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摘要：公路桥梁钻孔灌注桩施工技术是国省干线公路桥梁施工的核心。由于施工工艺的复杂性，工程质量难以控制，在施工过程中经常发生一些不可预见的事件。因此加强国省干线公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术。钻孔灌注桩是国省干线公路桥梁基础的一种常见形式，其施工速度快、邻近干扰小等优点在公路施工中广泛传播，基于施工过程的复杂性，更难以控制工程质量。因此，加强国省干线公路桥梁钻孔灌注桩施工技术是十分必要的。本文结合笔者的实际情况进行了研究，本文对公路桥梁施工中钻孔灌注桩的质量控制进行了探讨，以公路桥梁钻孔灌注桩施工为重点，介绍了钻孔灌注桩的制造工艺和技术质量控制，并对钻孔灌注桩缺陷产生的主要原因进行了研究和分析。
关键词：公路桥梁施工；钻孔灌注桩；施工技术
引言
钻孔灌注桩是进几年广泛应用的施工技术，公路桥梁在施工过程中也经常应用该技术。由于公路桥梁施工工艺具有一定的复杂性，而钻孔灌注桩施工，通常是隐藏在地表下，所以，如果灌注桩一旦出现问题，这些问题也是不容易被发现的，而这样就会影响公路桥梁整体的工程质量。因此，公路桥梁工程要想提高工程施工质量，还需要不断提高钻孔灌注桩施工技术，通过对其施工技术进行不断的加强，进而提高公路桥梁工程施工的安全性和稳定性。
1公路桥梁钻孔灌注桩施工技术
1.1钻孔
开孔前，将钻机调平并对准钻孔，检查各种机具设备、泥浆制备、水电管路等。冲击钻在砂夹土或含少量卵石时开孔时，直接向孔内投入块石与粘土1∶1的混合物，以钻头冲击造浆，开孔时，采用2m以下的小冲程。钻进过程中，在通过砂、砂砾或砂量较大的卵石层时，采用1～2m的中小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止坍孔。在通过含砂低液限粘土等粘质土层时，降低输入泥浆稠度并采用1～1．5m小冲程，防止卡钻，埋钻，在通过坚硬密实的岩层或卵石层时，采用4～5m的大冲程，使岩石击破，钻孔作业连续进刃不得中断。在钻进过程中，捞取渣样，注意地质层变化，判别土层并和孔位地质柱状况图进行对照，并随时检测泥浆，保证不同土层的泥浆性能指标。当达到设计孔深时，对孔深、孔径和孔形检查确认，符合设计要求后，方可进行清孔起钻。
1.2清孔与吊入钢筋笼
在钻孔完成之后，还要进行清孔工作，及时地清理掉孔内的沉渣，这样才不会影响公路桥梁的质量。然后再把钢筋放在合适的位置上，并匀速缓慢地将钢筋笼吊入到钻孔中。如果在下降的过程中，出现下降较困难的情况，这个时候可对其角度进行适当的调整，然后再进行二次下降。
1.3安装格构柱
先将钢筋笼L-3m长度下放至孔内，地面以上部位留出3m长度利用临时搁置扁担将钢筋笼临时搁置在孔口。起吊格构柱，对中钢筋笼保证格构柱与钢筋笼中心在同一垂线上。格构柱起吊时先在柱肢角钢顶端对称焊接4个Φ20吊环，利用卸扣将钢丝绳与格构柱连接，缓慢起吊至格构柱竖直。起吊过程中需设置缆风绳，防止格构柱左右摆动幅度过大。吊孔边缘应留下≮6cm宽的钢板抵抗剪力。吊绳、吊孔应对称布置，防止吊绳一边长短导致格构柱吊起竖立后垂直度不足。为了更好的控制立柱安装轴线偏差及标高、精确定位，格构柱柱顶设置可拆卸的接长节伸出地面，吊装前与格构柱可靠连接，格构柱接长节采用4根L160×10mm的角钢与格构柱角钢4个角对接接长节长度根据格构柱顶与定位架的高度差确定。缓慢转动吊臂将格构柱对中孔口，缓慢下放至正确深度及位置后在钢筋笼与格构柱之间焊接4根直径≮20mm的钢筋井字型布置，将两者连接固定成整体。为确保固定牢靠，井字型固定钢筋上下布置≮2道，上下间距≮1.5m。
1.4灌注混凝土
混凝土灌注是钻孔灌注桩中的最后一到施工技术。在灌注混凝土的时候，要先对孔洞进行二次的清理，清理之后在对混凝土进行灌注。二次清理孔洞主要目的是为了将孔洞内的沉渣给彻底清理干净，这样混凝土和土体之间的密实度才会符合相关标准。在灌注混凝土前，还要检查泥浆沉淀厚度和黏度，保障泥浆各个指标合格之后，在进行混凝土灌注。
2公路桥梁钻孔灌注桩施工管理
2.1成孔质量控制
成孔质量控制包括：成桩机的定位、堆径的控制、堆长的控制、泥浆重量的控制和钻孔的垂直孔隙，以确保成桩机处于良好状态，然后在成桩基础上叠加水平设置和纵向位置，如柱的设置、钻板位置、机器高度和钻孔角度，这是直径控制的关键，钻孔直径是否满足要求，并将孔径与实际情况相适应。为了控制长度，首先测量主钻孔管的长度，然后根据钻孔长度计算钻孔数量。检测所需的污泥性能数据应按规范要求进行，即保证污泥质量、粘度和出砂率满足钻井要求，避免出现装饰、塌孔或钻速。钻孔灌注桩的垂直度是保证钻孔灌注桩承载力的关键，保证了钻孔灌注桩的固定，钻孔桩就位后，轨枕保持水平，钻孔桩的偏差需要重新调整。开始切割后即可钻孔。施工过程中，钻孔中心点应与桩位、吊车保持一致，以提高钻孔精度，有效纠正偏差。在钻孔位置开始之前，必须先测量钻杆。必须在两侧垂直位置进行测量。施工中，钻孔中心、桩位、吊车为三点，在施工状态下，三点应对齐并保持。钻完钻头后，应测量钻杆的垂直度。测量时，两边应垂直，注意两个方向的侧量。桩孔深度又称桩长，直接影响桩端侧移面积和桩端承载力。为了准确检查钻孔深度，检查所用检具暂测底梁高度，复测钻具总长度，做好记录，然后根据钻杆长度留钻验证井深，拆除后应进行检查，清除孔底沉渣的主要目的是避免孔底沉渣的产生，孔底沉渣厚度是影响地基承载力的重要因素之一。其差距在于，水流动能装置部分影响桩底沉渣，使悬移质中的岩砂、泥浆的凝胶粘附力和泥浆的桩孔成为悬浮泥沙流，最终消除桩孔内的泥沙。
2.2钻孔灌注施工中的质量控制对策
以勘察报告作为基础，结合成桩岩样的具体情况，科学制定人员测定标准，合理设定桩基打入持力层中的具体深度。施工人员为了有效保障成孔的最终质量，在进行钻孔工作时，应对其整体磨盘平整度及垂直度进行实时监测，以便及时发现偏差数值并进行实时调整，以相关轴线控制点对桩位进行实时监测，严格检查桩位及磨盘的平整度。进行钢筋笼的制作工作时应选取分段制作模式，将钢筋的接头进行错位焊接，同时应注重对钢筋笼焊接整体质量的检查及控制工作。
2.3做好施工质量监督
桥梁工程实行首件工程认可制。根据钻孔灌注桩施工质量管理的目标和任务，细化落实到质检工程师和技术员等头上，分解质量管控任务，把关工程施工的质量和效益。积极推广应用现代化管理手段，比如智慧工地系统等，搭建钻孔灌注桩施工管理信息化平台，做好各个部门和人员之间的有效沟通，着力解决施工质量管控问题，保障钻孔灌注桩施工的质量和效益，推动桥梁建设高质量落实，打造高品质桥梁。做好施工质量管理的考核，发现钻孔灌注桩施工问题后，提出解决和优化的策略，把关钻孔灌注桩施工的质量。
结语
钻孔技术和钻孔质量是公路桥面板施工的核心内容。全面了解钻井过程中遇到的问题，不仅可以更好地解决各种隐患，而且有助于提高工作效率和技术素质，提高我国桥梁施工质量，需要正确掌握技术、工艺和质量，使桥梁施工质量又上了一个台阶。
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