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摘要：如果公路隧道施工中的防水防渗处理不到位，将会导致隧道出现渗水现象，影响隧道的正常使用，还会影响行车安全，降低隧道的耐久性。因此，在隧道施工中，要将防水防渗施工作为施工控制的重点，根据隧道的设计要求及地质条件等，选择合适的防水方式，按照设计及施工规范，严格控制施工工序，确保隧道施工和运营安全。
关键词：公路；隧道；渗水问题；防治措施
引言
在公路隧道建设过程中，防水防渗是重要的施工内容，对隧道的运营和整体质量及安全稳定性影响较大。公路隧道施工渗水问题防治措施不但可以为后期公路隧道施工提供理论与实践基础，而且能够进一步确保公路隧道的安全与稳定。同时，为相关工程的施工人员提供借鉴。
1公路隧道施工渗水问题的原因
1.1设计因素
通常情况下隧道勘察设计工作的侧重点在隧道结构部分的设计上，却未能真正认识到隧道防排水的重要性，尽管该工程中的防水板选用了全包，还对其进行了排水系统的配置，但是对存在较大复杂性的地质区段而言，仍没有采取高质量的防排水处理措施。这里主要指的是未能够设置泄水孔，并且没有使用初支背后围岩注浆堵水措施，从而加剧了隧道中产生的渗漏水问题。
1.2勘察因素
一般在山区及半山区施工时，地形大多都呈现鸡爪形，不同地质环境所具有的特点各不相同，在这种条件下所采用的隧道建设方法也会存在一定的差异性。相关工作人员在正式进行隧道勘察设计的过程中，往往会针对相应的自然地质病害采取科学合理的工程处置对策，这样一来便能够对重大地质病害起到高质量的防治效果。然而在建设隧道时经常会诱发一些不可预测的问题，并带有强烈的突发性以及隐蔽性，很有可能为隧道建设埋下极为严重的风险隐患。
1.3自然因素
自然因素是导致公路隧道施工出现渗水问题的重要原因之一，一旦出现强降雨或者是地质环境变化，便会产生隧道渗漏水问题。因此，主要可从两方面内容着手进行分析。一是地表水经由围岩裂隙以及地下岩溶管道深入地下，进而向暗河排入。一旦碰到强降雨天气，而围岩裂隙以及岩溶管道本身在渗漏水方面存在能力欠缺的问题，便会导致诸多雨水难以第一时间得到妥善处理，进而向隧道处涌入，使隧道防排水设施面临较大的排水压力，造成超负荷运转。二是隧道穿越断层、暗河以及溶洞区域，一旦遭遇强降雨天气，便会导致断层大量漏水、溶洞积水，与此同时，暗河中的流量陡然增加，加重了隧道防排水设施的排水压力，难以第一时间将大量引入的地下水有效排出，最终导致隧道产生渗漏水问题。
2公路隧道防水防渗施工要点
2.1防水板铺设
在初期支护中，部分锚杆头等铁件有外露现象，如不进行处理，将会对防水板造成损伤，因此，必须使用电焊将其切除，并用砂浆遮盖，避免其对防水板造成损伤。在开挖中对出现不平整的部位进行修整。确保防水板中部与隧道中线对齐，将防水板密贴喷锚支护表面铺设，用热焊机将防水板焊在固定垫块上，保持固定间距为0.5m。在防水板的搭接位置，保证搭接长度≥10cm，并用热焊机对搭接部位进行焊接，要求焊缝宽度≥2cm。完成以上工序后，检查焊缝质量，如果质量不能满足施工要求，必须及时整改，直到满足质量要求。在整个施工流程中，包括钢筋的搭设与安装、预埋件的施工、混凝土的施工等工序，注意做好防水板的保护工作，避免防水板被损坏，影响防渗效果。
2.2安装止水带
施工人员可以采用安装止水带的措施达到对于公路隧道施工渗水问题的防治效果，选用中埋式橡胶止水带。在安装止水带的过程中，应当严格遵循以下几方面的施工控制要点问题。施工缝附近1m内的围岩表面不应存在明显的渗漏水现象，一旦存在渗漏水问题，操作人员要第一时间采取相应的引排以及挡堵措施。接头应只存在于左右两侧边基上部，但不排除存在影响材料长度的因素，接头搭接的实际长度应当控制在30cm以上，并且要在起拱线以及大跨以下的边墙位置进行搭接位置的设置。应当针对中埋橡胶止水带采用对称安装的方式，保障其外露以及深入模内的部分宽度一致。
施工人员要严格保障好止水带位置钢筋混凝土表面的质量，确保其能够呈现出宽度均匀、外表光洁以及环向贯通等特点。
2.3衬砌各类缝隙防水
混凝土衬砌主要包括施工缝、伸缩缝以及沉降缝三种缝隙，隧道渗漏问题的出现主要存在于此类部位。当在施工中遇到衬砌受力不均匀地段以及地质变化显著的情况时，会通过设置沉降缝来有效规避初衬不均匀下沉导致的裂损。伸缩缝则主要是用于缓解衬砌开裂现象。沉降缝以及伸缩缝本质上都属于变形缝，可以适当同施工缝结合起来进行设置，无论出现何种问题，在实际展开防水处理工作的过程中都要采用柔性材料。
2.4埋管引排法
埋管引排法是较常应用于公路隧道施工渗水问题的重要方式之一，其能够在地下水沿衬砌裂缝以及施工环接缝处进行广泛应用，同时其裂缝呈现出相对较规则的特点，有助于实现高质量的引排效果。具体的方法是采用埋管引排的措施，通常情况下包括两种类型，分别为凿槽埋管引排以及外置排水管。
凿槽埋管引排大多会在环接缝渗漏水治理的过程中应用，具体操作是沿着缝两侧进行特定宽度以及深度槽的开凿工作，并将U形排水管安装于槽内，接下来再将相应的嵌缝类以及防水类材料填入其中，确保其能够同衬砌表面相齐平，进而使水能够从两侧边沟排出。相对于外置排水管法，采用凿槽埋管引排的方式具有更好的美观性，且其受到外界带来的负面影响相对较小，这使得该方式防渗漏的效果较强，但在实际应用的过程中则存在工艺复杂的问题。
2.5变形缝的防水施工
变形缝的防水是该工程的重难点，施工工艺复杂，如果未按规范工艺步骤施工，将可能造成防水失效，不仅会影响隧道的正常使用，还会影响行车安全，甚至威胁隧道结构的安全性带。
（1）在混凝土结构变形缝施工时，采用止水带、内壁加设聚乙烯泡沫填充材料。
（2）施工要求。施工过程中确保止水带与混凝土连接紧固，严格控制混凝土的配合比，要求混凝土不能出现骨料集中及漏振情况。在模板的搭设、混凝土浇筑以及止水带的固定过程中，均不得破坏止水带。
3隧道防水防渗施工质量控制措施
（1）检测防水板材料质量，首先检查外观是否存在缺陷。安装防水板前，对隧道初期支护表面凹凸部位分层喷射找平，切除外露钢筋头，并用砂浆抹涂。底部防水板施工，为防止在防水板上方施工将其刺破，考虑在防水板上方先行铺设2cm砂浆保护层，以确保防水板施工质量。检查拱部及边墙防水层铺设合格后，模板台车才能就位进行二次衬砌。（2）混凝土施工缝安装止水带由专人负责，定岗定责，不得有被刺破、割裂现象。（3）使用PVC垫片焊接法进行防水板的铺设，且要求铺设中防水板不能拉紧，必须有一定的松弛度；使用自动爬焊机械双焊缝热融黏结工艺进行防水板搭接，在两块防水板的连接处，使用真空加压进行焊缝的检测，确保焊缝质量满足要求。（4）为了保证防水板的挂设安全，应该保持其余开挖工作面之间有一定的爆破安全距离。
结语
综上所述，公路隧道防渗水是一项重要且复杂的系统工程，是公路隧道施工整体质量评定的重要组成部分。并且，优化采取相应的防治技术能够有效缓解公路隧道目前普遍存在的渗漏水问题，对于公路隧道整体施工质量以及施工效率的提升有着积极的作用。因此，相关工作人员要在实践过程中不断积累经验，提升防治措施的科学性和有效性。
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