注主体工程的设计建设工作，对于附属的施工设计并不重视。所以，在设计、施工、监理和验收等方面我们要强调控制的严格性，要保证设计、施工、验收工作完全一致，这样能够从根本上解决目前交通安全设施设置不完善或者设置存在不足的情况出现。
2国省干道交通安全设施存在的问题
2.1缺乏对安全设施的重视
交通安全设施在公路工程中具有重要作用，倘若工程造价占比例不高、工程规模较小，一般难以取得建设单位的足够重视。在国省干道交通安全设施的施工阶段，会直接导致建设资金的投入量缩减，缺少安全文明施工和建设的监管力度，不能合理把控施工工程进度，进而阻碍该路段的安全、准时通行安排。如果缺乏对交通安全设施的重视，也会随之产生各种交通安全的问题。
2.2技术水平相对落后
我国道路交通安全设施一些技术还不够成熟，相对于一些发达国家而言，研究建设起步较晚。欧洲一些国家已经运用了一种在雨夜及潮湿环境下也能反光的凸起型标线，这样即使在下雨天或者路面潮湿有积水时，驾驶者依然能够清晰的看到交通标志和标线，克服了传统标线有水覆盖时就不能正常反光的难题，确保在雨天出行的道路交通安全。法国发明的MＲA全自动补线机可以解决路面标线的补划难题，这种补线机采用双组分厚膜涂料对原有标线进行补划，首先对原有标线进行轮廊扫描、断面分析，然后编程进行全自动喷涂补线。针对标线衰减较快、耐久性差的难题，一些发达国家也研究了多层复合涂料技术及纤维增强涂料技术等新的耐用标线技术。
3国省干道交通安全设施控制措施
3.1控制设计图纸质量
设计图纸应该根据交通安全设施工程的相关规范进行设计，例如在长下坡路段、急转弯路段、交叉路口的标志牌设计要重视；在学校路段、城镇路段、交叉路口进行标线设计；长下坡路段、急弯路段、陡坡路段进行护栏设计等。
应该针对具体工程进行图纸设计，控制设计深度，把握设计重点和难点，用优化设计的方式实现节能减排、绿色理念的设计，标线厚度过大会产生裂纹、剥落的现象，进而浪费材料促使成本增加。
3.2加强日常管理和维护工作
目前公路建设发展迅速，交通安全设施数量的增多给日常管理和维护工作带来了一定的难度。为加强交通安全设施的日常管理和维护工作，提出三点建议。确定主管责任部门。为保证日常管理和维护工作的质量和效率，可委托专业的安全设施维护单位。通过建立承发包模式，将日常管理和维护工作交于专业化的生产施工单位。不仅能优化公路交通安全设施主管部门的管理职能，又能有效预防日常管理及维护工作不到位的尴尬局面。充分利用现代信息技术、建立交通安全设施质量控制体系。应顺应时代的发展、科技的进步，积极利用现代信息技术，创建专业化、统一化的管养控制平台，提高管理效率。充分利用社会资源，使交通安全设施的日常管理和维护工作实现社会化。
3.3合理设计和使用道路标识和标线
设计和使用道路标识和标线的主要目的是确保驾驶员在驾驶时能够及时，准确地获得完整的标识信息，以确保道路标识能够在一定程度上引导车辆。此外，在设计道路标识时，请确保其大小适合使用要求、标识信息的指示准确以及必要的道路环境协调措施都可以在内容规范中得到充分体现，满足美学和视觉舒适性的要求。道路标识的内容必须清晰准确。所使用的反光材料不仅满足白天要求，而且考虑夜间标线的要求，从而进一步提高道路标识的可见度。在设计和使用车道标线时，必须要注意使车道线的边缘整齐且厚度均匀，以便在晚上可以看到车道线，并减少发生交通事故的可能性。
3.4提高监理人员重视程度
综合考虑公路的安全性，在安全性评估的国省干道上，设置专门的监理人员进行现场问题的判别、问题蛇者和路段进行分析，加强监理人员对省主干道这一任务的重视程度，并且在正式竣工验收前，工程建设要符合安全技术保障设施标准和安全效果符合性评估的要点，加强参与方对工程规模和工程造价等的重视程度。建设方进一步加大对交通安全设施的资金投入，并且监理人员加强监管力度。最后施工方要进行有效的质量控制进而保障出行者的顺利出行。在各个环节上促进交通安全设施建设的顺利开展。
3.5隔离设施施工
主要是指隔离栅的放样、挖坑、浇基础、立柱安装、隔离网安装等施工，施工前要进行立柱、隔离网的弯曲度检查，清除明显弯曲变形和划伤的隔离网，并进行沿线施工勘察，确保其与道路中心线线性相一致。在施工过程中要确定基坑的位置和间距，开挖并平实立柱基坑，再进行混凝土的浇筑施工，保证立柱的稳固性，必要时进行支护维稳，立柱施工完成要进行立柱埋深、高程的监理和检查，最后进行隔离网的安装施工，使之与立柱牢固连接。
结语
交通安全设施是公路工程的重要组成部分，是发挥公路经济效益、保障行驶安全必不可少的配套设施，在道路交通安全中发挥着独特的作用。交通安全设施工程与道路主体工程同属于公路整体系统，应把交通安全设施的重要性提高到与主体工程同等地位，进行同步设计、同步施工、同步验收。构建畅通整洁、安全便捷、舒适美观的公路交通环境。
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