十堰市规划设计院
摘要：随着我国经济的快速发展，交通运输和国家经济相吻合，加强道路桥梁行业的关注，利用钢纤维混凝土提高道路建筑施工的更好工作，发挥道路建筑中的实际性应用，增强道路桥梁的安全保障，有助于我国道路桥梁行业的发展趋势。针对钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的作用进行分析，对钢纤维混凝土技术进行实质性的讨论，推动我国建筑行业的发展趋势[1]。
关键词：钢纤维：混凝土技术：道路桥梁施工：应用设施
近年来，道路施工的技术不断前进，施工材料的运用也有了很大的变化。基于传统道路桥梁的应用，道路桥梁的材料也有了翻天覆地的变化，尤其是混凝土在施工中的作用提升建构道路桥梁的稳定同时和建筑质量也有着密切的相关联系。针对道路桥梁施工材料的研发一直不断改进，将新型研制的钢纤维混凝土技术作为道路桥梁施工材料的主要改善，有助于建筑构造的稳固性，延长道路使用的时间，减少道路施工的工作时间，有效提升建筑施工的效率。
一、钢纤维混凝土的概念和优势
（一）钢纤维混凝土的概念
钢纤维混凝土的使用基于传统混凝土的表层进行一定的钢纤维的均匀涂抹表层，将二者相结合形成的凝聚物作为更好高的道路质量保障，提升道路建筑的安全性。钢纤维混凝土是道路施工建筑的最为常见的材料之一，与其它材料的不同之处就在于它的主要材料是钢纤维，在使用过程中通过钢纤维材料对表面实施完善处理，有助于建筑表面中具有波纹形状的一种钢纤维，将平整的状态转变成圆形的一种钢纤维制作，这种情况的产生对混凝土和钢纤维的内部材料实现实际性的发挥，有助于混凝土建筑的稳定效果。
（二）钢纤维混凝土的优势
钢纤维混凝土与传统混凝土相比较，钢纤维混凝土具有多种优势，具体主要分为两种：一是钢纤维混凝土具有较强的抗冲击性，并对环境的适应能力比较强。钢纤维混凝土在承载压力过大时，能够凭自身的抗压能力起到重要的抗压作用。二是钢纤维材料的运用对道路承载的重量具有较强可靠性，针对道路出现裂痕等不良情况的产生，有损混凝土功能的发挥，科学利用钢纤维混凝土的运用，能够在这种情况下良好的展现荷载承受的重量，防止路基的移位或者是错位的现象。与此同时，针对他的耐磨性和抗冻性能也与其它的混凝土相比较具有较强的能力，这种材料的运用主要是在道路桥梁建筑层面实现利用价值。所以，钢纤维混凝土的运用具有较强的抗压性并对道路裂缝的产生能够快速拦截防止再次出现不良现象的发生。
二、钢纤维混凝土技术在道路施工的应用
（一）全截面在钢纤维混凝土道路的应用
道路施工建筑中利用钢纤维混合土建筑施工的应用，应当让相关人员通过实际道路桥梁的施工范围作为标准基础，保证钢纤维技术的数量合理使用。与此同时，施工人员在进行钢纤维混凝土的使用中，可以通过实际情况进行实际性的施工。
（二）复合式钢纤维混凝土道路的应用
在使用钢纤维混凝土中，需要占据普通混凝土的厚度，有助于更好的延长混凝土的使用时间和增强混凝土的损坏性，保障道路的质量的得到有效性的提升，针对强度优化和道路自身的承受能力有着较强的力度得到安全性的提高。在进行纤维混凝土道路施工过程中，针对相关工作人员对道路的设计采用实际道路的路面进行2—3层的建筑构造。在进行第二层路面建筑中，需要使用普通的混凝土作为基础施行道路施工，利用钢纤维混凝土针对最上层作为道路保障，并在第三层路面建筑中，利用普通混凝土对中间一层的铺垫形成基本铺垫，有效衔接下面两层的钢纤维混凝土实现完整构造。最后在进行施工3层构造中，对钢线混凝土的施工要求和条件必须要严格执行，利用恰当的施工技术对施工道路有助于顺利完成工程提供科学性的安全保障。
（三）钢纤维混凝土碾压技术的应用
碾压技术在钢纤维混凝土的道路中主要利用施工设备进行填充，通过用水量较小的水泥混合土进行平整铺垫和碾压，从而形成新的混凝土道路。利用较好的环境对混凝土实行碾压效果有助于施工工作更好的完善，并利用相对程度对道路质量进行提升，保证施工技术和质量的碾压形成相对统一效果。
三、钢纤维混凝土技术在桥梁道路中的应用
（一）桥面铺装
钢纤维混凝土技术需要在桥面铺装中进行使用，这种操作主要提升桥面的忍耐性从中延长使用时间，还能完善结构的整体化，减少施工过程中出现的裂痕现象。在进行主要施工运用中，施工人员应当根据实际情况进行桥面材料的合理选择，针对施工要求严格执行并加强相关人员的安全性施工问题[2]。最主要的是，施工钢纤维结构的运用，施工道路结构完成以后有些施工难度较大会将纤维暴露在结构的表面，因此应当仔细处理相关问题，保障施工的外观整洁。
（二）桩结构
在进行桩结构的施工中，主要对外部暴露纤维进行实际性处理。因此，施工人员在对结构检测中多次捶打，提高外部的完整，有助于桥面结构的自身稳定效果。施工结束后，加强结构自身因素的稳定效果，有助于结构的本身抗压和冲击有了较强的提升。
（三）桥梁墩台加固
这种技术的主要优势是为了减少桥梁的重量，防止桥梁表面形成脱落减少隐患。在通过主要运用，施工人员应当对钢纤维实现合理的选择运用，通过自身桥梁的条件选择合理的钢纤维进行剪切，与切削钢纤维两者之间相结合实现桥梁稳固构造的使用。这种构造的建立加强牢固保障，有效提升桥梁的稳定性，有利于桥梁墩台构造的抗震能力。
（四）边坡和随访防护
一些桥梁施工中的环境相对较差，如果环境一直持续未能进行改善将会对施工结构的材料应用形成问题。在边坡防护工作中，钢纤维混凝土可以对结构建筑中加强稳固的效果，并且还能对隧道的内部结构形成固定作用，减少内外应力带来的相互影响。最主要的是，在实际施工中，施工人员应当对隧道的内外应力进行实际性的了解，利用具体数据合理使用混凝土的构建厚度和搅拌强度，有效提升结构本身的可靠性。
（五）道路施工
1、路面施工
在路面施工中，通过实际情况的了解对施工环境选用单层或者双层进行施工。双层法的标准是在道路建筑的基础上，针对底层和顶层利用钢纤维混凝土进行铺垫，将中间部分选用普通混凝土进行施工。施工方式可以通过道路的全面建造实行稳固效果，减少地面裂缝的形成。单层发主要是将路面结构氛围底层和顶层两部分，其中底层结构的选用材料主要运用普通混凝土进行铺设，将顶层结构选择钢纤维混凝土进行铺垫。相对于两层法的施工要求，单层法的施工经济成本比较低，而且操作流程也比较方便，适合多种道路路面的施工运用。所以，施工人员在进行路面碾压时，利用一些钢纤维能够有助于路面的完整形成稳固效果。
2、路面恢复和路面防冻
路面在进行施工中会受到多重的影响，会出现路面的不规律和各种不良等现象。在进行恢复过程中，通过钢纤维混凝土作为主要材料，有助于路面结构的更好形成。最主要的是，通过钢纤维混凝土形成结构恢复，加强对材料的体积管控，保持体积的标准。在路面施工过程中，通过温度和天气的影响，路面会出现结构化的裂缝现象。由于结构内部水化热情况没能得到确切的散开，将混凝土中增添钢纤维材料，可以有效提升结构的热传导性能，有助于道路结构的防冻性能。
总结：
由于我国施工技术的不断演变，工程项目的施工方面和质量都有着大幅度的提升[3]。针对社会环境的建设，促进城市化环境形成快速发展模式，针对工程项目的多方面把控，有助于我国交通城市形成良好的物流发展。通过道路桥梁的良好架构，促进交通的稳定和流畅效果，推动着我国时代经济的发展趋势。通过钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工的运用，有助于我国道路施工行业得到更好的安全性质量保障。
参考文献：
[1]马强. 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J]. 城市建筑，2019，16（36）：167-168.
[2]翟海洋，马永升. 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J]. 中国新技术新产品，2019（12）：83-84.
[3]史长存. 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用[J]. 智能城市，2019，5（20）：186-187.